我個人很喜歡開FR的車,會選AMG GTS也是希望試試看前置後驅的巔峰開起來是甚麼樣子,之後就不會再買FR的車了,這是對前置引擎的告別-車主Joey

 

車主充電站編輯部:

把一台車的原廠極限逼出來之後,就是換車的時候了。這次我們訪問到曾經是BMW M2車主的Joey,當初是甚麼原因之下會決定告別M2,轉而購入Mercedes AMG GTS這款車!

 

Mercedes-Benz AMG GT(C190、R190、X290)車款規格

 

Q.當初怎麼會選擇購入這台AMG GTS?

A.在這台車之前,我是開BMW M2,後來想換主要是因為在麗寶遇到瓶頸,覺得成績沒辦法再上去了,想說乾脆換車好了。當時換車的預算在450萬左右,接近中古991.1世代的保時捷911 GT3的售價,不過找不到車況好的,所以就轉向了FR的AMG GTS。

 

 

(編輯:當初怎麼沒考慮選擇718 GTS?)我個人是很喜歡開FR的車,最後會選AMG GTS也是希望試試看前置引擎的金字塔頂端開起來會是甚麼樣子,之後再換車就不會再買FR的車了,也算是對於前置引擎的告別。

 

 

Q.這台AMG GTS有沒有甚麼通病/缺點?

A.我覺得它最明顯的缺點是煞車,沒有選陶瓷煞車的話,非常不夠用,就連山路在106縣道跑到最後段煞車幾乎都踩空了,更別說下賽道。再來是它畢竟還是前置引擎,入彎的重量感還是很明顯,沒辦法像MR一樣靈活。

 

(編輯:保養費用會跟之前的BMW M2落差很大嗎?)小保養大概比我之前的BMW M2貴個一兩千,差異並沒有很大,不會說因為等級不一樣,保養費就貴出很多。

 

 

Q.AMG GTS開到目前有哪些改裝項目?

A.外觀我改了一個IMP的空力套件,有碳纖維的前後保桿、引擎蓋、側裙、尾翼,因為多了前下巴跟後擾流,所以重量跟原廠的差異並沒有很大,不過散熱有變好。

 

 

排氣管我有改了頭段,為了讓它的排氣更順暢,聲音也變滿大聲的,後來我在中段加了一段消音包,才讓它的聲音降下來到符合麗寶的規定,同時也把失去的扭力找回來一些。

 

底盤的話,煞車維持原廠碟盤跟卡鉗,換了前後PAGID Racing的RSL29來令跟金屬油管,煞車油我也有用耐熱比較好的,雖然改善了原廠煞車不足的問題,但熱衰竭的狀況還是在,只是延後了一些,撇除熱衰竭的話,目前在麗寶這樣的煞車力道還算夠用。

 

一開始我剛買的時候,車尾很不靈活,整台車開起來很推,後來做了三四次定位之後,把它設定成車尾更靈活,更偏向轉向過度的狀態。

 

 

然後原廠輪胎是配PSS,我後來換成前265後295的Michelin Pilot Sport Cup 2,不過那一天下麗寶開的時候胎壓設定不太對,胎壓太低了,後面跑兩三圈之後就熱衰竭了,只要稍微補油門後面就很躁動,所以還在找適合的胎壓設定。

 

 

Q.這台AMG GTS跑山路跟BMW M2的差異性?

A.以山路來講,M2在山路上的操駕樂趣要比GTS高很多,速度也不會慢GTS太多。AMG GTS比較適合高速彎,因為原廠避震器設定就滿硬的,遇到路面狀況不佳的情況就會很跳。加上車寬有差,以台灣山路普篇都偏窄來講,開M2會靈活很多,GTS還是適合拿來麗寶下賽道跑。

 

 

(編輯:聽說車主喜歡甩尾,可以分享一下關於甩尾的課程嗎?)我之前就有開BMW M2去上甩尾課,因為疫情關係所以還沒有機會開GTS去,疫情趨緩之後也會開GTS去練習。

 

課程的話,比較像是去練習怎麼救車,教如何定圓甩,有點像是甩尾的新手教學這樣,後來我就都是跟朋友一起租場地下去練習甩尾。第一次上課用他們的車,大約是兩萬塊左右,後來開自己的車練,就只需要花輪胎的費用加上場地費的金額。

 

 

Q.平常有其他代步車嗎?

A.我是有其他代步車在開,不過後來發現這台AMG GTS也滿適合代步的,在市區開起來不會像外表看起來那麼寬大,坐在駕駛座的視野很好,就算開巷子也不用太擔心。空間使用上滿大的,因為它的車尾是掀背式的,高爾夫球球具可以放兩套都沒問題。

 

不過車內的置物空間有點少,杯架也只有兩個,不過以代步需求來說還算可以接受。

 

 

Q.如果要換車,會考慮哪一台?

A.我的夢想是換Ferrari 458 Spider。(編輯:以你那麼愛下賽道的個性,怎麼不考慮Porsche或是McLaren的車型?)對我來說,下賽道只是有一個安全、合法的場地,可以讓我把我喜歡的車子給操駕到極限,反而做出最速單圈成績並不是我下賽道最主要的目的。

 

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