全原廠的原汁牛魔王Toyota Supra，車主Vincent正在考慮要賣、還是留。
Q.Toyota Supra 20年式，目前的使用方式可以跟車友分享一下嗎？
A.買來是想體驗不同底盤的操控感，平時會往返台北宜蘭，通勤的時候跑跑國五跟北宜。Supra也很常被老婆拿去代步。目前這台車還沒有上賽道過。
Toyota Supra比起一般跑車，他的科技配備給的很齊，導致買來原本要熱血的，變成代步比熱血的時間還多。車上資訊介面是BMW體系、抬頭顯示器也很清晰好用，時速、導航、測速照相資料都整合到HUD上了、自動跟車車道偏移等都給滿、音響配給你JBL的，在跑車界也算挺不錯的。
Q.除了Supra，Vincent之前有玩過什麼車款？
A.早期玩過一些日系車，像Subaru Sti、Toyota 86、Nissan R35 GT-R，後來也買過Mclaren 540C。我目前同時擁有Tesla Model 3 Performance（主要是要用特斯拉代步，但是有時候沒電來不及充，就會換這台出去）、Porsche 718 Boxster GTS、BMW 335i。
Q.不免俗的，能跟我們分享一下Toyota Supra持有期間您不滿意的地方嗎？
A.首先是他的視野問題。因為我身高比較矮，大概是前置引擎高度的關係，連帶整個儀表平台都比較高，擋風玻璃也比較小而斜，車內座艙感受就很狹小侷促，我沒有很喜歡。
再來就是車道偏移輔助系統對方向盤的控制欲太強了，回饋力道也不小，忘記關掉跑山路的話，系統還不太讓你轉彎（笑）。
還有一點不滿意的就是懸吊Normal模式，避震過顛簸地面時候的彈跳感還ＯＫ，但Rebound的阻尼設定還有點不夠，會覺得晃了稍久一點才吸收振幅。但是用Sport模式又偏硬了一點點，就是調不到甜蜜點。我認為原廠電子避震系統的設定阻尼就差一些而已，有點可惜。
Q.Toyota Supra的動力、排氣系統、煞車系統、車身動態，您覺得滿意嗎？
A.動力飽滿跑山很夠用，這顆3.0引擎原廠狀態實力就相當好。排氣聲浪也不錯，如果有改裝的話應該可以很狂暴哦。至於煞車系統，平時用算滿線性的，但要上賽道或激烈操駕的話，應該是要做一些耐熱的強化。
車身動態的話，其實我一直沒有很適應Supra。我覺得屁股太會帶了，敏感到讓我沒有信心去提早補油，無法發揮出Supra的極限。他需要有技術的人去做細膩的處理，我開完這台車的感受總是很暢快淋漓，覺得很忙、跟車子搏鬥老半天，搞的很累之後，卻沒有我另一台車718開起來快。
718GTS開起來相對輕鬆很多，動態很好處理（編輯部：但是718的價格帶與Supra有滿大的差距，底盤傳動配置也相差很多？）。對，這就是額外的金錢可以帶給你的，Supra需要有熱情去開，去了解，去熟悉。要上賽道也是需要一些額外的改裝與調校才能跑出好成績。不過加上改裝的費用，還是遠遠比718 S版本或GTS版本便宜啦！
Q.您有說很猶豫要不要賣掉Toyota Supra，這是為什麼呢？
A.我擁有的車子不少，各有各的功能。以代步來講這台不會是主要車款，如果是要跑速度、不改裝的情況下，我另一台車用起來更輕鬆也更快。
但反過來講，這Toyota Supra才兩百多萬，給你這樣的配備以及性能，基本上在FR的底盤配置內ＣＰ值是爆表的，沒有對手。如果要挑BMW的產品，可能要花錢買M2，價格絕對是差到百萬。
Q.有什麼要建議給Toyota Supra準車主或潛在客群嗎？
A.如果預算在兩百多萬，要買人生第一台跑車，那一定是Toyota Supra。如果你擁有Mx-5或Toyota 86，想要更進一步，也很推薦買。但如果已經擁有BMW M2C、Porsche 718、或甚至911、Lotus等品牌車款、不一定要入手，我個人覺得沒有很好駕馭！
車主充電站編輯部：
車主Vincent跟編輯部表示這車就是賣給你改裝的，他沒改只是因為一直在考慮要不要賣掉，操駕心得也是相當誠實又直接。之前已有耳聞Supra的後軸挺會帶，沒想到會讓車主覺得難發揮。接下來預計會再採訪其他Toyota Supra車主，讓站友作更全面的參考。
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