近日麗寶23彎配置通過FIA認證，但21彎卻無法一同通過，引發許多車友的熱烈討論。賽道的安全佈局要考量哪些事項？
車主充電站編輯部：
英國銀石賽道的老闆Stuart Pringle前陣子說到，可以考慮將銀石賽道拿來跑反向，讓F1英國站賽事可以在同一個場地上有兩種配置，更多變化，但事實上可行嗎？看看Youtube頻道Chain Bear的分析！
想要跑F1，賽道需要得到甚麼認證？
如果你的賽道要進行Formula 1的賽事，就必須取得FIA的1級賽道證照（FIA Frade One Circuit Licence），同一個賽道，但不同的布局（Layouts）、或是正逆向，都需要單獨取得證照。
以巴林國際賽道（Bahrain International Circuit）為例，這條賽道總共有五種布局，所以都需要單獨取得FIA的G1證照，除了Inner circuit因為不足3.5km所以不能舉辦F1比賽之外，其他四種布局都可以舉辦。
銀石賽道的布局
確實銀石賽道擁有三種不同的布局，但International和Natuonal兩種布局都僅只有FIA G2的認證，因此無法舉辦F1比賽，那如果將原本的大圈逆向，似乎是比較方便的做法對吧！
安全問題
上面提到，雖然將賽道逆向之後會多出幾個有趣的彎道，但賽道可不是在空無一人的大空地畫出來的。空拍圖擺出來，對於整個賽車場來說，緩衝區才是最大的問題。
原本賽道的設計，就是預計車子失控後，會往特定的地方前進，如果將賽道逆向走，等於整個賽場上的彎道都反過來了，變成有很多高速彎就必須增加緩衝區，甚至要將看臺往後延伸，還有一個彎道的緩衝區會與對向重疊，這可是相當危險的狀況。
除了緩衝區之外，PIT區的位子也是設計過的，如果跑反向，就必須要移動整個PIT區的斜面，才能確保工作人員以及賽車手的安全。
這些問題可以解決嗎？
當然，增加緩衝區、移動看臺都是可以達成的事情，但考量到如果要讓這個賽道，同時可以正向跑以及逆向跑，那花費可是會相當驚人，而且也相當麻煩，所以短時間之內，應該不會看到銀石賽道出現逆向跑的狀況。
如果真的想在同一個賽道完成多項賽事，現在還有保羅·里卡爾賽道、巴林國際賽道以及霍根海姆賽道等等，都是在單一場地擁有多項FIA G1認證的布局。
資料來源：Can we run a reverse race at Silverstone?
