五米長的BMW 840i Gran Coupe也能下麗寶賽道跑？8系列市區開起來沒有想像中的大台！
車主充電站編輯部：
經過19個年頭之後，BMW 8系列正式回歸市場，這次我們訪問到才剛滿20歲的840i Gran Coupe的熱血女車主HCC（內有IG）！來跟我們分享開著一台車長五米，軸距三米的龐然大物操駕起來是否仍保有BMW操控樂趣，下賽道又是甚麼感受？
BMW 8 Series（G14、G15、G16）/M8（F91、F92、F93）車款規格
Q.當初怎麼會選擇購買BMW 840i Gran Coupe M Sport？
A.我家人對於BMW相當喜愛，而且8系列不但配備新穎、外型也比7系列更好看，價格也算還OK，所以上市沒多久就購入840i Gran Coupe了。
Q.買了這台BMW 840i Gran Coupe之後，有沒有發現甚麼缺點？
A.它的軸距真的太長了，迴轉跟停車的時候還滿麻煩的，不過其他部分都很好，我覺得G世代的BMW開起來都很像，跟我自己另一台2GC或是X2，在市區駕馭起來的感受並沒有很大的落差，開起來都很順暢的感覺，不會像舊的BMW，每個車系開起來會差很多。
Q.BMW 840i Gran Coupe回廠保養的金額高嗎？
A.我覺得算還好欸，因為2GC小保養大概八千多，840i是一萬初，感覺只差機油罐數而已，沒有因為車款高低階而價格落差很大。不過輪胎價格就差滿多的，原廠換一條胎大約要一萬五左右，換一套下來的金額也滿驚人的。
Q.開著這台五米長的BMW 840i Gran Coupe下賽道的感受？
A.這是我第一次下賽道，雖然說840i的車長很長，不過BMW把車重壓在1.8噸左右，動力來說也不錯，直線加速也很OK，後軸還算滿穩定的，不太會甩出去的感覺，BMW的電控讓駕駛開起來有很安心的感覺。
而且轉向感受跟中型房車沒有太大的差別，一樣滿俐落的，特別在麗寶的連續彎道，只要有確實煞車，就可以順順的入彎，它的電子避震器會讓車主感受到路面回饋，但還是算舒適的，側傾抑制也很不錯。M Sport的煞車也很夠用，到當天最後一節的時候才稍微有熱衰竭的狀況。
變速箱的換檔邏輯很聰明、速度也快，搭配直六渦輪的340匹馬力，還算是滿夠用的。輪胎是20吋的Pirelli P ZERO，在麗寶的抓地力表現還OK。
再來因為840i底盤的隔音很好，開著一點窗戶的時候，才比較能聽到排氣管傳回來的聲浪以及引擎的聲音。
（編輯：如果是在山路上呢？）雖然車長是長了點，不過只要熟悉車子的大小，在山路開起來也是迎刃有餘，因為操控性、轉向還是很有BMW的性能味。
Q.BMW 840i Gran Coupe在日常使用的感受？
A.我自己一直很喜歡BMW大於賓士的其中一個點，是因為它的科技配備表現很棒，特別是它的駕駛輔助系統用起來真的很好用，感覺就跟自動駕駛差距不遠了。2GC的話雖然也有自動跟車，不過就沒有840i的表現那麼好。
雖然840i的後座也是類似有包覆感的造型，不過要勉強坐5個人還是OK，前座椅子偏硬，不過長途駕駛起來也是很舒適。
這一代的840i還可以設定用手機開門，或是下車離開之後會自動上鎖，我覺得BMW有很多在日常使用的小細節會很加分。
Q.如果這台BMW 840i要賣掉，會想換甚麼車？
A.買到840i這種車，可以說我們對BMW這個品牌的忠誠度是很高，接下來也還會想再換BMW，像是新世代的M3/M4我也很喜歡，未來有機會也會購入，要說別的品牌的話，之後也會再挑戰開Alfa Romeo的Giulia跟Stelvio下賽道！
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