Aston Martin Vantage為樂於挑戰速度與操控的駕駛者樹立純粹駕馭新標竿，基本車價（含台灣專屬配備規格）為新台幣1168萬起。
車主充電站編輯部：
全新 Vantage 搭載經 Aston Martin 工程師團隊大幅升級的 4.0 升 V8 雙渦輪引擎與ZF 8速自排變速箱，採用全新的凸輪軸、優化壓縮比、強化冷卻能力及尺寸更大的渦輪，提供 665 PS 及 800 Nm 的動力輸出，相較上一代Vantage分別提升 30% 及 15%，為有史以來最大幅度之進化。
Aston Martin Vantage（2018）車款規格
靜止加速至100 km/h僅需 3.5 秒，極速高達 325 km/h，是 Vantage 量產車型中加速度最快的一部全新力作。
首次搭載於Vantage的彈射起步系統可在起步過程中將抓地力保持在最佳範圍。此系統與動力單元、變速箱與車身動態穩定系統（ESP）完美搭配，在車輛條件允許下釋放最大扭力，駕駛可藉由可變循跡控制系統（ATC）進行設定，精確調節起步時的車輪打滑量，亦可將其關閉，完全自主控制油門。
動力大幅提升後，散熱效率成為首要任務，團隊重新設計冷卻系統，包括在渦輪增壓冷卻水路新增低溫散熱器，而機油冷卻器表面擴展 200% 後，冷空氣進氣量可增加 50%，大幅提升車輛溫度控制效能。
全新 Vantage 採用 Aston Martin 最新一代黏合鋁質結構及車身強化部件，提升車身整體剛性，結合 50:50 完美配重與先進懸吊系統，為卓越駕駛體驗奠定基礎。
結構強化之處包括前車身橫樑與前雙A臂避震鎖點，進而提升轉向手感，同時配有更為堅固且輕量化的引擎上拉桿，加強前避震塔頂間的扭曲與橫向剛性；後懸吊塔頂經補強後剛性更提高了29%，將忠實反應於操駕精確度、平衡性與駕駛回饋。
新型自適應可調避震系統與上一代對比提升 500% 可變作動區間，搭配電子輔助轉向系統（EPAS）與非隔離轉向柱的設計，呈現最直接的路感及細膩轉向回饋，EPAS 具有 12.8:1 的恆定齒比、可變速度感應輔助與左右2.27 圈之設定。
可變輔助力道與駕駛模式結合，當駕駛選擇賽道模式時方向盤將更為重手，性能得以發揮極致。
Michelin 專為 Vantage 量身訂做的 Pilot Sport S 5 胎款採用獨家配方，並由 Aston Martin 動力團隊參與調校，打造品牌最注重駕駛體感之車型，呈現敏銳回饋與高抓地力特性。
全新Vantage 標配 21 吋鍛造合金輪圈，運用高科技模擬系統減去多餘重量，兼顧設計美學與輪圈剛性。煞車方面，全新 Vantage 標配前 400 mm、後 360 mm 打孔碟盤，強化散熱與抗衰減性能，煞車倍力器同時經過調整，踩踏感受更為紮實，有助於精準煞車控制。
品牌更提供陶瓷碳纖維煞車（CCB）作為選配，與標準煞車系統相比減輕27公斤簧下重量。
Aston Martin 研發團隊將全新 Vantage 出色底盤結構與當代電子系統結合，創造無與倫比的動態特性。全新 Vantage 優異操控性能關鍵在於主動車輛動態控制系統（AVD）。
該系統綜合動力輸出、煞車系統、E-diff 與六軸車身動態感應器，建立車輛行進時的數據資料庫，並應用於電子穩定車身系統（ESC），無論是道路行駛或賽道激烈操駕，得以不間斷地最佳化車輛油門、煞車及轉向回饋。
全新Vantage 搭載首見的可調式牽引力控制系統（ATC），除了可選擇濕滑、一般模式及賽道 ESC 模式外，駕駛可選擇 ATC段數使車輪打滑量降低或增加，ATC 預設為第5段，4-1段有助於車輛動態於全油門時更加穩定，典型的使用場景為車輛行駛濕滑路面時。
而 6-8 段則降低 ESC 干預。透過駕駛調整段數，逐步改變打滑時的車身動態，最終完全掌握油門及轉向。
全新 Vantage 為呼應性能方面的巨幅提升，設計團隊自品牌旗艦超跑 One-77 中汲取靈感，車身加寬 30 mm 以強化肌肉造型，營造蓄勢待發姿態。矩陣式 LED 頭燈與日行燈相互輝映，顯現 Aston Martin 新世代家族特徵。
辨識度極高的水箱護罩也增大38%，使空氣流量增加 29%，大幅提升冷卻效果；經典 Aston Martin 車側飾條再次回歸，成為兩側通風口的視覺焦點。無邊框後視鏡與新式自動車門把手同時搭載於全新 Vantage，而加寬的車尾、側進氣孔和直徑更大的四出排氣尾管使整體辨識度更為鮮明。
