Q.持有992世代的Porsche 911已經多久了?這台車有什麼特別的選配?

A.目前已經買了快一年了,大概跑了近一萬公里。平時也是拿來代步,偶爾拿來山路跟麗寶一下。除了特殊色之外,性能相關的後輪轉向、跑車計時套件、跑車排氣系統都有選,算是選到滿配了。

 

Porsche 911(991)Carrera/Carrera 4/Targa車款規格

 

Q.這台Porsche 992有遇過什麼問題嗎?

A.儀表板莫名其妙黑掉,這個回廠解決了。持有才一年,其他基本上無問題。

 

Q.由於你同時擁有991.2的911 Carrera S,能否比較一下992世代開起來在動力與加速上的差異嗎?

A.兩個世代加速的差異真的非常誇張。我的另一台991.2的Carrera S數據上也有420P馬力,理論上只輸992世代30匹馬力,但是在台中麗寶國際賽車場上最後一彎出彎後大直線,你只能看到992遠離成為一個小點,差異讓人絕望。引擎重新設計過之後扭力的湧現配上全新的8速PDK,整體加速感受已經完全不同了。

Q.在底盤上,能否描述一下跟上一代的911差距?

A.代步方面992比991.2更舒服了,尤其在市區蠕動的時候一檔二檔切換的時候,新的PDK又更滑順了(編:原來PDK還能再更滑順啊…)。上一代在低速的時候還是能讓你感覺到頓挫。

 

另外車身重心處理上也更簡單。整個開起來的感覺就是重心變比較前面,完全開的出來(編:我記得數據上是引擎往前2公分)。991.2較能感受出屁股比較重的調性,可能有些人認為這樣比較正統,但實際上992在彎道處理上真的簡單很多,我自己是很喜歡。

 

雨天模式也是這一代很好的功能,循跡介入比較多但給你很多信心。上一代991.2雨天其實你還是會有種抖抖的感覺,不太敢催。但992雨天模式出來之後,完全敢大腳油門,高速過彎沒有在怕的。

 

Q.你對新世代保時捷911似乎是非常滿意了,有任何地方預計要改裝強化嗎?

A.我之前車子大概都會做一些調整,但這台992在動力上真的沒話講,底盤配上後輪轉向的功能過彎也很優秀。甚至聲浪的部分992我感覺比起991.2更飽滿,我兩台都有選原廠跑排,但991.2還是讓我感覺不夠飽滿。992世代的車我真的覺得不管低速還是高速都是又大聲又飽滿。

 

硬要說還有升級空間的應該是輪胎吧?現在992世代的尺寸後21吋寬度305mm,幾乎沒有半熱融輪胎款式的寬度可以使用,原廠保時捷認證的N輪胎只有固特異的F1SS。其他的後輪半熱融尺寸都是為了991.2世代的 GT3RS/GT2RS設計的325mm。

 

編輯部:

保時捷911在代號991.1到.2的世代就已經達到了一個舒適、妥善率與性能的最佳平衡點,也因為如此991世代911賣的滿街跑,車友們也不禁懷疑992世代能將911這個神主牌帶到什麼新高度。

如今編輯部在訪問同時擁有兩個世代的車主的過程中,看到陳先生對於992世代讚譽有加,可說是從頭到尾都在講好話。我們可以說這次911大改款絕對是一個有感升級,而不是擠牙膏之流的改版。觀望中的準車主們,趕快下手吧!

車主心得-陳先生 Porsche 911 Carrera S (992世代) was last modified: 31 5 月, 2021 by freshma