電動車時代來臨！隨著廠牌們紛紛推出新款，特斯拉不再獨佔市場，今天就來看看Volvo副牌Polestar 2跟特斯拉Model 3相比之下，究竟優缺點各有什麼呢？且聽Carwow的Mat帶來精闢分析～
Polestar 2外型
Polestar 2由VOLVO的設計師操刀，概念類似，外型不免相像。除了比擬索爾槌子的LED車頭燈、兩側裝飾用的入風壩外，水箱蓋也為維持volvo設計而加上，沒有實際散熱功能，畢竟沒有引擎。水箱蓋上倒是藏有雷達與相機，幫助增進Polestar 2的路駕體驗。
外型上Polestar 2直接比Tesla Model 3帥上一截，除了整體車身較高，Polestar 2的北極星Logo、多角形輪框、方正的車頭，與車身的角度，都顯得挺拔許多，不同於Tesla Model 3的魚臉感。
Polestar 2內裝
內裝上Polestar 2瞄準北歐的簡約風，但基本設備美感都還是有抓好，不像Tesla Model 3，坐進前座只有一個螢幕與一副方向盤，平平都是簡約風，特斯拉比起來就是顯得有點空蕩蕩。
Polestar2 的方向盤與操縱桿都直接沿用Volvo的設計，看起來質感加分。內裝仿皮革，車子的各個部分也都比較有份量，不會像Tesla Model 3過輕，感覺品質就差上一點。不過這也是有代價的，Polestar 2的總重是2.1噸，比起1.8噸的Tesla Model足足多了300公斤。
另外Polestar採用Android平板，操控上流暢許多，基本app如Spotify或Netflix應有盡有，跟一般車廠附設的導航比較起來，Google Map更是省力又準確，還可以跟Android手機連結，Mat誇讚這是目前最直覺使用的車內系統了。
除了車裡一些小配備如杯托、無線充電器、能加暖的電動座椅等，後車廂也頗有玄機。405L的後車廂雖然不是太大，但能夠免手開關，且上開式的車廂門讓裡面空間更好被利用，將底版掀起，更能再創造一些額外空間，底版本身也能用於分類後車箱行李。
缺點部分，後座的車窗最多只能下降至一半，有點卡卡。乘客座位的頭部空間有點狹窄，光是179公分的Mat頭就要卡到天花板了。還有，車上的Android平板尚未支援跟蘋果手機連結，各位iPhone主就無法享受到裝置同步的便捷啦。
Polestar 2上路表現
重要的上路表現部分，408匹馬力660扭力的Polestar 2直線加速0-60哩只要4.16秒，優於官方公布的4.7秒。加速的衝力很有感，調到ESC Sports mode有一點點模擬到跑車感受，抓地力夠，過彎也順，開起來整體感不錯。特殊的是因為電動引擎的設計，不用特別踩煞車，只要油門放掉速度就會減緩，可以實現一個踏板開到底的駕車經驗。
Polestar 2 V.S. Tesla Model 3
公路上Polestar 2也能開啟自動駕駛系統，維持與前車距離，但不像Tesla Model 3能自動換線道。停車時也有360度相機，幫助你用螢幕輕鬆倒車入庫，不過特斯拉的自動停車系統，Polestar 2倒是不具備。
比較起來，Tesla Model 3的空氣動力設計比較好，Polestar因為重量，稍微遜色一些，空氣阻力有0.28Cd，Tesla的僅有0.23Cd。實測起來，Polestar 2大概可以跑個222哩（約357公里）再充電。
總體來說，Mat推薦Polestar 2仍值得考慮，雖然開起來沒有Tesla Model 3順，速度也沒它快，但上路經驗不錯，加上車型或內裝都設計好看，畢竟江湖在走，顏值還是要顧的！
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