紅線九千轉的賽道歸宿-保時捷911 GT3 (991.1世代)
Q.有玩過多少性能車呢？
A.真的非常多，我自己都快記不清楚了。大概從有駕照到現在玩大概20年，擁有過EVO VIII、S2000 AP2後期、Silvia、MX5、Honda DC5、各代Subaru Impreza、Lotus Exige S、BMW M2、M2 F87、Toyota Supra、Toyota 86等，本田的全系列除了NSX幾乎都開過了。
Q.當初怎麼會想購入Porsche 991.1GT3？
A.聽過太多玩車前輩不斷在自豪保時捷911的好，講多難開多難開，一定要擁有（笑），我就想說既然我玩車這麼多年，開過這麼多車種技術也有底子了，就買來感受一下吧！
Q.購買911GT3之後有符合預期嗎？對底盤與動力的評價？
A.我是覺得這台車並不難開，再來就是這台車回饋非常好，我認為非常值得，最接近賽車的街車。（編：回饋是指什麼呢？）回饋就是指車體給你的感受解析度非常高，我講個例子比方説你開WRX Sti，方向盤打到45度，過程中間可以分做5大格，每一大格間的感受其實不會差太多。但回到991.1GT3，你會覺得方向盤打45度中間可以分45格，每一格都有實質上的差異。
動力的部分就是拉高轉扭力才會出來，但是PDK換檔的反應很迅速，加速也是很夠了。底盤的感受也不會讓你覺得太硬有Q度抓地性非常好，國外許多車主有在用GT3代步，並非一般人覺得這台車完全無法日常使用，上到GT3RS的話，阻尼跟彈簧磅數的調校是比GT3再硬派一些，可能代步上GT3會比較適合。
延伸閱讀：Porsche 911 GT3（991.2世代）車主心得GT3RS與GT2RS差異
Q.這台車你使用的定位跟頻率？
A.這台車我擁有了一年九個月大概開了六千公里，基本上只有山路跟賽道會使用。平時偶爾也是能代步，但是因為我滿顧車的，有些地方怕停車不好停就不開出去了，雖然我車子有選配挺舉但心中也是會怕遇到停車位不夠寬的狀況，所以幾乎平時都不太使用…我是還有準備一台Toyota Auris給太太平時用啦，也是經濟考量嘛(編：謙虛又低調，不知道怎麼吐槽)!
Q.若有二手車主要購買991.1 GT3，你的建議是？
A.這種車其實重點就是不要大撞過就可以了，要仔細看一下，但其實都修的好啦，不要買傷到車架的就可以了。991.1GT3引擎都有保固十年或12萬英里，所以這台車不用怕引擎出問題，我也是因為這樣就很放心買下去了(笑)。當初第一批991.1GT3是引擎裡的汽門頂筒零件出問題，後來批次的據說是已經解決了，但畢竟GT車系是保時捷的神主牌，原廠就以最高規格去保固，不然美國當時車主群已經要集體吿原廠了。
Q.若有準新車主要選配購買GT3，你的建議是？
A.GT3原廠有Clubsport套件，桶椅、防滾籠、滅火器、賽車安全帶我認為這台車一定要選的，不然就少了那個味道。
Q.你的911.1GT3有出過什麼毛病嗎？
A.完全沒有耶，保時捷的品質滿穩定的，很好養。
Q.養這台車花費在什麼程度？
A.因為沒有出什麼毛病，大概就是換機油保養的錢，每次大概一萬左右（機油量比較多一點），大概就鍛造框花比較多大概三十幾萬。
Q.你有做任何改裝嗎？
A.輪胎目前使用米其林CUP2，輪圈換成BBS的FIR系列，讓輪上偷輕一些，此外並沒有做變動，都保持在原廠狀態。
Q.有考慮升級如米其林CUP2 R更高階的胎款嗎？
A.這胎只有出給GT3RS前20後21吋款式的，我的GT3後面也不夠寬裝不下。991.1GT3是前245R20後305R20，GT3RS是前265R20後325R21。
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編輯部：
Mark在業餘性能車玩家內算是技術相當好的車主，也開過非常多車款。在台中國際麗寶賽道21彎也能用991.1GT3/CUP2做到1:48秒，手排的Lotus EXIGE S也能做到1:53，其分享的觀點是相當有參考性的，未來Mark也會分享其他的車款的長期使用心得給各位車友及準車主。
另外講一些平民一點的考量，Mark雖然擁有相當多台車，但是他在市區代步也是使用Auris或計程車，在山路以車會友目前多使用Toyota Supra，911 GT3 輪胎的荷包損耗不少，車寬也不小，市區內很挑車位尺寸。我們會建議準車主，身邊多準備幾台不同功能的車再迎接這台賽道怪物回家吧！
保時捷Porsche 911 GT3（991.2世代，文中訪問之991.1世代已停產） 官網介紹
