McLaren 600LT Coupe的中古價格大約落在多少金額？要找有選配Senna椅的嗎？
車主充電站編輯部：
McLaren 600LT雖然說是以570S為基礎所打造，但全車用了超過四分之一的全新零件，在增加馬力到600匹之後，重量還下修了100公斤之譜，呈現出極致的賽道表現。
這次我們訪問到600LT的車主Alan，來跟我們分享當初怎麼會從570S升級到600LT，以及買中古的McLaren跟總代理新車的差異有哪些。
McLaren 570S /570S SPIDER/570GT/540C/600LT/600LT SPIDER 車款規格
Q.怎麼會選擇McLaren 600LT Coupe這款車？
A.我在晉升超跑車主時有拿三個品牌出來選，分別是McLaren、Lamborghini以及Ferrari，最後選擇McLaren的最主要原因是因為它全車系都擁有上掀式的車門。
在購入這台600LT之前，我先買了570S，雖然說平常代步、山路操駕來說，570S都算是滿稱職的一台車，但心中也想要去收一款比較有代表性、指標性的McLaren車款，也就是Longtail車系。
目前台灣能買到年份最老的Longtail是675LT，再來是600LT、765LT，如果是765LT價格現在還算是滿高的，中古車價都要破兩千萬，以我的能力要買765LT來日常代步的話，目前還沒有那個屁股（笑）。
675LT則是考量年份也比較高了，後續保養、維修這方面怕會帶來一些不必要的麻煩，所以最後就選擇600LT，同時600LT也是Sport Series裡面唯一有上置排氣管的車，這點也滿吸引我的。
（編輯：McLaren 600LT在台灣的數量多嗎？）600LT這個車款是2019年限時限量生產製造的，基本上只有2019年跟2020年的車，台灣的600LT加起來大概是50台左右。
Q.McLaren 600LT目前的中古行情、二手車價格大約會落在多少金額？
A.以目前2019年式的600LT Spider來說，中古車價大約在1350萬~1400萬左右；如果是Coupe車型會落在1250萬左右的行情（2023年初的行情），會依照車況、選配來浮動。
我的600LT沒有選配Senna椅，那是我特地選要一般椅子的，因為我有試坐過兩種尺寸的Senna椅，都不太合我的身形，加上雖然它的泡棉滿厚的，但是舒適度還是沒有很好，所以如果有很常跟車隊出遊，就要慎重考慮要不要這個選配了。
Q.在找McLaren 600LT的中古車時，有沒有甚麼需要特別注意的通病、問題？
A.600LT這款車是從570S延伸而來去做輕量化，然後把馬力再往上稍微提升。通病的部分跟570S差不多，比較常見的是Misfire的狀況（我沒遇到）、內裝的皮革塌下來（出保）以及排氣管閥門故障。
比較可惜的是因為600LT剛出來的時候國外跟台灣都有發生過火燒車，原廠為了降低火燒車的頻率，可能在電腦上有調整，之後600LT的排氣管就不會噴火了。
Q.McLaren 600LT跟570S在保養、養護成本上會有差異嗎？
A.保養費用的話，兩台車的保養項目是差不多的，小保養一次大概才六千多塊，大保養的話五、六萬左右，以超跑來說算是CP值很高。
兩台車差比較多的是延長保固的費用，570S比600LT還要低很多，不過永三的延長保固費用會逐年遞減，我認識大部分的McLaren車主都會維持原廠保固，除非是有改裝過或是發生過事故、安裝里程停止器之類的，就會被拒絕保固。
（編輯：那總代理的服務如何？）McLaren的總代理永三汽車服務真的算是滿不錯的，坊間都有一個傳說在講說，永三只服務新車車主，不服務中古車車主。
這點我要幫永三平反一下，以我自己的經驗來說，只要你買的中古車來源、車況正常、有給原廠檢查過，永三對中古車跟新車車主都是保持一樣的專業服務。
有差別的部分只有新車車主會享受一些車主活動，是中古車車主比較沒辦法參加的。再來是有一些限量的車款像是765LT、Senna這種車款，需要跟永三購買過新車，甚至要不少台，才有資格去購買限量車款。
Q.McLaren 600LT目前有甚麼改裝嗎？
A.整車唯一不是原廠零件的就只有輪胎而已，目前是使用Bridgestone RE71-RS，主要也是希望抓地力能夠更好一點，再來就是我其它的Fun car也都是使用RE-71RS，對這套胎的抓地力滿有信心的。
另一點它值得嘉許的地方是，相比我之前用的CUP2或是CUP2 R，RE-71RS明顯要耐磨許多，濕地抓地力的表現也更好。
不改裝的原因也很明確，永三是不接受車主做任何的改裝，否則就會破壞原廠保固。輪胎的部分我有特別問過，原廠能夠接受車主去外廠更換。
而且原廠的狀態下車子就已經很強了，我覺得也沒甚麼地方需要做改裝，各方面都很平衡，如果有稍微改過的話，可能都會破壞原廠的均衡性。
另外我之前有安裝南極星防護罩，HP-3跟HP-5我都有用過，確實效果是不太好，被打穿好幾次，跟他們反應之後只說安裝的店家沒有裝好，但沒有積極的處理，讓我感受到服務不是非常好。如果要選擇防護罩，我就不會再選擇南極星了。
Q.自身所擁有的McLaren 600LT跟570S，兩台車在操駕上有甚麼不同嗎？
A.如果你今天是希望這台車能夠代步、通勤需求的話，570S的舒適性、寧靜度都比600LT好很多，那如果你想要很硬派、很激烈的操駕感受，600LT在駕駛上會給你更多的信心。
720S我也有開過，600LT給我的感覺還是比較原始、硬派，而且很有機械感，720S則是給你的是超過你駕駛能力範圍的速度，因為電控實在太強了，它可以拚更晚煞車、出彎後的安定度也比600LT更好。
北宜我也跑過三四次，很輕鬆就能夠把這台車開的飛快，但比較吃虧的是600LT的軸距比718、981這種小跑車要來長，在一些小彎就沒那麼靈活。
把戰場換到高速彎，600LT的優勢就出現了，像是北宜有幾段3~400m的直線，雖然說是直線，它的路還是有高低起伏，能夠明顯感受到600LT是牢牢吸在地面上的。
Q.下一台會想購入甚麼車款？
A.我認為超跑大概2025年以後就會剩下油電或是純電而已，以目標來說，我應該會想入手Ferrari的488 Pista，作為我對下一台車的目標。
很多人會以為488 Pista是道路版的廠車，但其實Ferrari對它的定位反而是一台可以讓你開舒適的同時，在道路上還可以開得很快的車，比較偏向GT取向。
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