Subaru Impreza WRX(GDA)下賽道要怎麼改裝?GD車系麗寶最速!

 

車主充電站編輯部:

2000年初第二代Impreza登場,首度亮相的GD車系一改過去GC的方正造型,採用雙大圓燈造型,甚至獲得了Bug eyes的稱號。

 

 

圓燈的GD車系在2002年於台灣發售,僅賣了一年就推出小改款的淚痕鯊,使得圓燈鯊在台灣的數量非常稀少,這次我們訪問到圓燈GDA的車主阿宗,來跟我們分享這台麗寶最速GD鯊。

 

Subaru Impreza(GD)車款規格

 

Q.當初怎麼會想購入這台Subaru Impreza WRX(GDA)?

A.我高中的時候跟我哥在路上看到引擎蓋開孔的車,我問他說這是甚麼車,他告訴我這是速霸陸,從此之後就愛上這個車系。

 

 

我上課的時候經過仲慶的展間,看到那台Impreza在那邊閃閃發亮,決定長大有一天一定要把它給買回家。後來我在2003年的時候購入這台GDA,當年購入的價格是90萬,這也是我人生中的第一台車。

 

Q.Subaru Impreza WRX(GDA)有沒有甚麼通病、問題?

A.以原廠的狀態來說它算是滿耐用的,我沒有遇到甚麼太大的問題。後來我換成日規EJ207的引擎,即使是換引擎之後,它的耐用度也算不錯。

 

 

缺點的話,Impreza的轉向靈活度比較差,整台車開起來都是偏推頭的感覺,利用輪胎定位、改裝避震器、防傾桿的方式,可以讓它的指向性變好。

 

Q.Subaru Impreza WRX(GDA)的保養、養護成本高嗎?

A.都還算可以接受,小保養大概三千多塊,滿平易近人的。而且我現在自己有頂高機,有時候小保養我就自己來換。偶爾會回去桃園仲慶原廠保養,他們對於有改裝的客人也都算是滿友善的。

 

 

我會推薦如果購入中古鯊魚的話,可以去桃園仲慶做健康檢查,把狀況跟廠長敘述,來了解說入手的這台車有哪些部分是需要馬上維修處理的。

 

Q.目前這台Subaru Impreza WRX(GDA)有甚麼改裝嗎?

A.引擎換成日規EJ207加上2.5L的曲軸,讓它做到大概2.1L~2.2L左右,低轉扭力會好一點。渦輪換HKS的GT3,增壓值最大打到1.7bar,輪上馬力大概330匹左右。

 

 

避震器用Ohlins的DFV,以前也用過其他的避震器,Ohlins對我來說一直都是夢幻品牌,有能力之後就馬上入手來換了,一套大概10萬左右。

 

雖然DFV的彈簧磅數不高,但是支撐性卻很好,平常代步可以開,下賽道也能夠應付,很神奇的一套避震器。我開了兩年都還滿健康的,沒甚麼衰退、漏油的狀況。

 

 

排氣部分改TOMEI的頭段、HKS的中尾段,目前配置排氣聲音是滿小聲的,主要卡在麗寶噪音值的部分,不然我是想要更大聲一點。

 

鋁圈是用18吋的TE37、ET值43,配265/35/R18的輪胎,這規格會卡到避震器,我有墊了8mm的墊片,後面會磨到一點點葉子版,後面Camber做到三度還是會磨到。前面Camber做到3.5度,Toe前後都是0。

 

 

還有改Cusco的1.5Way LSD、中間是原廠的DCCD,有沒有裝DCCD在彎道上的靈活度差異滿大,如果有很常在跑賽道,很建議都要升級。

 

Q.請問你的Subaru Impreza WRX(GDA)有用過哪些輪胎、來令片?

Subaru Impreza WRX(GDA)改裝輪胎、來令片心得評價-車主阿宗-車主充電站

 

Q.麗寶最速Subaru Impreza WRX(GDA)有甚麼心得分享?

A.我很常看一些高手的影片,從影片當中去慢慢學習,我從剛開始麗寶21彎跑1:58,到我最後一次跑21彎的時候是1:52。23彎剛開始跑大概在2分左右,一直慢慢進步到1:56。

 

也沒甚麼秘訣,就是一直重複的跑、重複的試,發現別人在哪邊有多給一點油,我就來試試看。麗寶後段彎道很多,跑起來沒有那麼容易,要多去嘗試才能找到最好的路線。

 

 

(編輯:之後有甚麼單圈成績的目標嗎?)希望可以在提升動力之前,突破1:55秒。

 

 

現在設定的動力要日常使用也沒問題,超過三千轉就會有力道,不太會有Turbo Lag,跟原廠狀況差不多。不過因為它後座沒辦法倒平,如果要載輪胎就不太方便,必須要把後座拆掉才行。

 

 

Q.下一台會想買甚麼車嗎?

A.沒想過欸,應該不會買其他車,就想要玩Subaru玩一輩子(笑),把一台車好好地摸熟,職人精神大概也就是這意思吧!

 

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Subaru Impreza WRX(GDA)車主開箱心得評價:一生只玩這一台,麗寶最速GDA!-車主充電站 was last modified: 27 9 月, 2022 by 蔡 昇衛