這次的STS超級房車全國系列賽意外重重，不少車手都在最後一圈逆轉局勢，相當精彩！
車主充電站編輯部：
由AAI與中華賽車會所主辦的STS超級房車全國系列賽正式在5/1連假落幕，各組的競爭相當激烈，沒看到最後一刻真的無法預料是誰會站上頒獎台，以下就是這次的各組獲獎名單以及部分車手賽後訪談。
2022 STS超級房車全國系列賽第一站-TTCC組（Honda Civic EK統規賽）
這次的TTCC組是由駕駛68號車的張英傑（WJ瑋傑車隊）拿下冠軍；亞軍是38號車的陳俊逢（WJ瑋傑車隊）；季軍則是駕駛78號車的楊志中（ER SF RACING）。TTCC組這次賽事發生不少爆胎狀況，許多車手反應此次用胎並不適合爭先賽。
2022 STS超級房車全國系列賽第一站-NTCC組
這次的NTCC組2.0以上NA組由駕駛36號車BMW E36 M3 GTR的蔡維傑（HIGHJ-Fastworks車隊）拿下冠軍； 雙凸Civic組由駕駛16號車Honda K6的邱柏璋（律倚車隊）奪冠；單凸Civic組冠軍則是駕駛21號車Honda EK9 的王宏道（ER SF RACING）。
這次NTCC組，各組別參賽車輛都非常少，2.0NA組獨跑的蔡維傑表示目標除了完賽原先還想挑戰使用光頭胎後的最速單圈，可惜這次事與願違，只能下次再試試。（街胎1:51.8，更換橫濱光頭胎後沒有做出預想的1:50或更快，調校與車況上要再琢磨）。
2022 STS超級房車全國系列賽第一站-N2000組
相當激烈的一個組別，前兩名的緊湊追擊以及中段車流的碰撞都增加了不少看點。N2000組由駕駛96號車Honda S2000的陳俊甫（賽道狂-速登車隊）拿下冠軍。
亞軍是駕駛89號車Honda Civic FD2的黃晞展（XYZ Racing）；季軍則是駕駛Civic FD2的李承佑（Zuver車隊）。黃晞展從賽事開始一路領先，防守走線也相當到位，與96號的陳俊甫做出相當多次的精彩攻防，但黃晞展表示最後車輛油量不足，為求完賽必須放慢步調，無法維持領先。
95號車Toyota 86的林宏仁（Yellowspeed Racing）黃旗超車，大會罰加秒30秒，因此最後排名落到第四位。
編輯部訪問到經常出現在賽道日的陳俊甫，來分享素人車手首次參賽就奪冠的心得。
陳俊甫：我覺得比賽就是要堅持，一路的堅持下去，我在跑這組的時候遇到很多困難，包含車輛故障、驗車不順利等等狀況，中間甚至一度想要放棄，不過有蘇彥銘教練的提醒，加上身邊朋友的幫忙，都是支持我努力完賽的動力。60min的耐力賽，最累的就是中段的時候，過了就沒事了…還好平時有練卡丁車，對體力有幫助。
2022 STS超級房車全國系列賽第一站-S2000組
S2000組是由駕駛38號車Honda Civic FD2的廖定福/徐仁洸（律倚車隊）拿下冠軍。
亞軍是駕駛24號車Toyota 86的蔡雨軒/楊斌（Carsman Racing）；季軍則是駕駛63號車Honda Civic FD2的羅天沂（Carsman Racing）。
這次24號車蔡雨軒/楊斌的組合，雖然在比賽中第一位衝線，不過因為無視黃旗超車的技術犯規，而被大會判罰30秒成為季軍位置，後因24號車罰秒遞補為冠軍的20號車藍鼎盛與藍旻弘（Yellowspeed Racing）驗車後大會裁決違反技術規則17 & 10條因此失去資格。最終所有參賽者向前移動一個位置。
編輯部也訪問到首次參賽的楊斌，來跟大家分享這次比賽的經驗。
楊斌：我是自從參加了麗寶賽道日之後，對於四輪場地賽才開始有興趣，也練出一些成績，所以才想進階到比賽。
像我這樣的素人，即使已經練得很勤了，遇到比賽的狀況還是會發生意外，像我在排位測時的時候就衝出賽道，也要有一個非常強的後勤團隊，才能連夜搶修之後，隔天繼續比賽，讓我們站上頒獎台。
（編輯：這次比賽的有甚麼戰略嗎？）我們原本設定的A、B車手設定就是我會開得比較多，Iris在上半場比賽就發現前輪磨耗異常的大，因此在閘門一開的時候，Iris就立刻進PIT換胎、換手。
在我跑了10~15分鐘左右時，遇到原本在前面的29號車進PIT，我就利用這個機會拚了兩圈單圈，把時間給追回來。之後我也發現後輪狀況可能不太行了，我就多利用前輪做轉向、晚一點開油門，讓後輪的負擔變小，加上控制油量跟節奏，穩穩地跑完比賽，最後驗車的時候只差兩公斤就低於標準車重，可以說是非常驚險。
2022 STS超級房車全國系列賽第一站-Turbo組
Turbo組是由駕駛68號車Toyota 86的季方泉/蘇彥銘（賽道狂-速登車隊）拿下冠軍。
