Honda的五代CR-V跟其他同級車比起來，它價格省、稅金省、而且馬力還更大，真的是很划算的選擇！
車主充電站編輯部：
如果常出沒106縣道跑山的車友，應該對於Honda CR-V軍團並不陌生，這次我們訪問到開五代Honda CR-V的熱血爸爸，來跟我們分享當初怎麼會選擇購買CR-V，以及是怎麼踏入熱血操駕這塊領域的！
Q.當初怎麼會選擇買Honda CR-V五代？
A.因為我有兩個小朋友，所以空間對我來說很重要，那時候我還有考慮Toyota RAV4、Mazda CX-5，因為CR-V的空間最大、省油也省稅金，最後才決定選擇Honda CR-V。
Q.五代的Honda CR-V有甚麼優點、缺點嗎？
A.它的隔音不好，胎噪真的很大聲，不過除此之外就沒甚麼其他缺點。
優點的話，後座的中央果嶺幾乎是平的，其他同級距的車都滿高的，乘坐第三人的話會比較舒適，再來是它的後車門打開的角度很大，如果要放安全座椅的話也很方便。
CR-V的空間表現真的很好，我曾經有拿它來載過衣櫃，不用拆可以直接整個擺進去都沒問題。然後動力表現也很棒，原廠就有193匹，等於是跟其他同級車比起來，它價格省、稅金省、而且馬力還更大。
加上它的安全配備也很足夠，不管是安全氣囊，還是駕駛輔助系統，該有的通通都會有。
Q.五代Honda CR-V的保養成本高嗎？
A.不會欸，我目前已經開八萬多公里了，原廠保養還算滿省的，一次大概三千多塊，我有召回過一次汽油幫浦，原廠主動傳簡訊通知，服務算是還不錯，回去保養也很OK，其他都沒有甚麼問題。
Q.以前沒有山路的習慣，為什麼換了五代的Honda CR-V之後就開始熱血駕駛？
A.最主要是加了FB的社團，認識了很多壞朋友（笑），加上認識了郭大哥（RX270熱血車主）之後，就更熱愛跑山這件事情。
從全原廠跟車友出來跑，接著就被推坑一直改下去了。
Q.這台五代Honda CR-V有哪些改裝？
A.外觀我只有換鋁圈，動力部分有寫了Hondata的電腦，進氣我改MSD的香菇頭，然後300目的觸媒，中尾段我是換無限的，因為這台CR-V我是有拿來通勤的，所以還是希望不要太吵的聲音。
底盤改了CUSCO能裝的拉桿我全裝了，再來是前後防傾桿。
還有換SILVER’S Racing的避震器，加上魚眼上座，前面的Camber做到兩度半，Toe前後都是零，然後輪胎我是換Bridgestone Potenza RE-71RS。
（編輯：休旅車裝RE-71RS非常少欸！）對阿，我是換255/40/R20的胎，跟R35 GT-R的規格一樣，因為我有寫過動力，所以不至於有重拖的狀況。
煞車我是換AP Racing前六後四，因為後面有電子手煞車的卡鉗，因此後面就有兩個煞車卡鉗，搭配前後的Project mu的HC+，煞車力道跟原廠差非常多，換了之後馬上踩馬上有，原廠的煞車就熱衰竭很嚴重，也不太夠用。
另外我還有改機油跟變速箱油的額外冷排，算是CR-V專用的，3月的時候我還沒裝，去跑麗寶油溫大概130多度，這次去跑只有10x度，真的差很多，而且換之前我要跑兩圈、休息一圈，現在可以一直Day都不會過熱。
椅子我換了兩張EVO 7代的原廠Recaro座椅，改椅子的話會亮安全氣囊燈，就要改訊號去騙，然後腳架沒有專用的，只能客製化去改而已，搭配四點式安全帶，改裝之後感受上算有滿大差別的。
Q.目前這台Honda 五代CR-V的麗寶23彎單圈成績？
A.我今年三月第一次去跑，做了2分21的成績，後來裝了冷排之後，這次去跑就達到2:15秒。
Q.如果有其他爸爸想開Honda CR-V激烈操駕的話，有甚麼是一定要改的？
A.我覺得順序應該是煞車、輪胎、冷排跟避震器，最主要是要先停得下來才安全，動力的話我倒是覺得還好，不一定要馬上升級，但因為SUV的重心高，所以避震器、防傾桿改下去的話，感受會差非常多，如果拿分數一到十分來看，原廠只有3分，改完之後有9分的表現！
Q.下一台會想換甚麼車？
A.還好欸，沒有特別想，現階段我已經很滿足這台Honda CR-V了，不過之後可能會再換個更好的避震器，再來挑戰麗寶的單圈成績！
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