BMW M135i（F40）原廠來令片以及原廠輪胎跑山夠用嗎？如果要升級需要注意哪些事情呢？
車主充電站編輯部：
這次我們訪問到新世代1系列BMW M135i（F40）的車主Scott，來跟我們分享當初是怎麼從要買跑車變成買了這台M135i，以及升級來令片的過程中，有甚麼地方需要特別注意的。
Q.當時怎麼會入手這台BMW M135i（F40）？
A.我之前有一台G31的5系列，原本想說5系列賣掉要買跑車，結果我老婆說換小車她也想開，而且還要接送小孩，就從跑車變成比較性能的鋼砲車款。M135i的性能、操控，以及小車市區好用的方便性，讓我一試成主顧。
我是2021年10月交車的，M135i的牌價是258萬，最後成交價格也沒差多少，價格滿硬的，各家大廠幾乎都沒有車可以交，我是剛好遇到別人退訂的車，所以看到就馬上買了。
Q.BMW M135i（F40）有沒有甚麼缺點或是不滿意的部分？
A.我一開始對這個車的期待沒有很高，覺得它就是一台入門車，在這個期望之下，反而它給我超乎預期的感受，隔音還不錯、舒適度也行，後座雖然不大，但是小朋友也都沒有抱怨。
而且我這台是自動跟車、車道維持都還有的版本，還沒有被拔零件的，所以用起來跟主流的車都沒甚麼差別，對M135i算是很滿意了。
Q.BMW M135i（F40）的後續保養、維護成本高嗎？
A.跟我之前的G31 530i相比，兩者的保養是幾乎一樣的，因為是同一個引擎，所以沒有因為車系高低有價格落差。
以保養廠的專業度來說，我自己是認為BMW比保時捷還要來的更好，BMW的接待可以很清楚的Get到我想表達的事情，如果有我額外想做、想保養的部分，BMW也都可以配合。
Q.目前這台BMW M135i（F40）有甚麼改裝嗎？
A.大部分都是原廠，鋁圈換成Rays的G025，規格是19吋8.5J、ET45，搭配235/35/R19的輪胎，這規格如果太激烈操駕，後輪有時候會磨到，不過因為磨到的機會不多，所以目前都還沒調整底盤角度。
原廠M135i搭配電子懸吊，市區的舒適性還不錯，不過相對跑賽道、跑山路就比較晃一點，激烈操駕就不太夠用。
之後避震器會再做升級，目標是AC Schnitzer的避震器。這套是KW代工，以V3為基礎再針對紐柏林賽道去做設定的，會比較符合我的需求。
（編輯：還有甚麼其他想升級的嗎？）除了避震器之外，排氣我也會想換，因為這台車排氣聲浪實在太小聲了，在麗寶測噪音四千轉才80分貝，有時候想聽聲音換檔都聽不太到。
Q.請問你的BMW M135i（F40）有用過哪些輪胎、來令片？
BMW M135i（F40）改裝輪胎、來令片心得評價-車主Scott-車主充電站
Q.這台BMW M135i（F40）在麗寶賽道/激烈操駕感受如何？
A.因為他是前驅架構的四輪傳動，所以是偏向推頭的設定，因此在賽道中開起來會有種安心的感覺，也因為這種安全感，讓我在出彎的時候更敢去踩油門，它不像前驅踩了馬上推頭，或是像後驅踩了屁股就滑了，開M135i只要對準出彎點，油門給了就走了。
就算是對於我這樣的賽道新手，它的穩定性都會讓我非常有信心。當初我太太在試車時，邊跟業務聊天結果不小心就在快速道路上超速了，會讓駕駛不自覺的越開越快。
到了山路上，它開起來的調性就像是前驅車了，以我自己比較常跑北宜，在搭配原廠輪胎的時候推頭的狀況滿明顯的，換了PS4S之後就好很多，它配的原廠輪胎真的不太行，明明是一台性能車結果配節能失壓續跑胎。
Q.下一台會想換甚麼車？
A.其實我已經訂了全新世代的BMW G81 M3 Touring，要把另一台大台的家用車換掉，之後也會拿G81來下賽道，體驗最純正M Power在賽道上的魅力！
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