BMW M135i（F20）全車M2化分享！車主對於掀背車有甚麼信仰？又為何獨愛N55引擎？
車主充電站編輯部：
這次我們訪問到非常有愛的BMW M135i（F20）車主，他將全車大量移植M2零件，且不是改完之後當作展示車，更成為每天通勤與跑山的利器，這考驗了改裝的完整度。
Q：當初為什麼會入手這輛 BMW M135i（F20）？又為何想改成 M2 ？
A：在入手這台 M135i 之前，我前一台車是 BMW F36 4 Series，再往前則是第一代進口 Mazda3。F36軸距長、車身尺碼大，跑山路時靈活度比五門掀背差一些，加上習慣五門車的操控，才決定入手135i，而且台灣那時候還沒有人做過M135i改M2，自己的預想藍圖便朝這方向前進。
當時也考慮過 Audi RS3 與 Mercedes-AMG A45，但在價格、改裝潛力以及後續養護成本後，我認為 135i 的CP值比較高。
Q：編輯馬上就注意到，是怎麼把BMW M135i（F20）的前、後座都大費周章改裝M3與M4座椅？
A：主要是因為整輛車已經改到幾乎沒有地方可以改，才會想動到座椅（笑），前座選擇的是F82 M4的椅子，而後座則是移植F80 M3 。
改座椅遇到的困難點其實很多，後座是完全無法直上，必須將原本F20車上的座椅與M3椅子完全分解，再以原車底板為基礎，重新修上M3的海綿、組裝與包覆，整個製作期長達兩個月。
很特別的是，現在無論國內外，移植內裝都是前座，只要直上電腦與線路就好，後面根本沒人在改，因為更多人會選擇直接拆掉，國外網站也同樣沒看過有人這麼做，這可能是全球唯一一台有這樣改的。會這樣改同樣也是為了追求完整度，所以可以很驕傲的跟別人說，既然買不起M Power就自己做一台M Power。
Q：這台BMW M135i（F20）還移植了哪些M2的零件？
A：我不只把內裝、外觀改成M Power樣式，就連前期 M2 的 N55 引擎也直接整顆上去，底盤幾乎全數更換，包括碳纖維傳動軸，前煞車升級為 M2 六活塞卡鉗，外觀部分則是葉子板、前後保桿、引擎蓋等全部直上 M2 規格。
在料件取得的部分，全部都是德國訂製再送來台，包含引擎也是，因為那時候M2還算是新車，根本沒有太多可殺肉的零件可以用。移植過程基本上沒有遇到太多困難的地方，即便車頭造型、葉子板與引擎蓋都不一樣，但都可以輕鬆直上，當然也有賴於改裝前就有從國外網站做過不少功課，所以只要花錢，移植上去即可。
Q：移植M2的引擎卻保留M135i（F20）的8AT變速箱有甚麼考量嗎？
A：M2的N55引擎與原本135i的本體是一樣的，移植難度相對單純，只需要重新程式設定與線組整合即可，當初沒有打算移植S55引擎，主要也是因為要動的東西太多了，包含引擎裡面與引擎腳都要變更，現在這樣的移植已經算是相對輕鬆的了。
而變速箱選擇搭8AT，使用起來沒有任何問題，也沒有跳任何故障燈，算是相當匹配。
目前這輛車的妥善率自己相當滿意，但畢竟里程也已經到了30多萬，變速箱近期有維修過，更新了一組ZF 8AT變速箱，預計還可以使用20萬公里。其他遇到N55引擎的通病就是油路問題，高壓泵、低壓泵、供油電腦與揚程馬達，換過之後就沒問題，這些問題基本上幾萬公里定期更換就好。
Q：目前這顆N55的動力表現如何？未來還會繼續強化嗎？
A：現在引擎的動力在輪上馬力約470多匹，配置上除了引擎沒有鍛造之外，其他全部都強化了，包含進氣與排氣，所以引擎動力數據上會落在500多匹左右，這與當初我原本預期的一致，只要有500多匹就夠了。
除了對動力滿意之外，也非常認同這具N55的妥善率，畢竟在這樣的動力之下，我只要注意原本N55的通病，其它基本上沒有需要特別維修的地方。
Q：除了移植M Power的零件之外，這台M135i（F20）還有甚麼其他改裝呢？
A：目前使用的是 Air Force高規氣壓避震，之前用過 KW V3，原本對氣壓避震的印象是舒適但偏軟，但實際裝上這套後發現，在山路支撐性與側傾控制上幾乎與高階彈簧避震差距不大，無論跑山還是一般道路，它都能勝任。
這組避震器使用快 30 萬公里才故障，對於品質也很滿意，大概半年固定檢查氣囊有沒有龜裂，桶身有無漏油，妥善率不太需要擔心。值得一提的是，朋友上車之後根本分不出來與傳統避震的差異，甚至坐過之後，隔天他也下訂一組。
Q：整輛M135i（F20）改裝與移植的總花費大概多少？未來還會想升級其他東西嗎？
A：不含買車的費用，移植與改裝已經花費約400多萬元，比買車的80萬元高出許多，但這就是一款獨一無二的車，從頭到尾都是自己參與改造，也完全依照自己的想法做出來。
說到未來想升級的地方，目前最想追加的是 ACC 與車道輔助系統，但這樣必須更換擋風玻璃與電腦程式整合，改裝的難度不低。
而自己也深知，這輛經過大幅移植與改裝的M135i基本上賣不掉，所以只會再買一輛車來玩，目標可能是BMW M3 Competition Touring G81，只是使用上會做出區別，將G81變成純粹的代步車，M135i則是再往更競技的方面改裝。
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