想要入手一台前驅、手排鋼砲來跑山嗎？手排鋼砲購買指南第一彈！
車主充電站編輯部：
不管是想重溫年輕時候的手排魂，或是剛考到駕照想假日到山上享受操駕樂趣，手排的前驅鋼砲都是相當適合的標的，不僅維修成本低、選擇性多，相較之下前驅對操駕的容錯率遠比後輪驅動來的更高。
對於手排還不熟悉的你，前驅鋼砲正是你的好選擇之一，這次我們就來盤點2022年台灣的中古車市場上有那些前驅手排鋼砲適合入手！
前後雙A臂的Honda 五代Civic Si（K6）
對於經歷過90年代的車友，喜美K6都在他們心中有著不可取代的一部分，前後雙A臂的懸吊設計和一噸內的車重，讓它成為龍潭賽車場和各大山路上相當常見的車款之一。
五代喜美在台灣有台灣國產規格以及美規Si車型，Si的車體剛性更好，雖然搭載的是代號D16Z6，馬力只有125匹的單凸1.6L NA引擎，但配上五速手排和不重的車身，在山路上也能夠帶給你滿滿的樂趣。
2022年市場上中古的手排K6 Si行情大概落在8萬到16萬之間，依照車況不同決定價格，好在Civic的零件價格並不高，不管是多少錢購入的，只要車台沒有重大事故，整理起來都不會太麻煩。
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輕就是王道，Peugeot 106 S16 & Citroen SAXO VTS
說到山路殺手，就不得不提到來自法國的SAXO VTS以及106 S16，這兩台車是雙生車，除了內裝不同之外，引擎、底盤的零件相似度非常高，改裝品的通用性也很高。
只不過當初新車販售時，SAXO VTS的販賣時程較長，導致目前中古市場上，106 S16的價位普遍都較SAXO VTS來的高出不少。
它們使用的是1.6L的自然進氣引擎，120匹的馬力配上五速手排、短軸距的設定，雖然說與現代新車動輒2~300匹的馬力相比差強人意，但它在山路上的靈活與刁鑽，可不輸給任何新世代的鋼砲。
SAXO VTS前期是方燈、後期變圓燈，106 S16的前後期外觀上則沒有太大差異，引擎在小改款之後也有做變動，部分零件、車內儀表板前後期不通用，再挑選零件時需要特別注意。
目前SAXO VTS在市場上的行情大約在8萬到16萬之間，106 S16則是在15萬~25萬左右，如果你選擇的是方正的106 S16，台灣的外觀零件較少，可以往日本拍賣多找尋看看，有不少可用的零件。
SAXO VTS則是台灣殺肉件較多，日本數量比較稀少。
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有德國喜美之稱的Volkswagen Golf GTI（MK4）
正牌的老Golf GTI從二代的8V、機噴16V，三代的2.0L ABF引擎，一直到四代用上1.8T這顆好修好改的引擎之後，才算是比較能讓新手整理起來的車。
四代的Golf GTI 1.8T手排有分為五速手排180匹跟6速手排225匹的版本，三門和五門台灣當時都有導入，不過當時代理商銷售Golf GTI的策略問題，導致目前中古市場上的車輛選擇較少。價位大多在20萬~30萬之間，與五代的Golf GTI產生交叉。
車主充電站編輯部：
這次分別介紹了日系、法系以及德系當中，在90年代時比較常見且車友間都耳熟能詳的車款，只要找到專精的車廠，後續保養、維修基本上也不太會有問題。
下一篇30萬內中古手排前驅鋼砲購車指南當中，將會帶到幾款擁有六速手排的前驅鋼砲，想知道有甚麼手排車可以挑選，請持續關注車主充電站！
