如果要兼顧代步的話，不要改太多東西，原廠的狀況下非常耐用，幾乎沒有甚麼通病，在我心目中，Mitsubishi Lancer Evolution 8代就是一台沒有缺點的車！
車主充電站編輯部：
對於許多JDM的愛好者來說，三菱的Evolution肯定是像神一般的存在，不僅二手價格維持得很好，堪稱投資神器，在性能以及改裝潛力上也是非常強悍，這次我們訪問到已經買了十年正牌美規EVO 8代的車主小式，跟大家分享這台EVO 8代的改裝以及心得！
Mitsubishi Lancer Evolution VII/VIII/IX（CT9A）車款規格
Q.當初怎麼會買這台Mitsubishi Lancer Evolution 8代？
A.我這台EVO 8代大概是10年前買的，我的需求就是四門、手排、200匹以上。在當時的市場上其實沒甚麼選擇，我原本找的是Honda的Civic Si八代。不過在因緣際會下，用95萬入手了這台正牌的美規八代EVO。
Q.持有10年的時間，有遇到什麼問題或是通病嗎？
A.這十年間大概開了接近四萬公里左右，以原廠狀況下來說的話，Evo的4G63真的是很好養，基本上沒有甚麼問題，零件也都蠻耐用的。（編輯：保養會很花錢嗎？）
保養的話，因為EVO是四傳車，除了一般的機油以及變速箱油之外，還有前後的差速器油。各項的油品更換的里程時間都不一樣，要特別去記說甚麼時間該換什麼油，這比較麻煩一點。那如果全部的油品更換下來，大概是一萬塊錢左右，養起來還算蠻輕鬆的。
Q.這台Mitsubishi Lancer Evolution 8代有下過賽道嗎？改裝部分幫我們介紹一下！
A.我從龍潭賽車場、大鵬灣到現在的麗寶都有開它下去跑過，基本上我這台車出門不是去跑山/跑賽道，就是去修車而已。
先從底盤來看，避震器我最一開始用Ohlins的DFV，大概用了兩年之後就衰退了。接著換Aragosta的Type S，用一陣子之後，覺得應該換個多way的來試試看。就換了Aragosta 3way的避震器，最後才換到psi特製的Ohlins TTX（街道化的競技款式，售價三十幾萬）。
相比之下，Aragosta的避震器很競技，我認為是因為日本那邊的路面品質很好，因此開在台灣的路上會覺得稍微跳了一點，當然在賽車場上就很適合。換到Ohlins的TTX之後，設定的彈簧磅數都比過去還要更軟，原本以為支撐性會不夠，結果它不但把崎嶇路面多餘的震動處理掉，過彎時的支撐性也依然存在，我對這組避震器真的相當滿意！
（編輯：鋁圈是選擇哪套？）其實我有兩套鋁圈，一套Rays的CE28對應賽道上用，另一套是Rays的TE37平常開的時候用，兩套的規格都是10.5J、ET15、18吋。胎寬的話我從265~295都有在使用，有時候想用的尺寸缺貨，就必須要選擇其他胎寬。
輪胎設定上，平常代步時Camber是設定前2.5度、後1.5度，前後Toe都是0；如果跑賽道的話，Camber前面會到3.5度、後2度，Toe前面一樣維持0，後面之前有嘗試調過Toe out左右各5分，讓他屁股比較滑，但缺點是高速公路非常難開，整台車都沒辦法走直線，只要下油門就會無預期的往左右偏。
接著動力部分，我現在最大增壓到1.8bar，輪下大概是480匹左右。原先車上的是TOMEI 2.2L的引擎，因為長年操駕之後就掛了，後來換成Manley的2.3L，這顆引擎的曲軸行程比原廠還長，衝程是86mmx100mm，讓它的排氣量更大，可以在低速的時候推渦輪更輕鬆。
渦輪目前是用Garrett的GTX3071R GEN II，原本我是裝GTX3037，但是用3037會覺得它的Turbo Lag有點嚴重，對於台灣的山路跟賽道不太好用，我需要反應更快一點的渦輪，因此把渦輪尺碼往下換。
不過換了這顆之後，感覺好像差不多，3071確實早開一點點，但沒有我理想中的那麼好，這陣子可能會再做調整，因為像麗寶賽道，Turbo Lag減緩的話，對於單圈成績會有一定的幫助。
進氣的話，改了Skunk2的進氣岐管、Skunk2 68mm的節氣門，其實EVO有很多更大的進氣歧管可以改，但是會把整個動力曲線往後移，就不是我要的，前面有提到我想要的是更快的反應，所以這樣的設定上是還OK。
另外還改了GSC R2的High Cam，它可以在4000轉到8000轉之間，提供非常好的進氣，但缺點是低速非常難開，反應比原廠的Cam差很多。如果遇到要上坡起步的話，就可能很容易熄火。
（編輯：排氣管呢？）我目前是用Trust的全段鈦合金排氣管，原本的口徑是80mm，不過為了符合麗寶的規定，所以我有燒消音包上去，原本的聲音大到我沒辦法在車裡講手機（笑）。最早的排氣管是留用其他車種的排氣管，玩到後面想要完整一點，所以就換了這整套上去，而且光是重量就可以省下十幾公斤。
（編輯：之後有預計還要改甚麼嗎？）這台車在我手上那麼久，基本上能力所及可以改變它的我都改了，剩下的大概就是太競技取向不適合我，短期沒有其他計畫了。不過要是哪天又不小心看到怪雞絲，可能就買回來研究研究了！
Q.請問你的Mitsubishi Lancer Evolution 8代有用過哪些來令片跟輪胎？
Mitsubishi Lancer Evolution 8代改裝輪胎、煞車皮/來令片心得評價-車主小式
Q.前面提到有在麗寶下場過幾次，有做出滿意的單圈嗎？
A.目前我去跑21彎最速是1:56，23彎是2:02。自己還沒有很滿意，每次去麗寶幾乎都是坐拖車回來，車況都沒有掌握得很好，有時候只跑一節就下課了，還在摸索要怎麼設定車輛。
Q.如果有其他車友也想入手Lancer Evolution 8代的話，有甚麼建議嗎？
A.像我自己的EVO已經改到很緊繃了，所以沒有甚麼日常代步的實用性，我會建議如果要兼顧代步的話，不要改太多東西，原廠的狀況下非常耐用，幾乎沒有甚麼通病，在我心目中，EVO就是一台沒有缺點的車！
Q.未來有預計要換甚麼車嗎？
A.如果能力所及的話，會想換911 GT3，我覺得這台車真的是在設定、性能、外型我都相當喜歡，能文能武的GT3是我的Dream car，不過能不能實現還是要看未來的狀況。
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