BMW新世代設計：在超大鼻孔設計之外，這台車還有什麼可取之處？
BMW 4 Series（G22/G23/G26）/M4（G82）車款規格
自BMW發布了2021款4系雙門轎跑，便被戲稱跑得越快鼻孔越大，水箱罩已然延伸至前保桿上。究竟其性能與舒適性是否隨之提升呢？Doug DeMuro頻道趁著新車上市之際發佈評測影片，讓我們一起看新世代BMW M440i除了外觀以外，究竟有甚麼改變。
BMW M440i的全新設計風格：
BMW和以往一樣推出兩款4系車款，255匹馬力的BMW 430i和更加運動型的升級版本，也就是今天的主角M440i。從帳面數據來看，它和轎車版本的M340i一樣，有著引人注目的382匹馬力，0到100加速約4.3秒，很不錯的成績。430i的價格為46000美金起跳，如果你要升級到M440i則為60000美元起。接著我們進入主題:
M440i充滿爭議的水箱罩
面對M440i最大的特徵，Doug從一開始就不演了，直接給了個「醜」字。Doug經常幫新車講話，說大家總會習慣的，要給它一點時間，但顯然此處不適用(笑)。X7甚至7系Doug都還能接受，畢竟大車配大鼻孔合情合理，但這台車的水箱罩大到有些卡通化了，且老實說根本不必要。
Doug吐槽BMW招牌的雙腎水箱罩如今成了「雙肺水箱罩」，他們長得好快啊。有兩點值得一提，一是Doug認為相較於淺色，黑色的車身稍微隱藏了水箱罩的醜陋元素，如果你想減少水箱罩的殺傷力以免嚇到路人，買黑色就對了。
二是BMW正在經歷他們的「文藝復興」時期，BMW推出不少自90年代末以來最美的設計。現時的5系列、8系列和X5都是當中的佼佼者，然而大鼻孔水箱罩將其毀於一旦。如果不看這台車的水箱罩，你會看到擁有優美設計的雙門轎跑，不過水箱罩會毀了你一切美好幻想。
接著來看看車燈。當你解鎖時並不會像Audi新世代車款有酷炫的迎賓特效，不過頭燈和煞車燈有辨識度很高的淡入效果。
在介紹內裝前，Doug提到雖然這輛車並非真正的M車系產品，身上卻有著M的三色標誌，可見BMW希望將它與M車系的運動表現作連結。
BMW M440i車尾
BMW M440i霸氣的三色M鑰匙
M-Performance直六引擎
BMW M門檻
BMW M門檻
BMW駕駛導向設計的內裝
來到前座先說幾個重點。BMW M440i目前沒有手排選項，可能會讓某些人失望，但這樣的現象出現在越來越多新車甚至是運動型車款上。
排檔桿有個有趣的功能。將排檔桿向左推進入手動模式時，可以手動換檔。而當你在手動模式打停車檔時，排檔桿會自己向右移回復到自動模式。(Doug戲稱為換檔小幽靈)
此外當你上車就坐時，前座的安全帶會由一條小手臂自動向前延伸方便使用，畢竟是雙門的設計，安全帶距離前座有一段距離。特別的是這個系統並非每次都會運作，而是取決於是否會干擾到後座的乘客上車。
接著來看看內裝。雖然不錯，但對比起更高等級的BMW車款還是缺了點火侯，對剛開箱完BMW X5的Doug而言更是如此。
佈滿排檔桿周圍，與X5的玻璃質感大相逕庭的塑膠按鍵。
依舊塑膠感的面板。
即便這輛M440i標價66000美元（美國真是買車聖地，台灣人苦情啊），但顯然這樣的價格仍用不上更好的材質。
Doug倒是很欣賞中控台和杯架蓋周圍的銀色材質，許多人詬病鋼琴黑的材質太容易沾指紋，這個材質是很好的解決方法。
來到資訊娛樂系統，和大多數車商越做越大的螢幕不同，這輛新BMW的螢幕沒比手機大太多，卻非常靈敏實用。
不過有個小缺點。當你輸入導航地址時，可以使用中控台的小觸控板寫字，但只能逐字母輸入，不能像奧迪的車款一樣一口氣寫完一個單字。
BMW的優點導航系統是有候選地點，不用輸入整串地名。可是第一項候選地點不是甚麼銀行或者加油站，而是”Ice cream”(笑)。顯然只要你擁有M440i，就可以很輕易找到冰淇淋喔。
另一項有趣的功能是當你想避免乘客看到你跟誰聯繫時，可以設定遮斷訊息通知和不顯示來電號碼。簡單來說就是勿擾模式。
再來是大螢幕儀錶板。可惜的是BMW M440i不如它的對手賓士和奧迪，有著更容易配置、個人化的儀表畫面。
和賓士奧迪比起來，地圖不能放大至全螢幕的BMW相形見絀。
不過在不同行車模式下宛如鋼鐵人面罩一般切換樣式的酷炫功能，讓儀表扳回一城。
Sport Mode顯示轉速
Comfort Mode顯示動力
Eco Pro顯示油耗
接著來到後座。缺點仍離不開入座困難度，畢竟這是輛雙門轎跑。移動前座有些麻煩，必需等它自己慢慢往前移而非用手推加快速度。
後座固然小，不過讓Doug大吃一驚的是，後座居然有獨立的空調！而且還附上兩個type-c接孔！讓毫無舒適性可言的狹窄後座增添了一份愜意感。
回到車外談談M440i的車尾。不得不提這輛車的排氣聲浪十分驚人，在Sport Mode時充滿肌肉感。
左側的xDrive徽章，代表這台車是四輪驅動。目前沒有後輪驅動的版本，只有基本款430i兩種版本皆有。
另一個有趣的地方是，後置鏡頭隱藏在BMW徽章的黑色部分，讓車尾更有一體性。不過缺點是如果你的BMW徽章褪色或壞了，需要換一個，那你得付出740美金買一個新的含鏡頭徽章。
中規中矩的後車廂，有個小拉桿可以直接鬆開後座座椅固定位置的卡榫以便放更大的物品。
終於來到引擎啦。渦輪增壓六缸引擎提供382匹馬力和488牛頓米扭力。M Performance 的標誌以及六塊突起飾板似乎在提醒你他是六缸引擎。不過這顆引擎上沒有常見的「勿在繫領帶時處理引擎」的標籤，畢竟如果領帶捲進風扇裡是會出人命的。
以上就是BMW M440i的特色，現在是時候上路了。
首先Doug很意外這輛車跑得很快，但以數據來講沒什麼好意外的，畢竟M440i 0到100只比M4慢0.3秒。Doug起初對這輛車的速度並沒有特別的期待，不過強大的加速馬力讓他很滿意。
另外行進和換檔過程十分滑順，確實有高檔轎跑的架式。Doug提到有些人認為這台車太大太笨重，不過他認為M440i比他想像的更敏捷，不只是加速，整體操駕的手感都不錯。或許是因為Doug覺得先前的M4已經有些笨重，而M440i在增重之後卻沒有犧牲他的操駕。
整體來說BMW M440i是輛優秀的車。當然相比90年代到2000的車款，他並沒有讓你眼睛為之一亮的驚喜感，不過它開起來舒服，坐起來舒適，有不錯的科技設備和內裝。雖然螢幕或儀表板之類的地方確實有進步空間，但它確實優秀。最大的缺點大概仍舊是引人議論的奇怪水箱罩，這或許會是人們討厭這輛優秀車款的唯一原因。
Doug Score:70(Weekend:48，Daily:22)
影片連結 by Doug Demuro
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