BMW從F世代到G世代的行車電腦變化了多少？車友常說想要開隱藏功能、刷電腦編程有甚麼要注意的呢！
車主充電站編輯部：
汽車科技日新月異，每台車上都有無數個電腦隨時監控，陪著你（替你？）開車。編輯部找到鑽研電腦調整的車友Ming（車主充電站訪問太多BMW車友的電腦開啟功能、變速箱軟體、動力等等分享，最後都會牽連到這個名字： Ming，那我們不如來訪問專家吧！），跟我們簡單講一下BMW體系的電腦邏輯。畢竟許多車友會想要開啟一些原廠沒有開放的功能，甚至是做動力升級、差速器調整、抬頭顯示器異種移植、把M8變成M8 Competition，讓我們看下去。
BMW行車電腦改裝
Ming：現行的BMW新世代車款，如果要插入OBD都要經過Gateway，歷史紀錄查得到有被更動過，因此任何店家是要刷軟體版本更動、打開任何功能是透過OBD，就算他們未來有刷回去，原廠都能看得到你過去做過什麼。（賓士的新世代電腦則是要連網路或照車身碼算出一個密碼，驗證完才能更動相當嚴格，相形之下BMW比較好更動）
引擎電腦DME則是能不透過OBD，由引擎電腦的接口調整軟體（不用經過OBD），也能夠做硬碟式的備份，未來可以刷回全原廠動力。
F世代BMW行車電腦
Ming：BMW電腦，在F世代之前，1系列、2系列、3系列、4系列是同樣的電腦硬體模組（F1M），5系列、6系列、7系列（CARS）是一樣的電腦硬體模組，這就是為什麼有些BMW 7系列的功能可以在5系列上面打開。
延伸閱讀：BMW 3 SERIES（F30、F31、F34）/M3（F80）車款規格
延伸閱讀：BMW 4 SERIES（F32、F33、F36）/M4（F82、F83）車款規格
G世代BMW行車電腦
Ming：或許是為了降低成本，G世代全車系的BMW電腦都是共用硬體模組了（G世代的3系列也可以有M8的logo出現在數位儀表板上面），原廠施以不同的軟體版本做出差異，若不牽涉到硬體端，許多功能都能跨車系去開啟。例如若要在G世代3系列使用5系列或8系列的抬頭顯示器，軟體上是可以支援的，但是必須要有相同的儀表板硬體對應抬顯硬體的插頭。
延伸閱讀：BMW 5 SERIES（G30、G31）/M5（F90）車款規格
延伸閱讀：BMW 3 SERIES（G20、G21）/M3（G80）車款規格
延伸閱讀：BMW 4 SERIES（G22/G23/G26）/M4（G82）車款規格
BMW引擎電腦軟體、變速箱電腦軟體
Ming：變速箱電腦、動力電腦DME則是看你的愛車是使用哪顆引擎、哪顆變速箱，跟車型比較少關係（B58、S55…等等），引擎電腦能夠跨車款使用同一顆引擎的最高級軟體版本，像M2 Competition可以刷M4 GTS的電腦（但異種更新是一種嘗試，並不是可以刷就代表一定會比較好或夠穩定）。
至於M5與M5 Competition、M8與M8 Competition這種動力差異，在原廠電腦裡面是有選項可以開通的（High Power選項），但這是要驗證車身碼才有辦法拿到憑證去勾選，這或許是原廠未來賣升級套件的契機吧！
變速箱電腦軟體則是要注意，就算你是同一顆變速箱也不代表沒有風險，更動未必會讓你的車變更好開。每台車的中傳比、車重等等都不同，過往就有車友刷成同車系最高規GTS的軟體，但卻搞到最後學習程式亂掉一千多轉就換檔，最後還是刷回來。
BMW電子避震的軟體
Ming：建議我們車友若要做更新，可以用到同級最高規車款的避震程式即可（例如M5刷M5 GTS，但要注意硬體條件的些微差異）。
BMW車系跨車款移植功能
Ming：跨車款移植軟體的案例還有最近推出的Toyota Supra（與BMW Z4擁有相同的引擎B58），它的電腦實際上硬體也是能跟Z4共用，能夠安裝Z4的軟體。Supra搭載的S21軟體是BMW特別寫給Toyota的，但我們能把Supra刷成BMW Z4 m40i才能使用BMW給後軸差速器的M Differential軟體。
但要注意的是硬體上還是有些微差別，比方說前期的BMW Z4 m40i引擎內缺乏Supra的一些鍛造件，兩個引擎的天花板條件並不相同，在做軟體調整要小心。
