單圈大師系列：請SU83蘇彥銘跟我們分享，一路走來做賽道操駕教學以及各個賽事搭檔，一般人遇到的技術問題是什麼？
Q.彥銘說進步有分三階段，第一階段的車友大概怎麼描述呢？
A.第一個階段大概是跑賽道一到三次，或是沒有激烈操駕過、對自己車子掌握度較低。這種會針對駕駛姿勢、賽道禮儀以及旗號的部分先做教學，再來就是直接開他們車載他們。給他們吸收這個體感，煞車跟油門的時機點。下來之後再幫他們統整每個區段跟彎該做的事情。
新手分兩種，一種完全不敢開，一種太敢開。不敢開的完全不知道極限在哪裡，甚至從來沒有全力踩過他的煞車，這種就是給他一個有合理有信心的距離請他確實的煞車。太敢開的新手，則是常常在拼晚煞車，這種不會怕的通常進步速度會很快，但我還是會建議他們早一點煞車，當你早煞到發現進彎很輕鬆了，很早踩油門了你再慢慢推你的煞車點。
新手高速彎都不敢拚，低速彎太拼（第一階段的人都這樣）。低速彎大家可能體感上比較有經驗，因此在賽道上低速彎太拼的結果就是車子一直推頭，新手覺得這個速度進的了彎，但是推頭推到下不了油門。等到這一切推頭、車身側傾狀況反應完能確實加速的時候，別人的車子都已經加速不知道加多久了（這是新手通常秒數掉最多的地方）。
高速彎的部分，新手沒經歷過這個體感所以會怕，反而都是太早煞車太晚才油門，等太久。高速彎最重要就是教導新手如果操作得宜，車子是會照你軌道走的，並不是一高速轉方向盤車好像就要飛掉一樣（笑）。
Q.第二階段的車友要怎麼進步呢？
第二個階段就是數據的導入了。初階的時候一節的時間（20分鐘）把觀念教完就要請新手多練習，把感覺建立起來。第二階段的人大概是離車款單圈極限秒數四到五秒，但是已經跑過五次賽道日以上的人。他已經有一些技巧，能夠穩定做出一定的成績，這種狀態下就必須要用數據去提升他的細節。
第二階段的車友通常都是幾個彎過得很好，幾個彎過得特別爛，然後他持續的在拼已經做得很好的那些彎，進步就不明顯，要用GPS數據的速度與軌跡把這些問題抓出來，找出最劣勢的區段，先從能大幅進步的地方開始調整建立信心。
Q.第三階段是指駕駛技術到什麼程度的車友？
A.第三個階段通常是資深玩家，要突破到最後階段基本上是最難的。我認為最後這一段在參加賽事的時候，會因為競爭或各種因素而被逼出來，但賽道日是自己跟自己比，沒有太多額外的壓力。針對這個需求的車友，我會帶賽事工程師，安裝設備把煞車曲線跟油門曲線拉出來（這個用GPS是看不出來的）。
像麥拉倫720S就會遇到扭力太大，造成轉數用不盡的問題，必須在某些時間點提早昇檔把扭力釋放掉。這種時候的油門與煞車控制，一定要用設備拉出來讀取，才能夠精進，用GPS的速度曲線是不夠的。這個階段非常細，因為與極限只差異不到兩秒。這個階段我們就像是賽車手的後勤單位，協助賽車手找到最佳單圈，最佳戰略。
Q.之前彥銘在賽事中是怎麼做操駕技巧的提升？
A.其實就像第三階段的車友一樣，之前車隊的賽事工程師，會將隊友或其他賽車手的數據來做比對，每個車手擅長的地方也不同，互相學習後能為車隊兜出最佳單圈。我也曾經在Radical賽事請Lmp2的賽車手James Winslow來做教學，他做的事情也是一樣，同一台車兩個人做完數據再來比對。
Q.那你跟更高層級的賽車手James比較過後，差異在哪裡呢？
A.這個問題就要講到上海賽道，它的直線底1號彎是一個全世界車手都非常討厭的高速右彎，要一路保持高速又漸漸減速到極慢再轉向，進去其實是非常恐怖的。職業的高手敢用很快的速度射進去邊滑邊減速，但我們台灣的車手一般沒有開過空力效應非常大的車子，高速射進彎道時就是要相信那個下壓力（但要克服這個就比較困難，通常都輸在這裡）。
再來就是像上海賽道7號彎是一個高速左彎，Radical通常是時速180全油開過去，從數據上看我在那邊就是會收10-20%的油，潛意識就是會收，但James就可以一路全油（他下車就跟我說如果你願意全油在這邊可以輕鬆拿到0.2秒的單圈，就去拿吧）。我向他反應這裡全油恐懼感還是太高，也向他請問當初是怎麼克服的，他說：當初在這裏比賽開不好，下一場就沒車開，那我對手能在這邊全油為何我不能？（編輯：所以是高強度的競爭練出來的精華）沒錯。
Q.像我們這種素人，建議我們用什麼方式提升駕駛能力呢？
A.第一個是模擬器，第二個是卡丁車。模擬器也是疫情期間我無法參賽之後才碰觸比較多，許多電競賽事目前都辦的不錯，模擬器的水準也越來越高，對一般人來說練習模擬器可以說是門檻最低且有效的方式了，再來就是電競賽事如果參加多了也會遇到實際賽事會碰到的競爭情境，對自身技術是滿有幫助的。
卡丁的話是練習體能（開KT100以上比較有幫助），一般的街車開再多，體能的幫助都是有限，卡丁車能直接練到你至少百分之八十開車的肌肉！卡丁對於駕駛的紀律，也就是體感，何時會減速、何時要修正等的肌肉記憶有幫助。不過建議先用租的，練到一定的水準再來考慮要不要下更多成本來練習。如果要買更高階的車種練習，我推薦溪湖的卡丁車場，你可以在那邊租空間車放著，每次去就加油不用再給場地費。如果考慮到地緣便利性，可以把車子放在大魯閣卡丁場，他們常會載車去不同的場地，你就可以跟著各地去練習。
當然除了以上兩點，最基礎的還是要勤開自己的Fun car，有系統性的練自己愛車，找個教練教會比較快喔！
車主充電站編輯部：
謝謝蘇彥銘能將自身一些經驗分享出來給車圈的熱血車主，接下來還有許多特別的主題，敬請期待。
