車主Tim:相較於雙生車藍寶堅尼Huracan,R8擁有更好的CP值;相較於同尺寸的性能鋼砲Golf GTI,A35又擁有更好的稀有性。

 

車主充電站編輯部:

車主Tim同時擁有Audi R8 V10 plus、Mercedes-AMG A35、BMW M2,前面兩款里程已達到一萬四與兩萬,我們很好奇這樣的豪華陣容在長期擁有下的感受如何?實用性高嗎?

 

Audi R8(4S)車款規格Mercedes-Benz A-Class(W177)車款規格BMW M2(F87)車款規格

 

Q.為什麼會買AMG A35?其他的候選人有考慮嗎?

A.當時有考慮Golf Gti跟Golf R。但家人都沒開過賓士,再來就是兩台Golf路上真的滿多的,家裡曾經有六代Golf 1.4。最後經過了稀有度與性價比的掙扎,決定下訂A35第一批。

 

Q.Mercedes-AMG A35折價的部分呢?

A.還不錯。(編輯:這不是德訂嗎,總代理不是都很硬?)車價250萬後來有砍了二十幾萬,有沒有彈性還是要看在哪個營業所買,我在北部普遍問到的折扣都比較硬…。

 

Q.超跑選擇非常多,當初為什麼要買Audi R8 V10 Plus?

A.那個時候我們在考慮多汽缸、大排量的車款,有考慮了藍寶堅尼小牛、Lexus RCF、跟奧迪R8 V10 plus。藍寶堅尼Huracan選完要到一千五百萬,實在有點爆預算,Audi R8 V10 plus倒是相對便宜(找到一台庫存車,17年的車在貨櫃裡面全新),最後選擇R8可以說是預算決。

 

Q.Audi R8以及Mercedes-AMG A35的養護成本能跟我們分享一下嗎?

A.R8那時候是買跨年度車,有多凹了延長保固變成五年(保養免費,機油不用錢,第一次輪胎也不用錢)。奧迪小保養R8我看工單,才一萬多而已,其實非常好養(編輯:原價一千多萬的車,保養一萬元,太划算了)。A35則是有三年保固,賓士A35第一次小保養都不用錢,一萬多里程的時候做保養約一萬多塊錢。目前R8跑了一萬四千公里,A35跑了兩萬多公里,車還很新,花費都不高。

 

Q.AMG A35跟Golf的實用性相比如何?科技配備?空間如何?

A.科技感來講,A35的電子配備非常多(雖然我這台A35沒有選配23P),車道偏移、盲點、自動煞車AEB,儀表全部都數位化。你打哈欠嘴巴張開,賓士的MBUX系統就會警示你,怕你在疲勞駕駛,非常聰明,Golf的科技設備相對沒那麼多花招。不過賓士的語音功能與辨識度還有很大的進步空間,雖然很炫,但沒辦法像蘋果的Siri那樣聽懂你的話。

 

另一點讓我很驚訝的是,有點小下雨,天窗忘了關,車用電腦竟然能偵測到雨量的大小幫你做天窗開口的微幅調整,雨如果大到會飄進來,電腦判定過後就會直接幫我關起來。空間的部分跟Golf差不多,大同小異。後座腿部空間都差不多,兩台鋼砲後廂都只能放兩個大行李箱。

 

 

Q.Audi R8 V10 Plus的實用性如何呢?

A.很多人都會說R8是超級GT,不是超跑。我自己看R8是純正的超跑,不過操駕非常好上手,甚至可以說在街道上開就是一台「超級轎車」,沒有奇怪的脾氣。排檔桿不是按鍵式的,就是像一般轎車直接打檔,我常開R8來回台中遠途找朋友,非常實用。車底離地面高度也滿高的,開起來不會有太大壓力,我們的R8沒有抬舉系統也是到哪裡都上得去。

 

R8 V10 plus算是賽道版的R8,椅子是給賽車桶椅(相較於一般版R8的椅子比較不舒服一點),還有附上Carbon碳纖維的尾翼,引擎出力也有一點差異。科技配備也是奧迪全部有的都給你了,不過這台17年R8的科技配備還沒到我20年式的AMG A35那麼聰明。

 

Q.可以跟我們講一下AMG A35的操駕感受以及Audi R8的操駕感受嗎?

