VAG廣泛使用的2.0T EA189柴油四缸渦輪增壓引擎的毛病多嗎？通病懶人包：整理EA189柴油四缸渦輪增壓引擎最常見的五大問題！
車主充電站編輯部：
福斯用EA189取代了EA188，廣泛用在2007年到2015年的柴油車系上，包含五代、六代、七代Golf TDI、Tiguan、Passat、Audi A3、A4、A6、Q5等車款上。
Volkswagen EA189柴油四缸渦輪增壓引擎介紹
EA189是為了取代EA188的1.9升TDI引擎，如果長期有關注車界新聞，就會知道EA189同時也是臭名昭彰的柴油門事件的主角。
在2009年到2015年之間，福斯汽車在全球一千一百輛車當中安裝了可以規避官方檢測的軟體，讓它的廢氣排放可以通過標準，但事實上都超過十到四十倍以上。時至今日，福斯汽車在召回、罰款跟法律費用上已經損失超過320億歐元。
- 排氣量：1968c.c.
- 引擎形式：L4直列四缸、渦輪增壓
- 汽門機構：DOHC，每缸四氣門
- 馬力：從110hp~177hp
- 扭力：從18.7kgm~40.7kgm
- 機油量：4.3L
Volkswagen EA189柴油四缸渦輪增壓引擎通病：噴油器故障
噴油嘴故障在早期的2.0L TDI引擎上很常出現，如果沒有正常工作的噴油，會導致引擎怠速不穩、性能不佳。噴油嘴失效最主要的原因可能有堵塞、墊圈破裂等故障，如果你要升級引擎動力，也建議使用改裝廠出品的噴油嘴來對應更強的動力。
與點火線圈或是火星塞不同，一個噴油嘴壞了不用一次換四個，壞一個換一個就好。
Volkswagen EA189柴油四缸渦輪增壓引擎通病：油泵失效
油泵把引擎機油循環到軸承、活塞和凸輪軸，當油泵發生故障時，會導致引擎停止運轉。
主要會故障的原因來自油泵的材質不好或是張力器故障，如果發現引擎溫度變高、亮低油壓警示燈、引擎以及油泵有異音，那就很有可能是油泵故障。
Volkswagen EA189柴油四缸渦輪增壓引擎通病：DPF（柴油微粒過濾器）堵塞
DPF在目前行駛在路上的柴油引擎當中相當常見，DPF用來過濾廢氣中的灰塵，讓你排放的廢氣更環保。
當DPF堵塞時，DPF指示燈會亮起，車輛可能也會進入保護模式。發生這個狀況你可以選擇清潔DPF或是更換一顆新的，如果選擇更換的話，建議連它的sensor也一同更換。
Volkswagen EA189柴油四缸渦輪增壓引擎通病：正時皮帶張力器故障
皮帶張力器是VAG集團的常見缺點之一，當張力器發生故障使正時皮帶脫落時，最嚴重會導致引擎嚴重受損，活塞、汽門發生碰撞。建議至少每12萬公里更換一次正時皮帶、舵輪跟張力器。
Volkswagen EA189柴油四缸渦輪增壓引擎通病：汽缸蓋破損
在早期的EA189當中，汽缸蓋會因為引擎過熱，熱脹冷縮導致汽缸蓋出現裂痕，當發現有這狀況時，唯一的方法就是更換它。
在汽缸蓋右側下方有一個編號，03G 103 351 B或是類似的零件編好，如果是A結尾，代表它是比較早期、比較容易破裂的版本，如果是B結尾，代表你的汽缸蓋是比較強壯的改良版。
VAG這顆EA189的引擎可靠度褒貶不一，除了一些常見問題之外，當然柴油門事件對它的影響也很大。不過整體來說它還算是堅固耐用的，很多跑到三四十萬，甚至六十萬公里的EA189都還是跟全新的一樣，只要妥善保養，基本上狀況都能維護得還不錯。
延伸閱讀：Golf GTI、Golf R、福斯集團從上到下都看的到的四缸渦輪增壓引擎，Volkswagen EA888最常見的通病/問題懶人包
