花六百多萬買Chevrolet Corvette 2LT C8，有超跑的回頭率、0-100km/h 2.9秒的加速，雪佛蘭美國肌肉超跑有夠划算- by 草爺
車主充電站編輯部：
這次我們訪問到Chevrolet Corvette Stingray 2LT C8的車主百萬Youtuber含羞草草爺，來跟我們分享當初怎麼會選擇購入這台沒有總代理的美國超跑，以及日常長期使用&下賽道的感受（內附職業車手陳意凡對這車評價哦）！
Q.當初買這台Chevrolet Corvette 2LT（C8）時，有考慮其他車款嗎，畢竟六百多的預算有不少選擇！
A.沒有欸，我那時候看到它的外型就深深被迷上了，原本C7我就有在研究，結果C8一發表…哇靠這已經是超跑了吧！外型整個更帥引擎還中置，就決定是它了（編輯：這台C8也是草爺的百萬訂閱給自己的禮物喔，可以看草爺的訂車影片如文內連結）。
當時美國發表價是美金6萬元起，外匯商進到我們台灣消費者這邊大概是六百萬左右（新車）。不過花這個錢可以買到0-100km/h加速2.9秒，我覺得很划算。
國外車型有三種，我是選中階的2LT，它有挺舉跟一些舒適配備，但是沒有頂規款的碳纖維套件。挺舉我覺得一定要選，因為車頭很低，如果沒有選的話幾乎都會磨到，其他選配我就覺得還好，看其他車友自己的考量（碳纖維套件我就是後續再做改裝）。
草爺購買Chevrolet Corvette 2LT（C8）理由：
Q.Chevrolet Corvette 2LT（C8）有甚麼優點/缺點嗎？有沒有毛病或妥善率問題？
A.首先就是它的動力讓我深深著迷，我以前開賓士轎車，相比起來C8的馬力真的很大，交車完就花了一個多禮拜天天開，才抓到油門要怎麼踩比較好（一開始也是有點驚啊）。
再來就是Corvette的底盤設定非常舒適，我之前體驗過一些朋友的超跑，都沒有這台舒服！也因為避震舒適，跑長途舒適度比預期好，交車初期真的開滿多的，我工作關係南投台北來回就一直開，半年下來也開了一萬（笑），現在比較收斂了，只有在南投開而已。
另外就是C8這代車子從前置後驅變成中置後驅，不但前面有行李箱，它引擎後方也有一個空間可以放拆下來的硬頂車篷，如果你沒有開成敞篷模式，就變成車子前後都有空間可以放東西，非常實用！最後就是開在路上回頭率爆高，甚至比超跑還要高，完全值得這個價錢。
缺點的話，我覺得隔音雖然還OK，不過超過110km/h之後，還是稍微大聲一點。雖然說沒有導航，不過也可以連Apple Carplay，算很夠用了。再來是美國車的妥善率比較差一點，我車買回來開了三個月之後，後照鏡有一個後鏡頭就故障了，從美國叫零件大概2~3週零件就來了，也不算久，維修上也沒甚麼問題。
還有我剛買車的時候有發生車子發不動的問題，後來有發現是一個保險絲燒掉，後來找到問題之後，就沒有發生過了。這些問題我覺得都算小條的，不太嚴重我是可以接受，有想買的車友應該也不用太過擔心（只要找到一個願意研究這台車幫你處理的保修廠，或是外匯車商可以處理到好）。
Q.Chevrolet Corvette 2LT（C8）的操駕感受？
A.這台車還是比較偏舒適取向，比較適合日常代步，像我上次搭一台小牛從南投到台北，底盤很跳一路抖抖抖，抖到台北去，相比之下，Corvette開一樣的路段，我覺得舒適度只差之前我的賓士C Class一點點而已，以跑車來講真的很不錯了。
（編輯：那下賽道的感受呢？）這次是我人生中第一次下賽道，感覺在賽道上這台車就沒那麼強，賽道日那天我有給教練陳意凡開過，它的缺點就是即使把電控關掉，它還是會介入，教練沒辦法取得整台車的操控權。再來是原廠煞車真的不太行，早上陳意凡開完之後，下午就衰退的很嚴重了（變成我下午開車軟軟的…沒辦法自己呸，只能等下次了）。
車主充電站編輯部：草爺當天有與意凡合拍一支賽道操駕C8的影片，意凡也有給予這款車一些評價，詳情請看VCR!（簡單來講設定舒適，但煞車不夠）
Q.目前Chevrolet Corvette 2LT（C8）有甚麼改裝嗎？
A.我有換Armytrix的排氣管，不過目標是聲音想要聽起來飽滿一點，動力的增加平常開感覺不太出來。再來煞車目前還是原廠，上次跑完麗寶之後，發現煞車不夠用，所以我之後也會做改裝。
再來外觀部分我有改碳纖維下巴、側裙、尾翼等等，都是台灣開模做的，質感上都還算滿不錯的。之後改裝完我還會再持續的下賽道試試看，來挑戰一下自己的賽道成績！
Chevrolet Corvette（C8）的原廠鋁圈輪胎規格尺寸
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