在北宜山路與台中麗寶國際賽道不斷突破的991.2保時捷911 Carrera S（改裝GT3RS外觀套件）
Porsche 911（991）Carrera/Carrera 4/Targa車款規格
Q.保時捷 911 您使用方的式與頻率？
A.我主要拿這台車代步，常往返台北與桃園。目前我也會拿來跑山、去麗寶賽道體驗，可以說是全功能車吧，一年會開到兩萬多公里算是911 2S裡面開很多的。
Q.Porsche 911 Carrera S目前有遇過什麼毛病？如果要找中古車的車主你會建議他們注意什麼問題？
A.我的911可以說開的里程比較長，有遇到前傾前座的把手有一點鬆脫發生小異音，前三角窗橡膠一點點老化，還有避震因為使用里程的關係有一點點滲油的跡象、水沯有一點點滲出粉紅色水的痕跡。以上在保固內都已經在原廠出保固換新了。
目前遇到的問題都不大，大概就是水沯買車前要看一下，中古車主重點是注意車子有沒有撞過傷到主結構。
Q.在操控上，Porsche 911 Carrera S給你的感覺與其他車款最大的差異是什麼？
A.我現在另外代步的車款是Panamera與Jimny，調性差很多，但我想重點差異在我這台車的特殊選配：後輪轉向。當後輪轉向在介入的時候真的非常有感，有時候我在北宜或賽道上過彎過得太緊繃，覺得自己也不太有把握，結果就轉過去了！應該說，有時候怎麼轉過去的我都不太清楚(笑)。我也有開過沒有選後輪轉向991.2，差非常多，一定要挑有選的。
另外就是延遲煞車與重心轉移在RR上的車款上滿重要的，不然前軸真的太輕了，轉向抓地力會稍微不夠。
Q.針對保時捷911 Carrera S有什麼配備上的建議？
A.PASM要選，陶瓷煞車看個人(個人認為不是必要)，後輪轉向如果有在激烈操駕必選，跑車排氣系統一定要選，許多外廠可以改裝的產品都是針對跑排配置。最後就是抬頭要選，雖然911沒有其他超跑這麼低趴，但是你選完PASM車高會再降低一點，部分角度太大的停車場真的會很容易磨到前保桿。
Q.目前養911 開銷上可以跟我們分享一下嗎？
A.一些小問題都出保處理掉了，目前主要花費都是換機油，因為我算滿顧車的，大概三千公里就會去換一次機油，每一次大概一萬左右。不過原廠是建議一年換一次就可以了，所以開銷上應該是還好。煞車皮、輪胎等耗材還是要看你的駕駛里程跟習慣，輪胎911的因為尺寸比較大，價格大概都在五萬多一套，煞車皮看你要延用原廠還是改裝品，價格上變動範圍就滿大的。
目前遇到比較貴的項目大概就是延長保固，我目前還在考慮……原廠保固四年到期後，續保兩年大概要17萬左右，我還在思考划不划算，畢竟保時捷的車問題不多。
Q.目前對保時捷911改裝了什麼項目？還預計要做什麼調整嗎？
A.這台車我改裝最多的應該就是 911 GT3 RS的外觀套件了，原廠的鈑件我都還有留著，畢竟在麗寶的成績上我們都是向 911 GT3 RS看齊外觀上不能輸，至於動力與底盤那些都是維持原廠。
目前預計要加寬輪胎，更換輪胎款式，米其林 Cup 2的輪胎在台中麗寶賽道的性能表現並不是最好選擇，但米其林的Cup 2 R、普利司通的RE-71R、RE-12D以及固特異F1SS-R/RS等都沒有991.2 S的規格，讓我很煩惱。如果要升級Cup2 R，尺寸後輪的寬度要做到跟GT3RS一樣的325，原廠輪框寬度裝不下，後輪內龜看起來也不夠大，怕說輪圈寬度做太大放進去有問題，還在研究中！
編輯部：陳先生是相當熱血的保時捷玩家，在山路與台中國際麗寶賽道上不斷探究911的極限，由於他還有另一台992世代的保時捷 911 Carrera S，讀者可以參考另一篇992世代的車主分享做對比。
延伸閱讀：車主分享-陳先生 Porsche 911 Carrera S (992世代)
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