VAG集團著名的EA888四缸渦輪增壓引擎的毛病多嗎?通病懶人包:整理EA888四缸渦輪增壓引擎最常見的七大問題!

 

車主充電站編輯部:

講到福斯,一般人馬上就聯想到DSG變速箱以及EA888這顆在Golf GTI上打響名號的2.0升四缸渦輪增壓引擎,那擁有它又有哪些通病與問題要注意的呢?

 

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Volkswagen EA888四缸渦輪增壓引擎介紹

福斯的EA888這引擎發表時總共有1.8升和2.0升兩種規格,EA888取代了五代Golf GTI上面的EA113,不過初期傳出耐用度差、嚴重吃機油等問題,讓它的名聲不如EA113要來的好,如今EA888在八代Golf GTI已經進化到Gen 4,許多問題也已經解決了。

 

  • 排氣量:1798c.c.、1984c.c.
  • 引擎形式:L4直列四缸、渦輪增壓
  • 汽門機構:DOHC,每缸四氣門
  • 馬力:從120hp~320hp
  • 扭力:從23.4kgm~38.7kgm
  • 機油量:4.6L(Gen1、Gen2)、5.7L(Gen3)

 

 

Volkswagen EA888四缸渦輪增壓引擎通病:點火線圈故障

點火線圈用於利用火星塞將電池的電壓轉換成火花,來點燃引擎室內的燃料。點火線圈故障是市場上大部分的渦輪引擎都會常碰到的問題,當你的點火線圈故障,會發生車子發不起來、Misfire、亮引擎燈、中高轉速時渦輪異常抖動、熄火等狀況,並且可能會有P0300、P0301、P0302、P0303、P0304等引擎故障碼,當出現其中一個故障碼時,建議將所有點火線圈都一併更換。

 

 

Volkswagen EA888四缸渦輪增壓引擎通病:嚴重吃機油

在Gen2的EA888引擎,吃機油這問題也是很常遇到,甚至有車友都笑說自己的後車廂固定擺兩瓶機油,一瓶自用、一瓶送禮。主要是因為EA888 Gen2的活塞環太薄了,想要解決它的話,可以更換Gen1的活塞和活塞環,不過需要付出一筆不小的金額。也有另一個可能是PCV閥故障而導致嚴重吃機油,建議可以先更換PCV閥看看,問題沒解決,再來考慮更換活塞、活塞環的部分。

 

 

Volkswagen EA888四缸渦輪增壓引擎通病:節溫器漏水(水龜)

節溫器漏水的狀況在Gen3的引擎中相當普遍,主要有四個原因,分別是零件問題、正常磨耗、油泥過多或是過熱,正常來說節溫器的壽命在十萬公里左右。節溫器漏水會導致引擎過熱,儀表板也可能會亮起低水箱水警示燈,要特別注意。

 

 

Volkswagen EA888四缸渦輪增壓引擎通病:水泵故障

水泵故障是現代汽車上很常發生的問題,它故障的原因有正常磨耗、使用不對的水箱水、軸承磨損、水箱水太少等狀況,如果水泵沒有正常運作,可能會導致引擎過熱。建議當水泵或節溫器壞了其中一個的時候,把兩個東西都一起換掉,可以省一次工錢。

 

 

Volkswagen EA888四缸渦輪增壓引擎通病:進氣岐管積碳

所有的缸內直噴引擎都有同樣的積碳問題,如果積碳變多的話,可能會導致動力變差、Misfire、耗油等狀況。

 

如何減少積碳的產生,可以使用汽油精、用辛烷值比較高的汽油、每個月一次以4500轉在高速公路行駛2~30分鐘之外,也可以在7萬公里左右進行引擎清積碳。

 

 

Volkswagen EA888四缸渦輪增壓引擎通病:正時鍊條疲乏

在2.0L的Gen1、Gen2當中,正時鍊條的問題滿常發生的,特別是當你把引擎改裝到二階以上的話,會讓正時鍊條的耐用度大大下降,不然按照原廠的設定,原廠狀況順順開,要開到報廢都沒換過也是有可能的。當正時鍊條疲乏時,會出現亮引擎燈、P0506、P0016、P0011、P0341、P000A、P052A故障碼、引擎運轉聲音大、車子發不動等症狀。

 

 

Volkswagen EA888四缸渦輪增壓引擎通病:PCV閥老化

福斯引擎的PCV閥(特別在渦輪車上)耐用度並不是很好,當PCV閥故障時,會導致吃機油、引擎室內油泥堆積、異常耗油、引擎異音等狀況,並且可能會有P0300、P0171故障碼。正常來說PCV閥的壽命大約是12萬公里,不過在渦輪車上會更減短它的壽命。

 

 

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Golf GTI、Golf R、福斯集團從上到下都看的到的四缸渦輪增壓引擎,Volkswagen EA888最常見的通病/問題懶人包-車主充電站 was last modified: 7 11 月, 2021 by 蔡 昇衛