2023/10/13 平日偷跑賽道日｜行前通知

以下為賽道日當天流程、PIT分佈、分組名單、車手簡報影片、各項提醒

提醒您，賽車場涵洞入口處有管制車輛進出，PIT區後方集車區僅供車手相關工作車輛停放，訪客車輛、無預先登記車牌之車手相關車輛，請停放於麗寶賽車場迎賓大樓停車場，謝謝您

若有任何疑問，歡迎透過官方Line與我們聯繫：https://lin.ee/3eSUR9Q

官方Line ID：@racingcharger

賽道日活動導覽圖

官方教練

王上元（賽道日動態指導教練）

本次活動提供王上元為賽道日官方靜態教練，車手若有操駕技巧等相關問題，當天都歡迎至大會PIT詢問教練
車手若需要教練同車指導，1節費用為3500元，當天可至報到台報名，或提早與車主充電站聯絡，我們將為您安排教學時段

10/13賽道日 PIT房分佈（活動前大會將視情況微調，以當日報到為準）

10/13賽道日活動流程

A紅高雄偶像組時程提醒
- 07:30-08:30　入場報到（09:00前直接開車入場即可，車手再親自至報到台報到、領取車手包）
- 07:45-08:30　於PIT區後方集車區進行驗車
- 08:30-08:45　排序A／B／C組於大會PIT進行車手簡報
- 08:45-09:00　A組準備下場
- 09:00　A組準時出發
- 12:00-13:30　有便當券的車手，記得中午於大會PIT領取午餐

B綠組 時程提醒
- 07:30-08:30　入場報到（09:00前直接開車入場即可，車手再親自至報到台報到、領取車手包）
- 07:45-08:30　於PIT區後方集車區進行驗車
- 08:30-08:45　排序A／B／C組於大會PIT進行車手簡報
- 09:20　B組準時出發
- 12:00-13:30　有便當券的車手，記得中午於大會PIT領取午餐

C黃 DRT車隊時程提醒
- 07:30-08:30　入場報到（09:00前直接開車入場即可，車手再親自至報到台報到、領取車手包）
- 07:45-08:30　於PIT區後方集車區進行驗車
- 08:30-08:45　排序A／B／C組於大會PIT進行車手簡報
- 09:40　C組準時出發
- 12:00-13:30　有便當券的車手，記得中午於大會PIT領取午餐

報到領取車手包

車手請於報到台核對身分後領取車手包，內含物品如下：

識別手環
- 分為4種，車手紅色、副駕白色、訪客綠色、工作人員藍色
- 大會憑手環辨識下場人員與進出PIT區人員，領到手環後，請戴上手環再下場／進出PIT區
- 無手環者通過報到台時，將收取訪客入場費200元，並提供訪客綠色手環
- 車手紅手環與副駕白手環可下場、可進出PIT區；訪客綠手環與工作人員藍手環不可下場、可進出PIT區
午餐券
- 車手、第二車手皆有一份午餐，憑券領取，請於報到時確認午餐券張數
車側號碼貼紙
- 每位車手配有2張車側號碼貼紙，請貼於車輛正副駕駛座車門上各一張，貼上後再前往驗車
車牌罩
識別證
- 報名時有填寫「第二車手」者，車手包內會有一張識別證，下場時請該位駕駛車手佩帶
1號車／2號車車貼
- 報名時有填寫「第二台車」者，車手包內除了2張號碼車貼，另有「1號車」、「2號車」的車貼各1張
- 請在您的2台車上分別貼上1張號碼貼＋1張1號車／2號車車貼
- 號碼貼與1號車／2號車車貼請一起貼在副駕駛座車門

號碼貼與1號車／2號車車貼請一起貼在副駕駛座車門

請於報到台領取車手包（位於8PIT旁）

噪音驗車

完成報到後，請貼上車貼後再前往驗車

07:45-08:30　於PIT區後方集車區進行驗車

08:30後　於2號PIT進行驗車

車手簡報

當天車手完成報到驗車後，請至大會PIT進行車手簡報

08:30-08:45　A／B／C組於大會PIT進行車手簡報

10/13賽道日分組名單（活動前大會將視情況微調，以當日報到為準）

A紅高雄偶像組

B綠組

C黃 DRT車隊

新手請看延伸閱讀：賽道日我要準備什麼？

車主充電站賽道日碎碎念區

新手上賽道，先不用追求單圈速度，以賽道禮儀跟安全為優先，互相尊重才是安全下莊的重點
預先熟悉賽道Layout，才能多注意後照鏡與前後車動態
老手請體諒新手，當初您也是菜過來的，他可能很緊張沒有注意到您

車主充電站賽道日旗號規範

綠旗：前方路況正常
黃旗：前方有事故，請放慢，並禁止超車
紅旗：重大事故或特殊原因，此節結束，全場放慢並即刻回PIT區
雙色紅黃旗：此節結束，請即刻進PIT
方格旗：只有在大直線會出方格旗，代表此節結束，請由PIT IN處回到PIT區
黑旗：危險駕駛警告、車有問題（漏油、零件脫落）。看到大直線上出黑旗並有自己的車身號碼，請立即回到PIT區，大會將會與你聯繫

暖胎圈

排序發車組別皆由當組最速車手帶頭，暖胎圈（下場第一圈）不可超車，不然排序就沒有意義了
暖胎圈車速大約慢自己最速圈成績10至15秒，五～七成呸，用高檔位、不拉高轉速
不要太慢、降到40~60km/h慢慢磨，在冬天若行駛太慢，輪胎難以達到工作溫度

超車規範

雙黃燈
- 讓車請明確打出雙黃方向燈號，於直線上鬆油門即可
- 冷卻、車輛出問題，請打雙黃燈
建議於直線超車，前車讓車時「不急煞」、「車不變線」
- 大會不建議入彎時搶遲煞內側超車，大多賽道上事故屬於此類，後續處理沒有人開心
- T1，T11，T17等直線後入彎點為多事故處
切勿刻意擋車、激烈防守
- 賽道日並非爭先賽，若想尋求激烈防守的刺激感，請報名爭先賽事
- 若後車一直頂著你，其實就是他比你快，讓他先過，專心在自己的單圈，成績反而更好