亞軍是駕駛69號車BMW M235i的馬修（JK Racing）；季軍則是駕駛05號車Toyota 86的吳益洲/胡瀚中（JK Racing）。69號車BMW M235i的馬修車款使用原廠引擎、原廠變速箱，其團隊JK RACING老闆JIMMY表示這次的成果非常的好，以這樣少的改裝幅度配上加大120公升的油箱，能夠有這樣的表現團隊都很高興。
Turbo組排位賽時排名P1的86號車陳國苹/何書賢（銤鎧車隊），兩位車手的最速單圈都非常穩定落在1:52，可惜正賽時因變速箱問題退賽。車手何書賢表示，雖然上一戰也因車況問題退賽，但是這就是賽車，未來他們不會放棄將這台Turbo 86持續帶上爭先賽舞台。
至於冠軍車68號車季方泉/蘇彥銘（賽道狂-速登車隊）的車輛，在練習賽與排位賽時都發生車況的相關問題，車隊一度擔心沒辦法完成排位，後來在後勤團隊的努力下成功克服，以相當高的正賽步調遙遙領先獲得冠軍。
編輯部訪問到再次拿下Turbo組季軍的車手吳益洲，請他來分享關於這次比賽的心得以及經驗分享。
吳益洲：主要是車子要能完賽，耐久賽考驗的就是車子的穩定性，不像一般的賽道日，只需要跑個幾圈就結束了，不管是動力系統、煞車、定位等等，要安全下庄才是最重要的！
*吳益洲/胡瀚中的車輛排位賽時發生事故，由車宮團隊緊急搶修，正賽末位起跑。而後正賽在27圈時後軸發生問題，單圈一圈慢5~6秒，胡瀚中奮力撐完將車輛開到終點線還能奪得第三名，非常激勵人心！
2022 STS超級房車全國系列賽第一站-TCR-A組
TCR-A組是由駕駛15號車Honda Civic FK7 TCR的陳軍華/劉威志（FIST-TEAM AAI）取得冠軍。
亞軍是駕駛19號車Audi RS3 LMS TCR的陳漢承/Jonathan（HubAuto Racing）；季軍則是駕駛52號車Audi RS3 LMS TCR的戴曉祥/林沅滸（Speed Verse Racing賽車學院）。
延伸閱讀：Honda Civic Type R FK7 TCR 麗寶超級房車賽TCR組別冠軍車手陳軍華，開箱心得分享：好的後勤帶你直上頒獎台！-車主充電站
TCR組作為本次賽事的壓軸，有許多GT賽事經驗的車手參加。Hubauto Racing也請到了澳洲車手Jonathan來到台灣挑戰麗寶賽道。駕駛15號車的陳軍華/劉威志（FIST-TEAM AAI）在賽事前段一路獨走，直到比賽剩20min左右時，場上李勇德（Go車誌）與蔡長達（銤鎧車隊）發生碰撞，雙雙退賽，安全車出動後一路帶到最後一圈放車。
放車前各車輛秒差已經減少到相當近的攻擊範圍，放車後15號車最後守住冠軍勝利，而當時排名第四的52號車的林沅滸（Speed Verse Racing賽車學院）則在短短的時間內完成對22號車的超車站上頒獎台，相當精彩。
此次賽事發生TCR A/B組最後轉播畫面的秒數與揮動方格旗的時間點相差四秒的狀況，以至於車手會認為比賽還沒結束即揮動方格旗，大會表示其計算秒數以官方計時器為準（大會控制室為準），這次會有秒差是因為電視轉播畫面燈滅後四秒才開始讀秒。車手們也發現麗寶計時系統最後顯示的秒數為59:56，麗寶pit內排名系統、轉播系統、大會官方時間如果能夠顯示同步，相信大家的疑問會變少。
至於最佳單圈出現了一些轉播上的誤差，計時系統出現許多車手第一圈有相當快速的秒數，其原因是計時啟動為動態起跑為通過龍門起算，當圈通過23彎S/F起始點就結算了，因此少了四秒的一段直線成績（後續成績單有更正了）。
2022 STS超級房車全國系列賽第一站-TCR-B組
TCR-B組是由駕駛85號車Audi RS3 LMS TCR的高嘉宏/林岑翰（Speed Verse Racing賽車學院）拿下冠軍。
亞軍是駕駛35號車Volkswagen Golf TCR的梁文耀/蘇建華（TRIPLE S車隊）；季軍則是駕駛76號車Cupra TCR的黃思嘉/張家瑋（BORDER車隊）。35號車Volkswagen Golf TCR的梁文耀車手在去年就由編輯部訪問過，終於突破了車況DNF的魔咒，一舉突破登上頒獎台！
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車主充電站編輯部：
每次比賽都會有各式各樣的意外發生，包含像排位賽故障、正賽事故等等，不過車手們都相當堅持，不管遇到甚麼困難都用力去解決，並且學習每次失敗的經驗，下一次再繼續挑戰比賽，這樣的精神才是想要成為車手該學習到的，也期待下一站的STS超級房車賽能夠更加完善、更加精采！
