Mini Cooper S JCW（F56）適合激烈操駕嗎？原廠JCW夠用嗎？車主開箱
車主充電站編輯部：
BMW入主Mini之後，從R53、R56一直到現在的F56，都有著同樣迷人般的可愛外型。當嶄新的Mini冠上JCW的名號時，是否能完美詮釋John Cooper的精神呢？
這次我們訪問到擁有Mini Cooper S JCW（F56）的阿波，來跟我們分享這台F56 JCW在山路、賽道上的表現如何。
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Q.怎麼會購入這台Mini Cooper S JCW（F56）？
A.我原本手上有一台Porsche 718 GTS，想要選擇一台代步車，所以購入這台Mini Cooper S JCW F56給老婆平常使用。
我是跟總代理買全新車，業務只給折五萬塊而已，剛好踫上疫情缺車，折價幅度不高。從訂車到交車等了四個月左右，後來車友買都等到七、八個月。
買之前有想過空間的問題，不過我跟我老婆只有兩個人生活，撇除要載東西之外，平常使用空間夠，沒有想像中的那麼小。
Q.Mini Cooper S JCW（F56）有沒有什麼優、缺點？
A.我認為買車之前要先確定用途為何，如果要下賽道、跑山為主，那說實在的F56 JCW不是一台很適合的車。
它的優勢在於省油、車小好停車，現在光是BMW三系列新車都要4.8m了，已經長到跟以前的五系列一樣大了，要找台好停車的車款，只能往更小的品牌Mini來找。
以動力來說，原廠231匹對我來說是偏小了一點，之前有試過Clubman JCW的306匹搭配四輪傳動，如果Cooper S JCW也有這種配置會更完美一些。
Q.有回去原廠保養嗎？Mini的原廠服務如何？
A.我的車幾乎沒有回去原廠，剛買車開沒多久我就去升級來令片，後來發生煞車卸油螺絲漏油的狀況，原廠不願意出保固。
因為換來令片不會影響到煞車洩油螺絲，而且我是在跑山跑一跑煞車踩空才發現，發生當下還滿危險性的，花了兩百萬結果得到這種服務，我自己是不太能接受。
Q.Mini Cooper S JCW（F56）改了哪些東西？
A.來令片先換了Endless GSW001，這組是台灣總代理跟日本Endless合作生產的產品，但不夠我用，開不到三千公里就碳化了。
接著換Dixcel Z Type、EBC黃皮，都讓我不太滿意，最後換了Pagid的RSL1才真的是足以應付我的需求，不管是平常用、下賽道用，它都能夠給予滿滿的信心。
動力只有小改進氣、當派，讓它的吸氣量變大，因為電腦目前還沒辦法寫，之後有機會的話，希望可以把動力寫到280匹左右。
選用BBS的鍛造鋁圈，輪胎維持225/40/18原廠尺寸，一開始換了Goodyear的F1SS，這條胎只能單純代步而已，不太能熱血的跑山。
後來換上Bridgestone的RE-71RS，這條胎比較適合我們這種熱血車主使用，即便平常代步我也是用這條胎在跑。
有些人會覺得半熱融胎代步遇到下雨天會很危險，但我的觀念是，下雨天什麼胎遇到積水都會滑，開慢一點才是正解，不是說換了好胎就可以在下雨天開很快。
JCW原廠的避震器開起來很死硬，路面的碎震回彈非常明顯。一開始先改了KW V3，不過V3改下去我的Mini直接藏輪，實在是太低了，最後還是換了Ohlins DFV。
必須說在低速行駛時，改避震器的效果並不明顯，畢竟短軸距的車擺脫不了它的跳動一定比較大。開到中、高速之後的吸震能力，就能感受出DFV與原廠和V3之間有多大的差異。
建議前後避震器的阻尼要差兩段，前面調10、後面調12，能創造出非常貼地的乘坐感受。
Q.Mini Cooper S JCW（F56）的操駕感受如何？
A.它的變速箱邏輯完全是適合平常代步使用，要激進的話就不太適合，換檔的可控性沒有很好。
BMW把代號B48的四缸2.0T塞進Mini小小的車身裡，造成它的推頭感還滿明顯的，前驅車的不足在這台車上完美的展現出來。
同時F56 JCW防滑介入的非常嚴重，就算都全關，它還是會切斷油門不讓你繼續Push，自主性不高。
F56 JCW在換了避震器之後，側向支撐性都沒有問題，就差在引擎與變速箱的搭配性，太過於舒適導向，讓它沒辦法開得很激進。
如果它的自主性可以更好一點、電腦可以更大膽一點，它的底盤特性應該是有機會跟GR Yaris差不多強的。
Q.下一台會想換甚麼車？
A.Toyota GR Yaris出自排我就買，畢竟代步車還是要跟老婆共用，開手排的方便性就少非常多，如果有自排可以選，GR Yaris必定是一台戰力非常強悍的代步小車。
Mini的好處是外型真的非常強眼，吸睛度比保時捷還高，開在路上大人、小孩通通都會回頭看你一眼，Mini的品牌價值是其他車廠很難去模仿出來的。
