瑪莎拉蒂很多毛病?過保之後不知道該去哪維修保養?這篇懶人包幫你整理Maserati Ghibli、Levante、Quattroporte、GranTurismo的通病、問題,以及目前市場二手外匯車以及二手總代理的價格參考

 

車主充電站編輯部:

瑪莎拉蒂一直是許多人心目中的夢想車,但是其數量稀少,市面上妥善率不佳的傳言讓人望之卻步,這次我們訪問到珉瑞車業的Ray以及曾在Maserati原廠以及義大利受訓的廠長Hank,來幫大家解惑義大利車的毛病是不是如傳言說的一樣那麼多,要入手瑪莎拉蒂又該注意什麼,養護的成本在哪個水平?

 

Maserati GranTurismo/GranCabrio(M145)車款規格

Maserati Ghibli(M157)車款規格

Maserati Levante(M161)車款規格

Maserati Quattroporte(M156)車款規格

 

Q.Maserati Levante、Ghibli這兩款較新世代,最常修的毛病跟問題是什麼?好處理嗎?

A.Levante和Ghibli的V6引擎通常都是客人比較少開,或市區走走停停,車子幾年後火星塞積碳,造成亮引擎燈,通常清潔火星塞之後就會好了,遇過很多引擎亮燈的其實都是積碳,看到亮燈不需要太緊張。再來是廢油回收管,有些客人會想說怎麼車子有滲油,但其實是廢油回收管的油滲出(不是引擎漏油,嚴重性不同),一樣清潔處理廢油管之後就會恢復正常。

 

Ghibli比較多問題都是2013年的首批車款,過了幾批問題就變少,我們建議車友避開前期的Ghibli。頭批也遇到比較多冷氣風扇的作動故障,幫風扇軸上油潤滑之後就OK了,如果遇到比較不懂的車行,可能會叫你直接換新的。

 

 

Levante、Ghibli現行的變速箱都是用ZF的八速自排變速箱,妥善率來說都還不錯,目前很少聽到有問題的(至少我們珉瑞車業一路進了數百台瑪莎拉蒂沒碰過)。

Q.Maserati Levante、Ghibli的底盤跟避震有沒有任何毛病要注意?

A.底盤部分,這Levante跟Ghibli兩款車都沒甚麼問題,主要會遇到螺絲鬆脫導致的異音。這樣的車型像原廠或專業一點的保修廠,都會做「預負載」的處理(註:讓底盤不要自然懸空,先將底盤懸吊預負載到駕駛中的姿態),除了瑪莎拉蒂,現行許多超跑常發生底盤零件鬆脫等狀況,有時候是因為沒有做預負載的程序。

 

 

至於Levante有標配氣壓避震器,要特別注意它有一個底盤維修模式,到一般輪胎店或不了解瑪莎拉蒂的保修廠要特別提醒。有遇過客人在其他輪胎行Levante被頂高沒有開底盤維修模式就頂高,導致氣壓避震的氣室爆裂,整組避震器換起來要八十幾萬。

 

再來就是輪胎定位,瑪莎拉蒂要用電腦打開定位模式,如果不開模式就定位你機台上面定好,車子放下來走一走就跑掉了,這個也要看定位店家知不知道。

 

 

 

Q.Maserati Ghibli、Levante、Quattroporte、GranTurismo這些熱門車款會很難養嗎?一般的小保養跟大保養的價格大約在哪邊?

A.回原廠蒙地拿跟外廠保養,差異大概就在技師的每小時工資不同,其實檢查跟更換的項目是差不多的。以Levante、Ghibli這兩台比較熱門的車款來看,一次九罐機油,連冷氣濾網、機油芯等等加起來,還包含了整台車的22項檢查項目,價格是一萬多一點,大概需要三個小時。

 

Maserati Ghibli、Levante、Quattroporte、GranTurismo小保養工單與項目分享

 

 

 

至於有些車主想要比較簡單、快速的保養,或希望能與原廠保養有更大的價差,那就是只做換機油加上工資,大概4200元就可以搞定了,工時也只需要一個小時(註:這是機油芯不換的情況,瑪莎拉蒂機油芯約2700,相較雙B貴了三倍有餘)。但我們推薦做較完整保養跟檢查,理由是一些零件是需要照護的,像車門後扭以及六角鎖,如果定時上油檢查就可以避免生鏽或有異音的問題。

 

台灣總代理蒙地拿建議1年/1萬公里換一次機油,如果是住在北部市區走走停停低轉速多,我們會建議1年/5000公里就換一次。如果回去總代理保養,要提早預約,回去保養留車稍久一些,在外廠的優勢是時間比較彈性,所以過保的或是想提高換油頻率的客人,滿多會來我們珉瑞這裡做保養。

 

不過原廠蒙地拿的服務很好,保修流程也夠專業,如果車友不知道哪裡有信任的保養廠處理,建議都就近回原廠,走原廠流程,畢竟車子原價與零件價格不低不要冒險。

 

 

Maserati Ghibli、Levante、Quattroporte、GranTurismo大保養工單與項目分享

我們會建議3年或6萬公里做一次大保養,原廠規範是車子的差速器油、變速箱油永遠不用換(壞掉出問題才會做到這個項目)。在我們這邊大保養的話,變速箱油跟差速器油更換都是有包含在裡面的,做一次大概是六萬左右,原廠做的話大概是10萬上下。

 

 

 

 

 

Q.Maserati Levante、Ghibli目前的二手、外匯市場價格?

