車主Tim：相較於雙生車藍寶堅尼Huracan，R8擁有更好的CP值；相較於同尺寸的性能鋼砲Golf GTI，A35又擁有更好的稀有性。
車主充電站編輯部：
車主Tim同時擁有Audi R8 V10 plus、Mercedes-AMG A35、BMW M2，前面兩款里程已達到一萬四與兩萬，我們很好奇這樣的豪華陣容在長期擁有下的感受如何？實用性高嗎？
Audi R8（4S）車款規格、Mercedes-Benz A-Class（W177）車款規格、BMW M2（F87）車款規格
Q.為什麼會買AMG A35？其他的候選人有考慮嗎？
A.當時有考慮Golf Gti跟Golf R。但家人都沒開過賓士，再來就是兩台Golf路上真的滿多的，家裡曾經有六代Golf 1.4。最後經過了稀有度與性價比的掙扎，決定下訂A35第一批。
Q.Mercedes-AMG A35折價的部分呢？
A.還不錯。（編輯：這不是德訂嗎，總代理不是都很硬？）車價250萬後來有砍了二十幾萬，有沒有彈性還是要看在哪個營業所買，我在北部普遍問到的折扣都比較硬…。
Q.超跑選擇非常多，當初為什麼要買Audi R8 V10 Plus?
A.那個時候我們在考慮多汽缸、大排量的車款，有考慮了藍寶堅尼小牛、Lexus RCF、跟奧迪R8 V10 plus。藍寶堅尼Huracan選完要到一千五百萬，實在有點爆預算，Audi R8 V10 plus倒是相對便宜（找到一台庫存車，17年的車在貨櫃裡面全新），最後選擇R8可以說是預算決。
Q.Audi R8以及Mercedes-AMG A35的養護成本能跟我們分享一下嗎？
A.R8那時候是買跨年度車，有多凹了延長保固變成五年（保養免費，機油不用錢，第一次輪胎也不用錢）。奧迪小保養R8我看工單，才一萬多而已，其實非常好養（編輯：原價一千多萬的車，保養一萬元，太划算了）。A35則是有三年保固，賓士A35第一次小保養都不用錢，一萬多里程的時候做保養約一萬多塊錢。目前R8跑了一萬四千公里，A35跑了兩萬多公里，車還很新，花費都不高。
Q.AMG A35跟Golf的實用性相比如何？科技配備？空間如何？
A.科技感來講，A35的電子配備非常多（雖然我這台A35沒有選配23P），車道偏移、盲點、自動煞車AEB，儀表全部都數位化。你打哈欠嘴巴張開，賓士的MBUX系統就會警示你，怕你在疲勞駕駛，非常聰明，Golf的科技設備相對沒那麼多花招。不過賓士的語音功能與辨識度還有很大的進步空間，雖然很炫，但沒辦法像蘋果的Siri那樣聽懂你的話。
另一點讓我很驚訝的是，有點小下雨，天窗忘了關，車用電腦竟然能偵測到雨量的大小幫你做天窗開口的微幅調整，雨如果大到會飄進來，電腦判定過後就會直接幫我關起來。空間的部分跟Golf差不多，大同小異。後座腿部空間都差不多，兩台鋼砲後廂都只能放兩個大行李箱。
Q.Audi R8 V10 Plus的實用性如何呢？
A.很多人都會說R8是超級GT，不是超跑。我自己看R8是純正的超跑，不過操駕非常好上手，甚至可以說在街道上開就是一台「超級轎車」，沒有奇怪的脾氣。排檔桿不是按鍵式的，就是像一般轎車直接打檔，我常開R8來回台中遠途找朋友，非常實用。車底離地面高度也滿高的，開起來不會有太大壓力，我們的R8沒有抬舉系統也是到哪裡都上得去。
R8 V10 plus算是賽道版的R8，椅子是給賽車桶椅（相較於一般版R8的椅子比較不舒服一點），還有附上Carbon碳纖維的尾翼，引擎出力也有一點差異。科技配備也是奧迪全部有的都給你了，不過這台17年R8的科技配備還沒到我20年式的AMG A35那麼聰明。
Q.可以跟我們講一下AMG A35的操駕感受以及Audi R8的操駕感受嗎？
A.我先從高速來講，A35雖是入門的AMG，180公里時速高速巡航，使用Sport模式的電子懸吊感受是相當穩定，不會飄也不會有彈跳感，非常服貼。不過舒適取向的底盤，在高速變換車道時會有點軟腳，我也因此改裝了KW V3的避震。
我還有一台BMW M2（F87 N55的型號），M Power原廠的懸吊在高速下路感更明顯清楚，換車道不會軟腳，但破了160公里時速就會比較晃，不像AMG A35那麼穩，我猜應該是後驅跟四驅抓地力的差異吧，AMG A35的四驅還是有一點優勢。至於Audi R8 V10 Plus，時速上去會給你很多信心，而且越快越穩（應該是空力的關係），他就好像一直在告訴你我還可以、還可以、再加速。
如果講山路的部分，手邊的BMW M2是最適合的，後面雖然比較躁動但是更有樂趣，真的小打滑，電腦也會幫你抓回來，雖然A35的四輪傳動給你很多安心感，但樂趣沒那麼多。至於R8，它的Quattro四輪傳動是隨時都在變化的，在彎道的過程中，每輪抓地力都會幫你算好，重心又低，有時候連在S型彎道裡都能含著油門過彎，跟A35的智慧四驅相比沒話說更強。這三台車裡面BMW M2應該最吃操控實力，沒有點技術應該是快不起來。
Q.可以跟我們分享一下Audi R8與AMG A35的行車模式嗎？Audi R8 V10 plus有做改裝吧？
A.我的Audi R8 V10 Plus中尾段改蠍管大概二十幾萬，閥門（延用原廠）打開的共鳴很爽，拉轉起來很有賽車感。實際上原廠的聲音就非常不錯了，改裝之後聲音則是變得非常高亢，我會推薦R8車友改蠍子管的中尾段。R8的Normal模式開起來非常順，方向盤也很輕，隨便一個人都可以開。Sport模式（可以用自排）跟Race模式（純手排要自己撥片）則是拉轉的轉數有差異，Race會一直把你拉到很高，隨時都要戰鬥等你補油。
A35原廠狀態，Normal模式大踩油門，動力要過零點幾到半秒才會給你，渦輪延遲滿嚴重的。如果切Sport的話就好很多，至於Sport plus就是轉數更高，回火的炮聲很激烈。原廠A35彈射我有做紀錄，大概五秒左右，後來做了HG Performance二階改裝，渦輪遲滯Turbo lag就解決掉了，突然大腳不會反應不過來。0-100加速大概在4.2秒左右。
延伸閱讀：A35彈射影片
Q.Tim的AMG A35除了動力晶片，還有做哪些改裝？
A.AMG A35改了BBS RID杜拉鋁（帥），用大陸的半熱融胎、避震用KW V3解決過彎軟腳的問題，HG Performance二階進氣Arma，Mach 5的Downpipe，蠍管一樣改中尾段，放砲聲很不錯。
Q.針對想買AMG A35或Audi R8 V10 Plus的車友有什麼要建議的嗎？缺點？
A.我擁有這段時間，沒感受到什麼缺點，就是Audi R8要注意荷包…AMG A35平時順順開偶爾熱血一下的定位，非常符合。這兩台車都是非常推薦的！
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