Audi的E-tron GT身為奧迪推出的純電車性能旗艦，自然容易被拿來與特斯拉與保時捷相比。這是一台換皮的Taycan還是有其他驚喜呢？
車主充電站編輯部：
Audi E-Tron GT看起來是否有點熟悉？跟Porsche Taycan使用同款底盤，以及多項其他零件共用的E-Tron GT，看起來有點像Taycan 4S，只是更低調一些。台灣街上還沒有E-Tron GT實車可以看，我們先從Youtube頻道的Doug DeMuro開箱來一探究竟。
E-Tron GT設計簡潔搭配傳統的掀背式設計，雖是純電車，基本款馬力就可達522匹，要是高性能的RS款，馬力更有637匹，直線加速0-100公里只要3.1秒！續航里程部分，兩款都在370-385公里之間。
Audi E-Tron GT內裝
轎跑車的定位在E-Tron GT內裝一覽無遺，跑車式的座位即使加速起來，也不會讓乘客東倒西歪。比起其他Audi的雙螢幕，E-Tron GT更重視駕駛經驗，返璞歸真使用了控制按鈕搭配中央單螢幕。
方向盤的高爾夫球式花紋已是Audi風格的一部分，控制電子化儀表板的按鈕也被集結在方向盤上，方便駕駛一手掌握。車內控制系統被Doug誇讚是最好用、最直覺的系統之一。
方向盤上還有換檔撥片。
另外簡潔化的，還有中船設計，取代手煞車及手排檔的，是上下移動的排檔鈕，自動停車系統與音樂控制也都在一鍵之上。音樂控制板用按的能挑歌，直接順時鐘或逆時鐘滑動，則能控制音量。
E-Tron GT的轎跑車定位，令它需要速度與舒適兼顧，後座的頭腳空間都十分足夠外，中間也可以放下含杯架的扶手。
E-Tron GT外觀
設計特別的車頭燈及方向燈，比起傳統一明一暗的直接閃燈，E-Tron GT採用漸暗式閃燈，不過這種歐洲的設計，還未在美國通過規定上市。
RS E-Tron GT車頭水箱罩有著特殊設計，深淺的六角形紋路營造高級感，往下還藏著感應器，有著雷達夜視功能。後方的風阻板也能用按鍵控制升降。
E-Tron GT作為轎跑車，行李箱的容量自然不能省，雖然開口不大，但內裝很夠，兩側及下方還有隱藏的小空間，這樣還不夠？乘客座椅往前放倒，後車廂就能擴展到整個後座。省去了燃油引擎，車頭空間也夠塞入小型行李箱。
試駕來囉！把Audi的E-Tron GT開上路
身為電動車，低速駕駛時為免嚇到行人，E-Tron GT有幾種模擬音效，會在低速駕駛與倒車播放。
E-Tron GT上路表現還真是轎車與跑車感兼具！開起來十分平穩，但換檔撥片一拉，瞬間的加速感像極跑車，超快超有感。煞車反應很快，雖然方向盤跟跑車相比有點輕，但整體操駕手感很好，有性能車等級的靈敏。開起來手感像跑車，但抓地與轉彎的舒適度都更像舒適的奢華轎車款。
風格 7
加速 9
操駕 6
有趣 8
酷炫 7
特色 8
舒適度 7
質感 8
實用性 5
價值性 6
總計Doug分數 71
