KIA Ceed Sportswagon MHEV的駕馭感受如何？怎樣的人適合買這台旅行車呢？
車主充電站編輯部：
Ceed Sportswagon源自於歐洲的設計中心研發，在斯洛伐克的工廠生產，過去也只有在歐洲地區販售，導入之後讓台灣成為全球除了歐洲以外的唯一市場。
這次我們借來這台歐洲血統的韓系Wagon，與廖君豪教練一同來試駕體驗看看，歐洲血統的韓國車有哪些不同之處。
KIA Ceed Sportswagon MHEV的外觀造型
Ceed雖然是一台韓國車，但它的設計、製造都是來自歐洲，車側從頭燈延伸到尾燈僅有一道折線，其他都是相當平整的設計，以現在的審美來看，呈現出內斂、沉穩的感覺。
由於它的血統來自歐洲，車門關起來的聲音、質感表現也相當不錯，甚至是不會輸給一些豪華品牌的車款。
在車尾部分，車主攜帶鑰匙接近車尾時會自動開啟電動尾門，不過不太好觸發，要離的非常非常近才行。
KIA Ceed Sportswagon MHEV的內裝設計
有些車友會認為中控台造型有上世代的感受，但畢竟這次的Ceed是小改款車型，不會在設計上有多大的改變。即便如此，KIA還是有在材質上做一些調整，座椅有白色的縫線搭配復古感的紋路、中控台上也有假的車縫線，來提升整體的質感。
比較可惜的是中控台上的假縫線，如果能夠跟座椅的白色車縫線來搭配，整體的視覺感跟質感會提升更多。
駕駛座給了電動調整、記憶功能和舒適進入，在百萬左右的進口旅行車當中，這樣的配備是比較罕見的。
車載系統沒有提供中文介面，不過普遍都用Apple carplay和Android Auto的狀況下，影響也不會那麼大。
身高172cm的君豪教練坐進車內，後座頭部空間還有一個多拳頭，稱不上是寬敞，但足夠家庭使用沒問題。加上後座有冷氣出風口，在台灣炎熱的夏天，後座載小孩也比較舒適些。
KIA Ceed Sportswagon MHEV的行李廂空間
標準狀況下行李廂容積為625公升、倒下椅背之後有1694公升，除此之外，Ceed在後車廂底板提供多個置物空間，方便收納物品，不會在車內晃來晃去。
KIA Ceed Sportswagon MHEV的操駕感受
Ceed Sportswagon MHEV搭載的是1.5T四缸汽油渦輪增壓引擎，搭配輕油電系統，最大馬力160匹和25.8kgm的扭力。
駕馭起來不會有重托的感覺，多了油電幫助，整體開起來都滿輕快的。雙離合器的變速箱反應非常不錯，表現在水準之上。
車內的隔音表現沒有很好，噪音主要來自輪胎和引擎聲音，如果花點小錢加強輪拱隔音，應該是可以改善不少。
Ceed這台車開上山路不會想開快、想要去呸它，相反的是它開起來很輕鬆、愉快，開著這台旅行車看看風景、跟家人聊聊天，才是它的本質所在。
KIA Ceed Sportswagon MHEV的試駕結論
如果想要單純找台代步車，又不想要停個同綠燈就車聚，想展現自己的個人風格，Ceed Sportswagon MHEV是你可以去考慮的，它的強項並不在全面性地去輾壓對手，而是各方面都表現的均衡。
