我個人很喜歡開FR的車，會選AMG GTS也是希望試試看前置後驅的巔峰開起來是甚麼樣子，之後就不會再買FR的車了，這是對前置引擎的告別-車主Joey
車主充電站編輯部：
把一台車的原廠極限逼出來之後，就是換車的時候了。這次我們訪問到曾經是BMW M2車主的Joey，當初是甚麼原因之下會決定告別M2，轉而購入Mercedes AMG GTS這款車！
Mercedes-Benz AMG GT（C190、R190、X290）車款規格
Q.當初怎麼會選擇購入這台AMG GTS？
A.在這台車之前，我是開BMW M2，後來想換主要是因為在麗寶遇到瓶頸，覺得成績沒辦法再上去了，想說乾脆換車好了。當時換車的預算在450萬左右，接近中古991.1世代的保時捷911 GT3的售價，不過找不到車況好的，所以就轉向了FR的AMG GTS。
（編輯：當初怎麼沒考慮選擇718 GTS？）我個人是很喜歡開FR的車，最後會選AMG GTS也是希望試試看前置引擎的金字塔頂端開起來會是甚麼樣子，之後再換車就不會再買FR的車了，也算是對於前置引擎的告別。
Q.這台AMG GTS有沒有甚麼通病/缺點？
A.我覺得它最明顯的缺點是煞車，沒有選陶瓷煞車的話，非常不夠用，就連山路在106縣道跑到最後段煞車幾乎都踩空了，更別說下賽道。再來是它畢竟還是前置引擎，入彎的重量感還是很明顯，沒辦法像MR一樣靈活。
（編輯：保養費用會跟之前的BMW M2落差很大嗎？）小保養大概比我之前的BMW M2貴個一兩千，差異並沒有很大，不會說因為等級不一樣，保養費就貴出很多。
Q.AMG GTS開到目前有哪些改裝項目？
A.外觀我改了一個IMP的空力套件，有碳纖維的前後保桿、引擎蓋、側裙、尾翼，因為多了前下巴跟後擾流，所以重量跟原廠的差異並沒有很大，不過散熱有變好。
排氣管我有改了頭段，為了讓它的排氣更順暢，聲音也變滿大聲的，後來我在中段加了一段消音包，才讓它的聲音降下來到符合麗寶的規定，同時也把失去的扭力找回來一些。
底盤的話，煞車維持原廠碟盤跟卡鉗，換了前後PAGID Racing的RSL29來令跟金屬油管，煞車油我也有用耐熱比較好的，雖然改善了原廠煞車不足的問題，但熱衰竭的狀況還是在，只是延後了一些，撇除熱衰竭的話，目前在麗寶這樣的煞車力道還算夠用。
一開始我剛買的時候，車尾很不靈活，整台車開起來很推，後來做了三四次定位之後，把它設定成車尾更靈活，更偏向轉向過度的狀態。
然後原廠輪胎是配PSS，我後來換成前265後295的Michelin Pilot Sport Cup 2，不過那一天下麗寶開的時候胎壓設定不太對，胎壓太低了，後面跑兩三圈之後就熱衰竭了，只要稍微補油門後面就很躁動，所以還在找適合的胎壓設定。
Q.這台AMG GTS跑山路跟BMW M2的差異性？
A.以山路來講，M2在山路上的操駕樂趣要比GTS高很多，速度也不會慢GTS太多。AMG GTS比較適合高速彎，因為原廠避震器設定就滿硬的，遇到路面狀況不佳的情況就會很跳。加上車寬有差，以台灣山路普篇都偏窄來講，開M2會靈活很多，GTS還是適合拿來麗寶下賽道跑。
（編輯：聽說車主喜歡甩尾，可以分享一下關於甩尾的課程嗎？）我之前就有開BMW M2去上甩尾課，因為疫情關係所以還沒有機會開GTS去，疫情趨緩之後也會開GTS去練習。
課程的話，比較像是去練習怎麼救車，教如何定圓甩，有點像是甩尾的新手教學這樣，後來我就都是跟朋友一起租場地下去練習甩尾。第一次上課用他們的車，大約是兩萬塊左右，後來開自己的車練，就只需要花輪胎的費用加上場地費的金額。
Q.平常有其他代步車嗎？
A.我是有其他代步車在開，不過後來發現這台AMG GTS也滿適合代步的，在市區開起來不會像外表看起來那麼寬大，坐在駕駛座的視野很好，就算開巷子也不用太擔心。空間使用上滿大的，因為它的車尾是掀背式的，高爾夫球球具可以放兩套都沒問題。
不過車內的置物空間有點少，杯架也只有兩個，不過以代步需求來說還算可以接受。
Q.如果要換車，會考慮哪一台？
A.我的夢想是換Ferrari 458 Spider。（編輯：以你那麼愛下賽道的個性，怎麼不考慮Porsche或是McLaren的車型？）對我來說，下賽道只是有一個安全、合法的場地，可以讓我把我喜歡的車子給操駕到極限，反而做出最速單圈成績並不是我下賽道最主要的目的。
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