Ford Mondeo ST220(Gen2)手排車主心得:人生第一台車就買V6,會遇到甚麼問題嗎?

 

車主充電站編輯部:

這次我們訪問到Ford Mondeo ST220(Gen2)的車主Jeremy,來跟我們分享自己人生中的第一台車怎麼會選ST220,以及它的變速箱在激烈操駕時會遇到甚麼問題。

 

Ford Mondeo(Gen2)車款規格

 

Q.當時怎麼會選擇購入這台Ford Mondeo ST220(Gen2)?

A.這台ST220是我人生中第一台車,小時候我是搭Mondeo RS MK2長大(Mondeo MK2大改款在臺灣稱作三代),後來我出國念書,因為家裡沒車位,我爸就把它給賣掉了。

 

回台灣之後就特地去找了一台Mondeo ST220,來回味小時候的感覺,也算是圓了長大之後沒開過記憶中那台Mondeo的遺憾。

 

 

這台在2021年的時候購入,行情大概是二十幾到三十萬之間,依照車況、里程而定。

 

Q.Ford Mondeo ST220(Gen2)有沒有甚麼通病、問題?

A.以前家中那台Mondeo RS有一個問題是引擎怠速氣管容易掉,除此之外這顆引擎算是滿耐用的。

 

要說缺點的話,雖然ST220已經搭載比RS版更強的Duratec 3.0L V6自然進氣引擎,但動力還是不太夠,二檔要6~7000轉以上才會有明顯的動力出來。

 

 

平常在跑山的時候會需要二檔、三檔不斷切換去維持它的高轉速,同時也在練習換檔的技術。

 

Q.Ford Mondeo ST220(Gen2)的保養、養護成本高嗎?

A.它的零件大多都跟Metrostar通用,因為Metrostar當初是國產的,只有ST220這車型是進口,零件都滿好找,算是持有成本不會太高的性能房車。

 

一般換機油小保養大概是3~4000左右,畢竟它是3.0L的V6引擎,機油會用得比很多新車還要多。

 

 

Q.目前這台Ford Mondeo ST220(Gen2)有甚麼改裝嗎?

A.前車主本來就是換Koni Sport的避震器桶身,把車身降低一些。煞車我換AP Racing的六活塞卡鉗來對應它接近1.5噸的車重,它終究是台中型房車,需要比較強一點的制動力。

 

Mondeo ST220原廠使用的Duratec 3.0L V6自然進氣引擎,動力就有226匹了,這部分就沒有額外去升級。

 

 

Q.請問你的Ford Mondeo ST220(Gen2)有用過哪些輪胎、來令片?

Ford Mondeo ST220(Gen2)改裝輪胎、來令片心得評價-車主Jeremy-車主充電站

 

Q.Ford Mondeo ST220(Gen2)在山路、賽道激烈操駕的心得?

A.前驅的設定加上長車頭,讓它在跑山路時推頭的狀況非常明顯,因為沒有改LSD,彎中就只能一直等,等到出彎之後才能再給油。

 

賽道的路面比山路寬敞許多,可以使用的路線更廣,所以推頭的狀況沒有山路來的明顯。比較麻煩的是每個彎幾乎都要退檔,因為ST220的齒比太密了,會浪費掉不少時間在換檔上面。

 

 

在攻克麗寶後面的連續彎道時,對ST220來說就稍嫌吃力了一點,是中型房車的設定跑起來一定會比短軸距的車吃虧。

 

上一次跑完麗寶最速的成績是2:19,想要以目前的設定,換個桶椅,希望下一次可以做到2:15。

 

 

ST220更適合高速公路、高速彎多的山路,可惜在台灣沒有對應的場地或是環境讓它發揮。

 

(編輯:日常使用的方便性呢?)我從考到駕照開始就是開手排車,反而會覺得開手排比較自在一點,開自排車有種不知道要幹嘛的無助感。

 

 

ST220的後座表現還不錯,就算是180公分的乘客坐在後座要出遠門也沒問題。隔音就沒有很好了,畢竟也是接近20年前的設計,高速公路的風切聲滿明顯的。

 

油耗一公升可以跑7~8km,開高速會更省油一點,因為平常都跑市區,就是一般3.0L NA該有的正常表現。

 

 

Q.下一台會想換甚麼車?

A.我爸現在有一台E46 330i,剛好兩台分別是前驅與後驅、V6與直六,會想試試看在那個年代跟Mondeo ST220同級距的車款,它們的差異會在哪。

 

最後我真的非常感謝爸爸買這台車給我當作成年禮物,也謝謝他願意支持我體驗車主充電站賽道日的賽車活動,我也想感謝漢豐汽車每次的活動都到場給予技術支援,提倡好的駕駛觀念,教導車友從賽道認識車輛的極限,而不是去當馬路小英雄!

 

 

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Ford Mondeo ST220(Gen2)車主開箱心得評價:當年唯一的歐系進口手排房車!-車主充電站 was last modified: 19 9 月, 2022 by 蔡 昇衛