A.Levante的話我們自己有進口的外匯大概都是17~18年(總代理的二手市面流通不多),價格從260萬到400萬之間,Levante跟Levante S同年份的價格大概差50萬左右。如果想要買到有ACC自動跟車或較多配備的,基本上都要買到Levante S才會有,國外的Levante通常的選得很陽春。假設不是很在意馬力跟配備,那就買基本款的Levante就好。

 

 

Ghibli進的外匯車也大多都是17~18年的,其他年份比較早14~15年就是總代理的二手車比較多。14~15年從140萬~180萬,有S就多20萬左右。2018年之後的車型,我們都會選S來進口(配備也通常比較多),價格大概在260萬左右,不過這價格跟全新總代理的2.0油電款價格就比較接近了,可以自己思考要不要買低馬力的全新車。選二手Ghibli最好是要買2015年之後的車款,比較沒有小問題,如果預算購當然直上18年以後的,整個底盤開起來都不一樣了。

 

 

 

Q.Maserati GranTurismo、Quattroporte的通病、問題?底盤有毛病跟召回嗎?

A.GranTurismo跟Quattroporte在變速箱是配ZF自排變速箱,如果你買的是GranTurismo MC版本,搭配的就是電子控制序列式六速自手排變速箱,這個就有離合器片的耗材需要更換(這不是毛病,只是要注意)。

 

 

新款的Quattroporte的話,就跟Ghibli一樣配ZF的8速自排變速箱,妥善率也是很OK的。另外GranTurismo跟前期Quattroporte會有一些底盤異音,不用太擔心,這通常都是下三角架的鐵套老化,更換之後就好了。

 

 

Q.Maserati GranTurismo跟Quattroporte目前的二手市場價格?

A.GranTurismo目前收到的二手車大約都在150~500萬上下,因為車年份出廠比較久,稅金規費也比較高,沒有較新的科技配備,現在買二手的人就比較少了,如果預算充足不妨去看看新發表的MC20(如果有需求,外匯商當然也是可以處理)!

 

至於Quattroporte有一個重點,他三個車系(3.0 3.0q4s 3.8)外匯新車買起來跟總代理新車,價差(會是全瑪莎拉蒂最大)可以到三四百萬之譜,如果對於瑪莎拉蒂的品牌旗艦豪華轎車有興趣,可以考慮挑3.8升的旗艦版本CP值最高(這車配備選滿很貴,但是國外車多造成價低,國內車少,國內二手要挑到哩程跟狀況價格都好的太困難,新車國內也是非常高的價格)。

 

 

Quattroporte通常都是客人有訂,才會進口,由於買進來的價格很容易會碰到奢侈稅,所以如果是要找二手車有預算考量,我們大多都會推薦車友找2014~2016年左右的車,就會大概在三百多萬不用繳奢侈稅。

 

Quattroporte的缺點就是市場車少,會修的商家不多,車少連帶造成耗材與零件相當貴,平均高瑪莎拉蒂其他車系20%。如果是買3.8升法拉利引擎的款式(基本上是買了轎車版的法拉利),就是要找到有處理法拉利經驗的店家做整備,最怕修壞或沒經驗誤判。雖然有缺點,但是Quattroporte的車室氛圍、操控質感與動力調教,相對於Ghibli與Levante明顯高了一階,品牌資源比較捨得砸在快樂波特,相較於賓士S Class又更有獨特性,停紅綠燈不會車聚。

 

 

Q.這樣看起來,Maserati的妥善率好像也不是非常差啊?

A.沒錯,其實以我們賣車看過那麼多,反而是上世代之前的雙B妥善率比較差一些(我們做二手車買賣通常是以雙B為大宗),Maserati在引擎、變速箱這兩個重大零件上,基本上沒有什麼問題的(雙B反而如有爆引擎、正時鏈條問題),市場上的氛圍應該是瑪莎拉蒂的保修資源不夠,資訊不明確,造成大家不知道要去哪裡處理或是預期會有什麼問題。

 

再來就是上一代的瑪莎拉蒂共用了一些低階車款的零件,車載系統較為過時,買新世代的確實比較好。買瑪莎拉蒂就是品牌形象、外型吸睛度以及入門油車就有一定的操控樂趣,不過重點還是要找一家保修廠對於Maserati車系熟的,很多義大利車都是被修壞,原本可能只是小問題!

 

保修知識來源:珉瑞車業

延伸閱讀:Maserati Quattroporte & Porsche Macan S心得評價

 

Maserati 難養、毛病問題多?瑪莎拉蒂Ghibli、Levante、Quattroporte、GranTurismo的通病保養問題懶人包!-車主充電站 was last modified: 22 10 月, 2021 by 蔡 昇衛