當日車庫編號分組
當日官方教練：
蔡維傑（駐場教練、動態指導教練）
蘇彥銘（Demo圈教練）
王上元（新手組教練、動態指導教練）
如果車友需要上場同車指導，大會提供蔡維傑 王上元作為官方動態教練，一節20Min 收費3500元，可於現場於14號大會Pit報名，或提早與車主充電站聯絡安排時段。中午1210~1240教練們將會於大會pit14舉辦輪胎知識QA講座，可以帶便當來參加！
當日全場最速車友（使用官方gps設備，無切西瓜由GPS確認），將會得到由Race On賽車人身部品提供的OMP防火賽車手套（價值六千多元）作為最速獎品（領獎時或領完可挑選尺寸與顏色）。
1/16當日活動流程
新手請看延伸閱讀：賽道日我要準備什麼？
A組排序爆秒分組編號
A組提醒：
早上7:40開始於後方集車區開放驗車，8:10~8:30於大會pit14號做車手簡報（車主充電站有一些新規矩哦）
8:50請於Pit Lane水泥地排序 9:00準時出發（為求順暢與做成績不擋車，若無第一批出發，須等頭車第三圈之後才能下場喔，請注意）
12:00中午請記得來大會pit領取便當
中午12:10~12:40於大會pit將會有兩位教練（蘇彥銘、蔡維傑）的輪胎知識教學與QA講座，請踴躍參加（可帶便當來吃）
B組排序爆秒分組編號
B組提醒：
早上7:40開始於後方集車區開放驗車，8:10~8:30於大會pit14號做車手簡報（車主充電站有一些新規矩哦）
9:10請於Pit Lane水泥地排序 9:20準時出發（為求順暢與做成績不擋車，若不在第一批出發，須等頭車第三圈之後才能下場喔，請注意）
中午12:10~12:40於大會pit將會有兩位教練（蘇彥銘、蔡維傑）的輪胎知識教學與QA講座，請踴躍參加（可帶便當來吃）
C組排序爆秒分組編號
C組LSE提醒：
早上7:40開始於後方集車區開放驗車，8:10~8:30於大會pit14號做車手簡報（車主充電站有一些新規矩哦）
9:30請於Pit Lane水泥地排序 9:40準時出發（為求順暢與做成績不擋車，若不在第一批出發，須等頭車第三圈之後才能下場喔，請注意）
中午12:10~12:40於大會pit將會有兩位教練（蘇彥銘、蔡維傑）的輪胎知識教學與QA講座，請踴躍參加（可帶便當來吃）
D組自由下場組分組編號
D組自由下場組提醒：
請於9：40完成報到與驗車（3號pit之前，pit lane前端），若較早到場，早上7:40~9:00是於pit後方集車區驗車。請注意10:00~10:20在大會14號pit有車手簡報（車主充電站有一些新規矩哦）
中午12:10~12:40於大會pit將會有兩位教練（蘇彥銘、蔡維傑）的輪胎知識教學與QA講座，請踴躍參加（可帶便當來吃）
E組練習/新手/教學組分組編號
E組提醒：
請於9：40完成報到與驗車（3號pit之前，pit lane前端），若較早到場，早上7:40~9:00是於pit後方集車區驗車。請注意10:00~10:20在大會14號pit有車手簡報（車主充電站有一些新規矩哦）
中午12:10~12:40於大會pit將會有兩位教練（蘇彥銘、蔡維傑）的輪胎知識教學與QA講座，請踴躍參加（可帶便當來吃）
E組由於新朋友較多，大會提供 王上元教練作為E組靜態駐場教練 可做任何問題的諮詢（教練人會在14,15號官方pit以及E組的Pit走動）。
至於上場動態指導，大會提供 蔡維傑&王上元教練 作為官方動態教練，一節20Min 收費3500元，可於現場於14號大會Pit報名。
車主充電站賽道日碎碎念區：
*新手上賽道先不用追求單圈速度，以賽道禮儀跟安全為優先，互相尊重才是安全下莊的重點。預先熟悉賽道Layout，才能多注意後照鏡與前後車動態。
*老手請體諒新手，當初您也是菜過來的，他可能很緊張沒有注意到您。
*車主充電站賽道日旗號規範
綠旗：前方路況正常
黃旗：前方有事故請放慢並禁止超車
紅旗：重大事故或特殊原因，此節結束，全場放慢並即刻進Pit
雙色紅黃旗：此節結束，請即刻進pit
方格旗：只有在大直線會出方格旗，代表此節結束，請由Pit入口回到Pit
黑棋：危險駕駛警告、車有問題（漏油、零件脫落）。看到大直線上出黑旗並有自己的車身號碼，請立即回Pit，大會將會與你聯絡
暖胎圈
A,B,C排序發車組別：暖胎圈（下場第一圈）不可超車，不然排序就沒有意義了。（A,B,C皆由當組最速車手帶頭）
暖胎圈大約單圈慢自己的最速圈10~15秒，五~七成呸用高檔位不拉高轉速，不要太慢降到40~60km/h慢慢磨，冬天是熱不起來的。
D,E組耐力練習組別：形式為任意下場，請各車手注意要確實暖胎。
*車主充電站超車規範：
讓車請明確打出雙黃方向燈號，於直線上鬆油門即可。
冷卻、車輛出問題，請打雙黃燈。
超車建議於直線超車，也建議前車讓車時「不急煞」、「車不變線」。
若後車一直頂著你，其實就是他比你快，讓他先過專心在自己的單圈，成績反而更好。
切勿刻意擋車，激烈防守，Trackday並非爭先賽，若想尋求激烈防守的刺激感，請報名2022明年度的麗寶超級房車賽。
大會不建議入彎時搶遲煞內側超車，太多賽道上事故屬於此類，後續處理沒有人開心。T1，T11，T17等直線後入彎點為多事故地方。
車手簡報影片
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