Peugeot 306 S16當年高達88.8萬的售價，硬是比SAXO VTS以及106 S16高上二三十萬，也導致在二手市場中並不常見，那它負擔起來會比較常見的SAXO更困難嗎？來聽聽車主怎麼說！
車主充電站編輯部：
這次我們訪問到曾擁有C2、SAXO以及現任愛車306 S16的法系愛好者小蔡，來跟我們分享自己從第一台車玩法系，後面換到日系之後，回過頭又回到法系的原因，以及分享306 S16下賽道的操駕感受。
Q.當時怎麼會選擇購入這台Peugeot 306 S16？
A.我的第一台車是雪鐵龍的C2，後來開了一些日本車之後，忘不了法系車的底盤，又回過頭買SAXO。雖然說SAXO開起來的感覺很棒，不過它的車內空間大小、組裝品質，都沒有Peugeot 306要來的好，所以才會想換306 S16。
我這台306 S16是在2020年買的，價格大概是三十初，如果車況好的話，它的行情差不多就在這個地方，有一些開價十幾二十萬的我也有去看，但是車況就沒有那麼好，收回來之後可能會需要花一些心力去整理。
Q.Peugeot 306 S16有沒有甚麼通病、問題？
A.306比較要注意的是它的後擔，如果有吃溝或故障，如果要整理起來也要花一筆錢，而且材料也不太好找。
然後它的怠速有時候會不穩，跟點火線圈、火星塞有關係，換了改裝品之後就不太會發生。其他部分就沒甚麼毛病，這種法系車就是玩底盤，只要底盤顧好就很好開了。
缺點的話，我覺得前驅車的特性就是開起來推頭還滿嚴重的，後續可能會再升級LSD看會不會好一點，或是調整Toe跟Camber來改善。
Q.Peugeot 306 S16的養護、保養成本高嗎？
A.它的養護成本跟我過去玩的C2、SAXO差不多，小保養一次大約三、四千塊，以這樣的老性能車來說算是滿便宜的。
不過法系車還是要找專門的店家，像我自己都去木柵弘煜汽車找天王保養，以前的SAXO、C2也都是去那邊，天王專門做法系車的，我把車交給他也很放心，不用擔心會被修壞，而且價格也公道。
Q.目前這台Peugeot 306 S16有甚麼改裝嗎？
A.一些比較基本的改裝，避震器我是用國產D2的（三萬多），是特別訂做的，下賽道使用的話有點太軟，在一般道路上行駛還OK，之後應該還會再去升級避震器。
鋁圈的部分我是用17吋7.5J、ET25搭配225/35/17的輪胎，後面我有墊3ｍｍ的墊片，這台車用7.5J的鋁圈，可以到ET15~18左右都可以，差不多切齊車身，不過前面要換魚眼上座，Camber調一點點閃輪胎。
卡鉗我是換國產世盟的四活塞卡鉗，車子輕加上馬力不大，在賽道上使用起來算是很夠用，不過多跑幾圈之後，會有一點點熱衰竭的狀況發生，但還算可以接受的範圍。
Q.請問你的Peugeot 306 S16有用過哪些輪胎、來令片？
Peugeot 306 S16改裝輪胎、來令片心得評價-車主小蔡-車主充電站
Q.這台Peugeot 306 S16下賽道的操駕感受？
A.雖然說306 S16的167匹馬力在麗寶賽道略顯不足，但是它的強項是在彎道上，面對麗寶那麼多彎的賽道設定，306 S16殺彎就跟切豆腐一樣，而且它還擁有類似後輪輔助轉向的功能，會讓你感覺車尾相當靈活，甚至後輪可以帶滑出彎。
跟SAXO相比的話，雖然說120匹配上不到一頓的車重還算OK，但SAXO還是太輕了，相較之下306 S16的均衡性會更好一些。SAXO的戰鬥氣息比較重一點，日常開就不太適合，隔音、組裝品質都真的不太好，開長途會滿累的。
Q.下一台會想換甚麼車？
A.目前還沒有想法欸，不過一定是會繼續開法系車，像是Peugeot的508 Wagon我也滿有興趣的，等到沒那麼愛玩之後，就會想換這種舒適跟外型兼具的車！
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