找一台經典的Nissan Sentra SE-R（B13）會遇到甚麼通病、問題？底盤、引擎週邊好找嗎？
車主充電站編輯部：
想要找一台經典老車陪你通勤跑山？Nissan Sentra SE-R（B13）可能會浮出你的腦海當中，外觀就跟一般的Sentra 331一樣，只差在少了兩個門，並搭載了代號SR20DE的引擎，最大馬力140匹，配上密齒五速手排、一噸的車重以及限滑差速器，在山路上看到它可別輕敵啊！
我們訪問到的SE-R的車主，知名甩尾車手Youtuber阿皮，來跟我們分享當時怎麼會購入SE-R當作代步車，以及整理這台車所遇到的大小問題。
Q.當時怎麼會購入這台Nissan Sentra SE-R（B13）？
A.原本我是只有一台Nissan的S14，後來越改越甩尾化，變成要在路上開也不太合適，才想說那來找一台代步車好了。
剛好朋友手邊有一台SE-R，自己沒接觸過這台車，就想說那收來玩玩看好了，畢竟它前驅、車輕，又配上2.0L的SR20DE，應該是還滿好玩的。
Q.實際購入Nissan Sentra SE-R（B13）之後，有甚麼通病、問題需要注意嗎？
A.SE-R大部分的東西都不會太難修，比較麻煩的是它的引擎是很小、很緊湊，技師處理的話會稍微麻煩一些。
它的底盤就是一般的Sentra 331，通用性非常高，引擎則是霹靂馬的，所以耗材、週邊都不用太擔心。
最麻煩就是雙門的部分，比如說後三角窗、水切、玻璃、門板等等的，這些零件就非常難找。
後三角窗那片玻璃是完全買不到了，車窗膠條雙門也都買不到，很多中古車的膠條都已經變月球表面了，只能用一些土炮的方式來處理。
這顆引擎耐用度是滿不錯的，正常保養、水箱多巡一下、多注意水溫，它是可以陪伴你很長一段時間。
畢竟這也三十年的車，所以多多少少有一些生鏽的部分，A柱、底盤都需要特別注意，中古車買來之後，建議先來處理生鏽的問題，因為它就像癌症一樣，沒有處理就會越來越嚴重。
Q.Nissan Sentra SE-R（B13）的後續保養、養護成本高嗎？
A.我覺得還算可以，零件價格沒有特別高。但以一個踏入老車的新手來說，就是要做好覺悟，畢竟它都30年了，很多零件都已經到了壽終正寢的年紀，多多少少是需要邊開邊修的。
有一些331的零件可以從墨西哥買，因為在墨西哥這台車賣到2017年才停產，四門、底盤、引擎這些周邊零件不用擔心，只要想買基本上都買的到。
Q.目前這台Nissan Sentra SE-R（B13）有甚麼改裝嗎？
A.動力部分是偏向原廠設定，只有改高流量濾心、矽導線而已。底盤的話就是避震器、防傾桿、下三角架、後輪拉桿等等。
這些底盤零件都可以買到新品，像是Hardrace就有出不少SE-R用的底盤零件，甚至台灣也有一些SE-R車友對這台車很有愛，自己開發了全車膠條或是一些改裝零件。
只要有加入SE-R的社團裡面，都很容易就能夠找到這些資訊，想換、想改都不成問題。
目前這台車的設定就是為了跑山路，Camber前面兩度、後面一度半，還覺得不太夠，但是受限於鋁圈的規格，所以沒有做到很大的角度。
鋁圈的部分是用15吋8J的胎，我覺得8J有點太大、太緊繃，7J或是7.5J配上205的胎就很夠用了。
一開始我有裝到215的胎寬，不過以它的動力來說，215的設定有點太寬，所以退一步換到205，發現就很剛好適合它。
輪胎我是用南港的CR-S，為了上次去跑LIQUI MOLY賽道日才換的，它的抓地力讓我滿驚豔的，不管是跑山路、下賽道都非常適合。
而且排水性以這個等級來說也是算表現不錯。熱衰竭的部分要比較後面才會出來，像那天賽道日我是跑到第四節後段才稍微感覺抓地力漸漸不足。
原廠煞車非常不夠用，又不想換到對四的卡鉗，對SE-R的車重來說好像又太多。後來殺肉一組Sentra 341的原廠卡鉗，配上改裝來令片之後，這樣就很夠用了。
Q.Nissan Sentra SE-R（B13）的操駕感受如何？
A.它其實比我預想中的還要好開，當然這是在一定幅度的進化之後才能有這樣的表現。它的軸距短、車重輕（一頓左右），真的是輕到讓我有點意外，在山路上真的是超級好開。
在沒有改裝的狀況下，聽說是會有滿明顯的轉向不足，但也只需要換個避震器、加個防傾桿就能夠享受到它的樂趣了。
麗寶賽道相比大鵬灣，我認為是一個還滿吃動力的賽道，在一號彎大直線是滿掙扎的，加上麗寶的起伏也很大，後段有不少出彎要上坡，就會非常吃力。
如果真的想要拿SE-R去跑的話，動力如果能夠稍微提升一點，會玩得更盡興。SE-R的優勢就是彎中極限很高、彎速快，很多車可能直線比我快，但是彎道會被SE-R拉近距離。
Q.接下來針對Nissan Sentra SE-R（B13）有甚麼改裝的計畫嗎？
A.因為底盤已經設定到差不多了，接下來會針對動力來去提升，我已經準備了一顆SR20 VVL的引擎要裝上去了，加上Hi cam、高壓縮比活塞、寫電腦，差不多會做到180匹~190匹左右。
（編輯：目前花到現在大概花了多少錢，給想要入手SE-R的車主一個心理準備）除鏽花最多錢，烤漆除鏽就6~7萬去了，含買車到現在花了30萬左右。
我會比較建議去找有整理過的SE-R，雖然車價可能比一般的貴（十幾萬），但是你會玩得比較長久，比較不會被一天到晚壞東壞西給澆熄熱情。
Q.下一台代步車會想換甚麼車？
A.目前應該是不會買車，先把手邊既有的計畫先走完，最主要是還有這台準備要賽道設定的R34會是接下來的重點！