A.我先從高速來講,A35雖是入門的AMG,180公里時速高速巡航,使用Sport模式的電子懸吊感受是相當穩定,不會飄也不會有彈跳感,非常服貼。不過舒適取向的底盤,在高速變換車道時會有點軟腳,我也因此改裝了KW V3的避震。

 

我還有一台BMW M2(F87 N55的型號),M Power原廠的懸吊在高速下路感更明顯清楚,換車道不會軟腳,但破了160公里時速就會比較晃,不像AMG A35那麼穩,我猜應該是後驅跟四驅抓地力的差異吧,AMG A35的四驅還是有一點優勢。至於Audi R8 V10 Plus,時速上去會給你很多信心,而且越快越穩(應該是空力的關係),他就好像一直在告訴你我還可以、還可以、再加速。

 

 

如果講山路的部分,手邊的BMW M2是最適合的,後面雖然比較躁動但是更有樂趣,真的小打滑,電腦也會幫你抓回來,雖然A35的四輪傳動給你很多安心感,但樂趣沒那麼多。至於R8,它的Quattro四輪傳動是隨時都在變化的,在彎道的過程中,每輪抓地力都會幫你算好,重心又低,有時候連在S型彎道裡都能含著油門過彎,跟A35的智慧四驅相比沒話說更強。這三台車裡面BMW M2應該最吃操控實力,沒有點技術應該是快不起來。

 

Q.可以跟我們分享一下Audi R8與AMG A35的行車模式嗎?Audi R8 V10 plus有做改裝吧?

A.我的Audi R8 V10 Plus中尾段改蠍管大概二十幾萬,閥門(延用原廠)打開的共鳴很爽,拉轉起來很有賽車感。實際上原廠的聲音就非常不錯了,改裝之後聲音則是變得非常高亢,我會推薦R8車友改蠍子管的中尾段。R8的Normal模式開起來非常順,方向盤也很輕,隨便一個人都可以開。Sport模式(可以用自排)跟Race模式(純手排要自己撥片)則是拉轉的轉數有差異,Race會一直把你拉到很高,隨時都要戰鬥等你補油。

 

 

A35原廠狀態,Normal模式大踩油門,動力要過零點幾到半秒才會給你,渦輪延遲滿嚴重的。如果切Sport的話就好很多,至於Sport plus就是轉數更高,回火的炮聲很激烈。原廠A35彈射我有做紀錄,大概五秒左右,後來做了HG Performance二階改裝,渦輪遲滯Turbo lag就解決掉了,突然大腳不會反應不過來。0-100加速大概在4.2秒左右。

 

延伸閱讀:A35彈射影片

 

Q.Tim的AMG A35除了動力晶片,還有做哪些改裝?

A.AMG A35改了BBS RID杜拉鋁(帥),用大陸的半熱融胎、避震用KW V3解決過彎軟腳的問題,HG Performance二階進氣Arma,Mach 5的Downpipe,蠍管一樣改中尾段,放砲聲很不錯。

 

Q.針對想買AMG A35或Audi R8 V10 Plus的車友有什麼要建議的嗎?缺點?

A.我擁有這段時間,沒感受到什麼缺點,就是Audi R8要注意荷包…AMG A35平時順順開偶爾熱血一下的定位,非常符合。這兩台車都是非常推薦的!

 

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Mercedes-AMG A35 & Audi R8 V10 Plus 評價:下雨會自動調天窗角度的智慧鋼砲 與 跟轎車一樣簡單開的超跑 was last modified: 26 7 月, 2021 by freshma