SYM自2022年成立廠隊參賽以來，持續汲取實戰經驗，致力於精進JET車系的性能表現。經過不懈的技術研發，SYM成功將賽道科技融入市售車款，隆重推出全新JET SL/SL+ SuperC，以無與倫比的性能與操控體驗，重新定義運動型機車的標竿。
車主充電站編輯部：
SYM JET車系以其靈活的操控性能聞名，憑藉同級距中最短的軸距設計，輕鬆征服彎道挑戰。優化的騎乘三角與出色的前後配重，讓選手能迅速換位、搶佔先機。
在過去十年參賽歷程中，JET車系榮獲146座冠軍獎盃，並創下多項賽道組別最速紀錄，穩坐「賽道之王」寶座。
全新JET SL及SL+ SuperC搭載新一代高壓縮比水冷引擎，採用12:1的壓縮比，搭配雙路徑水泵設計，在大幅提升性能的同時，確保高效冷卻以防止熱衰竭。
透過加大空濾容積、優化進排氣系統以及加大節流閥口徑，引擎效率顯著提升。此外，二硫化鉬塗層活塞與輕量化曲軸的應用，使引擎拉轉反應更加迅捷。傳動系統升級為雙齒皮帶，優化變速比，提供更順暢的動力傳遞。
SYM近年來持續投入ZRSG（零阻抗啟動發電系統）研發，成功整合傳統啟動馬達與發電機，實現零延遲啟動及怠速熄火功能，大幅提升使用便利性與燃油效率。
自2022年廠隊參賽以來，SYM更導入電能助力系統，利用ZRSG控制器將電池儲存的電能輸送至整合式發電機，作為馬達驅動曲軸運轉。此技術不僅提升拉轉效率，更顯著強化JET車系在低速區間的反應速度，為騎士帶來更靈敏的動力輸出與卓越的操控體驗。
JET SL SuperC在0-100m加速表現從8.3秒縮減至8.0秒，較原版本領先約3個車身；而JET SL+ SuperC更從7.5秒進步至7.2秒，領先約5個車身。這一顯著的加速性能提升，讓JET SL及SL+ SuperC在賽道與街道上均展現無可匹敵的競爭力。
JET SL/SL+ SuperC搭載最新的BOSCH 10 ABS防鎖死煞車系統、TCS循跡防滑系統，除了避免惡劣路況所造成的打滑以外，也能在緊急重煞車產生前後輪速差時，TCS也會透過退引擎點火角的方式輔助減速，讓騎士更安穩的煞停。
為紀念JET車系投入賽事連續奪冠十周年，SYM特別推出「連冠十周年特式版」，以SYM廠隊賽車彩繪元素為靈感進行設計。
全車採用幻光白塗料為基底，搭配紅藍廠車銳利線條勾勒車身，完美凸顯JET SL+ SuperC的肌肉線條，展現更霸氣的視覺張力，將賽道榮耀與街頭風範融為一體。
JETSL/SL+ SuperC 連冠十周年榮耀改款上市
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