Lexus IS250（XE20）想要跑山、跑賽道該怎麼改裝？它的妥善率好嗎？
車主充電站編輯部：
這次我們訪問到IS250的資深車主小三，來跟我們分享自己從一代IS換到二代的心得，以及這台IS250在改裝上有甚麼經驗可以傳授給其他想入手IS的車友們。
Q.當時怎麼會選擇這台Lexus IS250（XE20）？
A.我原本是開第一代的IS200，想要換更舒適一點的IS。換了才發現操控、動力跟一代的IS差太多了，後續才又投入很多精力去改車。
（編輯：Lexus IS250（XE20）有沒有甚麼通病？）IS250比較常見就是含氧感知器、發電機等等的，時間久了就會壞，會亮故障燈顯示供油過濃。還好Lexus的品質算滿不錯的，中古車買回來耗材換一輪之後，到你賣車可能都換不到第二次（笑）。
除了動力、底盤之外，我對IS250算是相當滿意，開啟來操控也還行，不過這就要看你願意花多少錢去整理、升級這台車。
Q.Lexus IS250（XE20）的保養、養護成本高嗎？
A.換到二代跟我前一代的IS保養差異不大，只不過一代的IS換一次是3.6L的機油，換到IS250變成6罐多，所以小保養費用會稍微多一些。
因為Lexus的妥善率很好，即使保養稍微貴一點，也是不會花到太多錢。
Q.目前這台Lexus IS250（XE20）有甚麼改裝、升級嗎？
A.底盤換了Hardrace的三角架、魚眼上座。避震器我試過很多組，最後選擇訂做國產的，CP值高、可以完全客製化，加上後續維修也比較方便。
19吋前8.5J、後9.5J的Rays鋁圈，IS250的ET值設定在35~38之間都是安全範圍，我的胎寬設定前235、後265，這規格用街胎不會磨到，換半熱熔胎會磨到一點點，不過還算好處理。
我有改F Sport版本的方向機電腦，跟一般版本的相比方向盤打起來會更重手，更適合激烈操駕。
動力上IS有很多種改法，有人往上升級3.0L、3.5L，甚至是LS430的V8引擎都有看過。我原本是先升級成3.0L，後來覺得不夠，再往上升級成3.5L的引擎。
（編輯：會推薦想升級的車主怎麼選擇嗎？）主要是看預算，從2.5L升級到3.0L只需要更換本體，價格會比較便宜，十萬塊左右可以處理起來。如果要升級到IS350的3.5L這顆引擎，連變速箱、ABS電腦等等都要一起換，就要拉到20萬以上的預算。
原廠2.5L只有208匹而已，升級到3.5L之後是308匹，會有很明顯的動力差異。我建議大家要從底盤開始升級，底盤是可以一次到位，處理到到比較好的狀況，再去做動力的升級。
我還有裝Toyota 86原廠的LSD，因為差速器是同一顆，所以可以直上，用原廠的LSD不會有異音，而且跟原本沒有LSD相比，它的效果也是相當明顯。
（編輯：IS250的底盤定位設定有甚麼建議嗎？）這不一定欸，還是要看車主習慣，8~9成的IS車主平常都有代步需求，如果拿跑山、賽道的設定來做，平常開就一定會吃胎。
我自己設定的Toe都是前後0，前面Camber做2度、後面1.5度，因為胎寬已經夠大了，後面也不用做到很緊繃。要有換魚眼上座、魚眼三角架才有辦法把前面的角度做到2度。
像我偶爾跑跑山路，平常還有代步，這樣的角度設定是OK的，不會吃胎吃得太誇張，操控性能也能夠兼顧。
下賽道的話，前面的Camber會設定在3.5度、後面2度，讓它的抓地面積可以更大。
Q.請問你的Lexus IS250（XE20）有用過哪些輪胎、來令片？
Lexus IS250（XE20）改裝輪胎、來令片心得評價-車主小三-車主充電站
Q.Lexus IS250（XE20）在山路操駕的心得？
A.IS250原廠設定上是開舒適的，第二代跟第一代的調性不同，車重也增加不少，跟車友出來跑都是跑開心、好玩的，真的要跟其他車種拚，那還不如換車比較快（笑）。
這種車也不適合去做到很緊繃，如果做到那麼緊繃，勢必要犧牲掉很多舒適性，那就破壞了一開始買這台車的初衷。
Q.有組織了一個Lexus IS250（XE20）的車隊，可以稍微介紹一下嗎？
A.不敢說是車隊，就是幾個比較愛玩IS的朋友們湊在一起，偶爾跑跑山、跑跑賽道之類的。北部北宜、中部天冷我們都會去跑山，不過主要還是以北部這邊為主。
開IS250的人很多，但是會像我們這樣改裝、跑山路的車友就比較少了，所以才想把這樣的車友聚集起來，才有改裝的經驗、心得可以分享。
Q.下一台會想換甚麼車嗎？
A.目前都沒有想過欸，因為一台車花了那麼多錢，要我去賣它也捨不得。重點是開起來沒甚麼問題，一切狀況都很OK，就沒有把它換掉的理由。
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