Subaru Levorg的通病有哪些？1.6L跟2.0L又該如何選擇？
車主充電站編輯部：
這次我們訪問到Subaru Levorg 1.6L的車主阿昇，來跟我們分享當時怎麼會從Skoda Octavia、Mazda 6 Wagon跟Subaru Levorg的對決當中選擇Levorg，以及跟我們分享Levorg有哪些通病與問題。
Q.當時怎麼會選擇這台Subaru Levorg 1.6L（VM）？
A.我原本是開三菱的Lancer，開起來動力很弱，想說要換動力跟空間都比較大的車型，就想到旅行車。
那時候鎖定了Skoda Octavia、Mazda 6 Wagon跟Subaru Levorg。我先去看了Octavia，它的車頭造型我越看越不喜歡，然後車內的介面都是英文的，我都看不太懂。馬六的話是後座空間相比之下小了點，因為我要載小孩，最後也捨棄這個選項。
後來我去看Levorg，它的外型真的很帥，空間表現也不錯，又有渦輪，試乘的時候還跑了一下山路，操控我也很喜歡，所以就訂車了。
當時定價128萬，最後成交是124萬，我買的時候剛小改款，所以沒甚麼折價空間，而且還只有1.6L的車型，如果有2.0L可以選的話，我一定買2.0L。
Q.這台Subaru Levorg 1.6L（VM）有沒有甚麼通病、問題？
A.我開到現在快要七萬公里，有遇到原廠避震器漏油的問題，只要保固內會直接換新，然後大燈我也有遇到故障，同樣也是保固內直接更新。
避震器我跑兩萬就漏油了，後來我就直接換改裝的，原廠避震器真的太軟了，連我老婆都受不了。
大燈的部分我是跑四萬多公里，跑北宜突然左邊的大燈就不亮了，回到家之後重新發動又會亮，不過因為有存在故障碼，回原廠就可以直接換新的。
（編輯：那有甚麼比較不滿意的部分嗎？）就只有動力我覺得可惜一點，跟2.0L的相比還是弱了點，不過以日常通勤、代步來說還算是夠用啦。
Q.Subaru Levorg 1.6L（VM）的保養、養護成本？
A.回原廠小保養的話大概五千多塊左右，有一些不必要的我就刪掉了，如果換變速箱、差速器油差不多就要一萬多塊。跟以前三菱的價格真的差很多，不過品質也差很多，貴還是有貴的價值。
Levorg過保之後我就到外廠保養，金額大概四千有找，跟原廠差一些，算是還可以接受。
Q.目前這台Subaru Levorg 1.6L（VM）有甚麼改裝的部分嗎？
A.避震器我原本是用國產的BC Racing（兩萬五），換完我就跑了麗寶，感覺是還夠用，軟硬度都可以調，用了兩年之後覺得差不多該換了，換下來之後也還沒壞，被車友接手繼續使用。
之後就升級成KW V3（九萬），相比之下，V3要配合適當的胎壓，調整好之後開起來很貼地，不過金額確實是滿高的，都花了那麼多錢，一定是非常滿意的（笑）。
底盤部份我換了不少Hardrace的拉桿，換完之後側傾的抑制變好很多，跟原廠差異很大。卡鉗跟來令片我換Endless，原本是用國產的改裝品不太夠用，換了Endless之後煞車距離縮短不少。
動力部分只有升級進氣、HKS全段排氣、當派，HKS的排氣管（快十萬）改完之後聲音還不錯，不過有一點點共鳴，起步跟中速也都比原廠好一點。
外觀的話我是改WRX的車頭造型，車頭零件、葉子板都可以直上，換上去之後就更帥了。
Q.請問你的Subaru Levorg 1.6L（VM）有用過哪些輪胎？
Subaru Levorg 1.6L（VM）改裝輪胎心得評價-車主阿昇-車主充電站
Q.這台Subaru Levorg 1.6L（VM）下賽道的操駕感受如何？
A.我全部都改好之後，是在雨天的時候下場，然後我的後差速器還有裝了CUSCO LSD（兩萬六），整個帶動會更順暢，過彎也能夠抓住WRX之類的車。
不過CUSCO的LSD低速的時候會有摳摳聲，油如果沒有換好的話會更明顯，那我自己對它比較好，五千公里就換一次後差速器油，所以聲音就小很多。
下雨天跑的時候我沒有把循跡關掉，畢竟還是要以安全回家為前提，它的電控做動很不錯，如果打滑出去，只要一收油，電腦馬上就把車救回來，開起來是滿安心的。
（編輯：那時候怎麼會想下麗寶跑？）算是給自己留一個紀念，也是驗證一下自己改裝的這些東西有沒有效果，畢竟平常在山路上也沒辦法開得那麼激烈，我從一開始沒甚麼改裝，乾地跑2:44，後來改完之後下大雨跑2:33，那個差距就很明顯了。
Q.如果說把Subaru Levorg 1.6L（VM）開上山路呢？
A.只要敢開，它的操控是不輸人的，煞車夠、輪胎抓地力行，下坡要咬STI也是沒問題，但跑上坡就不太行了，動力還是差一階。
Q.下一台車會想換甚麼車？
A.在等大改款搭載2.4L引擎的Levorg，Subaru這車真的開過就回不去了，很多人會嫌棄它的CVT變速箱，不過因為我有載家人的需求，CVT的平順度是真的不錯，不會有頓挫的感覺，家人搭的舒適，我也開得開心！
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