Subaru Impreza WRX（GDA）下賽道要怎麼改裝？GD車系麗寶最速！
車主充電站編輯部：
2000年初第二代Impreza登場，首度亮相的GD車系一改過去GC的方正造型，採用雙大圓燈造型，甚至獲得了Bug eyes的稱號。
圓燈的GD車系在2002年於台灣發售，僅賣了一年就推出小改款的淚痕鯊，使得圓燈鯊在台灣的數量非常稀少，這次我們訪問到圓燈GDA的車主阿宗，來跟我們分享這台麗寶最速GD鯊。
Q.當初怎麼會想購入這台Subaru Impreza WRX（GDA）？
A.我高中的時候跟我哥在路上看到引擎蓋開孔的車，我問他說這是甚麼車，他告訴我這是速霸陸，從此之後就愛上這個車系。
我上課的時候經過仲慶的展間，看到那台Impreza在那邊閃閃發亮，決定長大有一天一定要把它給買回家。後來我在2003年的時候購入這台GDA，當年購入的價格是90萬，這也是我人生中的第一台車。
Q.Subaru Impreza WRX（GDA）有沒有甚麼通病、問題？
A.以原廠的狀態來說它算是滿耐用的，我沒有遇到甚麼太大的問題。後來我換成日規EJ207的引擎，即使是換引擎之後，它的耐用度也算不錯。
缺點的話，Impreza的轉向靈活度比較差，整台車開起來都是偏推頭的感覺，利用輪胎定位、改裝避震器、防傾桿的方式，可以讓它的指向性變好。
Q.Subaru Impreza WRX（GDA）的保養、養護成本高嗎？
A.都還算可以接受，小保養大概三千多塊，滿平易近人的。而且我現在自己有頂高機，有時候小保養我就自己來換。偶爾會回去桃園仲慶原廠保養，他們對於有改裝的客人也都算是滿友善的。
我會推薦如果購入中古鯊魚的話，可以去桃園仲慶做健康檢查，把狀況跟廠長敘述，來了解說入手的這台車有哪些部分是需要馬上維修處理的。
Q.目前這台Subaru Impreza WRX（GDA）有甚麼改裝嗎？
A.引擎換成日規EJ207加上2.5L的曲軸，讓它做到大概2.1L~2.2L左右，低轉扭力會好一點。渦輪換HKS的GT3，增壓值最大打到1.7bar，輪上馬力大概330匹左右。
避震器用Ohlins的DFV，以前也用過其他的避震器，Ohlins對我來說一直都是夢幻品牌，有能力之後就馬上入手來換了，一套大概10萬左右。
雖然DFV的彈簧磅數不高，但是支撐性卻很好，平常代步可以開，下賽道也能夠應付，很神奇的一套避震器。我開了兩年都還滿健康的，沒甚麼衰退、漏油的狀況。
排氣部分改TOMEI的頭段、HKS的中尾段，目前配置排氣聲音是滿小聲的，主要卡在麗寶噪音值的部分，不然我是想要更大聲一點。
鋁圈是用18吋的TE37、ET值43，配265/35/R18的輪胎，這規格會卡到避震器，我有墊了8mm的墊片，後面會磨到一點點葉子版，後面Camber做到三度還是會磨到。前面Camber做到3.5度，Toe前後都是0。
還有改Cusco的1.5Way LSD、中間是原廠的DCCD，有沒有裝DCCD在彎道上的靈活度差異滿大，如果有很常在跑賽道，很建議都要升級。
Q.請問你的Subaru Impreza WRX（GDA）有用過哪些輪胎、來令片？
Subaru Impreza WRX（GDA）改裝輪胎、來令片心得評價-車主阿宗-車主充電站
Q.麗寶最速Subaru Impreza WRX（GDA）有甚麼心得分享？
A.我很常看一些高手的影片，從影片當中去慢慢學習，我從剛開始麗寶21彎跑1:58，到我最後一次跑21彎的時候是1:52。23彎剛開始跑大概在2分左右，一直慢慢進步到1:56。
也沒甚麼秘訣，就是一直重複的跑、重複的試，發現別人在哪邊有多給一點油，我就來試試看。麗寶後段彎道很多，跑起來沒有那麼容易，要多去嘗試才能找到最好的路線。
（編輯：之後有甚麼單圈成績的目標嗎？）希望可以在提升動力之前，突破1:55秒。
現在設定的動力要日常使用也沒問題，超過三千轉就會有力道，不太會有Turbo Lag，跟原廠狀況差不多。不過因為它後座沒辦法倒平，如果要載輪胎就不太方便，必須要把後座拆掉才行。
Q.下一台會想買甚麼車嗎？
A.沒想過欸，應該不會買其他車，就想要玩Subaru玩一輩子（笑），把一台車好好地摸熟，職人精神大概也就是這意思吧！
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