981世代保時捷跑車：什麼樣的人會同一款車買兩台？不是人特別奇怪，就是這車特別值得買。
車主充電站編輯部：
Porsche 981 Cayman & Boxster其小巧的身形、靈活的動態與自然進氣6缸的配置，2013年國內上市後至今仍充滿魅力，二手市場價格也是居高不下。我們有幸訪問到「同時」長期擁有981 Cayman GTS與981 Boxster S的車主Alan，到底這台車魔力在哪裡。
Porsche Boxster/Cayman（981）車款規格
Q.我們就直問了，怎麼有你這麼瘋狂的人，同款車擁有兩台？而且還長期擁有不是進進出出，Porsche 981到底有什麼魔力？
A.原本我只有購買Porsche Boxster S，這款車除了保時捷扭力分導的選配（PTV）之外基本上都選了。後來實在想體驗看看更好的車身剛性，跟體驗保時捷扭力分導這個選配的威力，就找了一台有選PTV的Cayman GTS。（編輯：剛性有差這麼多嗎？）
我個人覺得剛性是有差別的，舉個例：在開敞篷款的時候，你能夠聽到側門車窗上緣跟軟蓬有摩擦的聲音，（車身正在扭動）。所以我車隊出去跑山，我都是開Cayman GTS，真的有人車合一的感覺。
Q.但其他人買了Cayman GTS，應該就會把Boxster S賣了呀，留著的理由？
A.如果你現在要擁有一台保時捷的敞篷車款，偶爾要開蓬吹風，要比981 Boxster S更划算很困難。如果我要升級成992世代的911或任何世代的Targa，這級距的預算差太多了。（編輯：有想過換成718 Boxster嗎？）
我上次開了另一個車友的718，新車的渦輪動態我沒有特別喜歡，油門我覺得很敏感。雖然體感上真的是很輕快，可能我是有點老派吧。再來就是我目前手上的車款都是水平對臥3.4升，聲浪甚至比新款718 4.0的款式（GT4、4.0GTS）還要好聽（新環保法規關係4.0引擎有新的OPF，悶住聲音）。
Q.跟我們車友分享一下Cayman跟Boxster分別改了什麼？
A.981 Boxster S我不會拿來下賽道或做非常激烈的操駕，因此外觀是改裝重點。我貼了燻黑的車燈犀牛皮，換上HRE20吋的鍛造輪框。再來是車子的PASM選配我覺得還是有點軟，就換了倍適登的避震器。
制動系統換了997世代的911前六活塞卡鉗、輕量化鋰鐵電池、IPD的進氣岐管（低速的時候動力比較飽滿，沒有寫電腦就有感）。（編輯：這叫做只改外觀嗎……那Cayman GTS是改了什麼？）
981 Cayman GTS就改的比較戰鬥了，換了IPD的進氣岐管，911 GT3的節汽門，還有寫BTG做電腦程式優化（軟體調校底盤設定、變速箱程式碼、沒有改變點火供油時機空燃比這些的），軸輸出有36X匹的馬力。
至於懸吊的部分，Cayman GTS我把PASM裡的阻尼油換成更高係數的，讓他的支撐性更好一點。
Q.Porsche 981世代迷人的六缸自然進氣聲浪擁有者卻沒有改排氣管？
A.我兩台車都是用選配的原廠跑車排氣系統，雖然能選的品牌很多，但不做改裝是有原因的。這款車排氣有蠍子管、IPE、Capristo，但是我在國外論壇跟網站爬文，很多鄉民都反應會有共鳴、低頻共振等的問題，甚至還有久了之後閥門的零件比較鬆，怠速就會有異音。
很多人就改了之後一段時間，舒適性不佳後又換回原廠，白花一筆錢，我就想說算了。
Q.981 Cayman GTS & Boxster S以現在市場價值來看，加起來有500萬的水準，沒有想過換像二手991.1世代的911 GT3試試看嗎？
A.我其實有想過，也太多人問我為什麼不買911了。我內心中就是喜歡中置引擎的配置。這樣的底盤跟配重，給初學者很大的信心。入彎、出彎都滿好操控，GT3的動態要求更高，再來就是我也不急啦才三十幾歲（笑），慢慢來以後再換啊。
（編輯：很想要中置引擎，又要自然進氣，有沒有想換718 Cayman GT4 PDK?）
這種三四百匹的中置引擎，手上已經擁有了，其實沒有太多新鮮感換了不夠爽（當然車一定會變好）。如果一直要問我想換什麼的話，這一兩年我再精進一下技術，存一下錢，考慮直接買保時捷992世代的911 GT3，這樣才有不同的底盤感受、還可以試試看後輪轉向的威力。
Q.兩台Porsche 981有發生過什麼問題嗎？妥善率？通病？
A.這種車真的不太會壞，買來到現在完全沒有毛病也沒有異音，就是一個字爽。妥善率這個牌子真的不用擔心，至少你跟法拉利麥拉倫去相比，我們車隊其他車友擁有這些品牌，都是不時的會跟你小鬧一下脾氣。
（編輯：對牛馬麥拉倫，都沒有期待嗎？）車友都有看多了也就習慣了目前真的還好，可能我比較理性一點吧！
Q.最後有一個重要問題要問，若要入手保時捷跑車又不至於款式外型太落伍，981是目前較低預算車友（相對於911等）的最好選擇。挑這台車，有什麼建議嗎？
A.第一個一定要買3.4升的不要買2.7的（二手價與好不好脫手問題）。如果你預算在200~220間的話，會建議車友不要上到GTS，因為現在GTS款式的價格實在是太誇張了…（雖然我自己是車主，但是我還是覺得現在價位你要好好考慮一下）。
選配的部分，一定要挑有跑車計時套件的（也是未來會好賣），電子避震PASM選配對性能很有幫助。當然你也可以改保時捷的X73避震套件，支撐性會好一些，但是我性能感受上沒有差到太多，加上PASM可以兼顧支撐性跟舒適性。跑車排氣系統也是很推薦的！
（編輯：那保時捷扭力分導PTV這個賽道性能神選配呢？）
981世代在市面上有選這個底盤項目的車種真的不多，我記得GTS有PTV的沒幾台。如果你的預算有到三百萬的話，981 GTS有選這個選配的話我認為是可以買的，未來價值高，也好脫手。
編輯部：
謝謝981愛好者Alan的分享，他也給了很多要入這款二手的建議，最後他也提醒車友雖然這台車不太會壞，入手價也不算太高，但是他畢竟還是一款保時捷。大保養跟零件更換都還是有一定的費用，要圓夢的話量力而為，不要把貸款比例拉太高喔！
