自從GM把Saab玩掉了之後,Saab總代理商富仍然持續做維修,並且還保有安全庫存,真的是很感動,也因為有後勤的支持,才能在沒有後顧之憂的情況下,繼續照顧我的Saab們,而我收藏的這台Saab 900 Turbo,在我有生之年中,我是不會把它給賣掉的!

 

車主充電站編輯部:

你能想像一台31年的老車買回來,第二天就顧路嗎?對於玩老車的車友們來說,可以說是稀鬆平常的事情,這次我們訪問到對於Saab有著滿滿回憶的車主James,來跟大家分享是甚麼原因下,會購入全台僅有個位數的Saab 900 Turbo敞篷吧!

 

Q.是怎麼因緣際會下,踏入Saab的圈子當中?

A.我的Saab 9-5 Aero是2000年的時候,家父所購入的一手新車,當時是作為公司用。以那個年代,大部分都是3.0L以上的大排氣量車款,但9-5 Aero的2.3L高增壓的引擎,在150km/h~200km/h之間,其實是不會輸給E46 M3或是W203的AMG C32,我認為它是相當低調,又具有性能的車,所以才會一養就養到現在。

 

 

雖然是公司用車,但是在2010年以前,只跑了四萬多快五萬公里而已,到2010年我從美國回來的時候,才接手這台車來用,因為對我來說這台車可以說是伴隨了我的青春,除了美好的回憶之外,還有顧路的回憶(笑)。

 

Q.Saab 9-5 Aero有做甚麼改裝嗎?

A.接手十多年來就一直把它當成是日常代步用車,陸陸續續翻新了不少東西,動力做了二階的調整、排氣管中尾段也有換過,基本上也改了不少東西。以Saab來講,我從原廠Aero 240匹升級到300初,算是很入門的玩家了,有人改到4~500匹都有。不過就像我說的,為了兼顧日常代步,妥善率也是相當重要的,而且它年紀也大了,不適合把它逼到那麼緊繃。

 

 

Q.Saab 9-5 Aero有甚麼通病嗎?

A.Saab有三寶是汽油幫浦、點火線圈、電瓶,這三項特別容易故障,養Saab的人都一定知道,它有很多脾氣,也不像雙B那麼好改,隨便動了一項,可能都會亮引擎燈,我覺得這也是它有樂趣的地方,必須去研究、懂它,你才能讓它對你服服貼貼的。

 

再來我自己的9-5有發生過變速箱滑檔的狀況,完全無法入檔,就亮引擎燈鎖住了,就送去整理變速箱,剛好剛入手的Saab 900 Turbo也能順勢代步。變速箱修一陣子回來之後,車廠的師傅也建議說,滲油的狀況也需要處理一下,我就先了引擎上蓋的墊片。好了之後順順開了兩三個月,結果就在一天上高速公路胚完之後,下堤頂大道遇到一個大坑洞撞下去,之後車子就開始抖,那感覺像是一缸沒有點火一樣,就趕快停路邊。

 

開著剛入手的Saab 900 Turbo,護送守護著一家20年的9-5 Aero進廠整理!

 

引擎開一打開,炸的亂七八糟,想說不是沖掉、就是傷到引擎本體,就叫了拖車拖回原廠。隔天早上引擎拆開才發現,活塞已經裂開炸在引擎裡面,當時評估整理起來要花下去的金額遠遠超過車子的殘值,我當下第一個反應就問師傅,它可以上鍛造活塞嗎?

 

 

(編輯:反正都要換,順便改就對了!)對,沒錯!不過也還好缸體本身沒有刮痕,所以本體沒有換另一顆,算是不幸中的大幸。

 

Q.如果有車友想入坑Saab的話,會建議怎麼下手呢?

A.9-5有個問題,就是它的引擎墊片是環保材質,所以久了就會滲油,買的時候就要特別注意,如果有滲油,對於週邊零件的壽命也會有影響。我這個年份的9-5來看,大修一次可能都比殘值還高,找的時候就要多留意車況。

 

滲油狀況可能導致其他狀況的發生,要特別注意。

 

Saab的引擎本體都是鑄造的,所以不用質疑它的耐用度。如果說你問我哪顆引擎最好,我覺得Saab的V6是最適合入手的,如果有機會找到這顆是還滿不錯的。(編輯:我聽說早期Saab的四缸渦輪引擎也是滿有名的對嗎?)對阿,這沒錯,但如果看後續升級幅度的話,2.8L的V6還是勝過四缸的引擎。

 

最末代的9-5有出了一個搭載2.8L的V6引擎,馬力來到300匹還加上四輪傳動的車款,而且那個車從十幾年前推出,到現在來看,它還是不老氣,看起來跟新車沒甚麼兩樣,堪稱Saab最後的經典。

 

現在再來看末代Saab 9-5的設計,仍然相當具有科技感。

 

Q.那又是甚麼原因下,才會購入Saab 900 Turbo敞篷呢?

A.那我們整個家族其實擁有不少台Saab,從9-5 Aero、900 NG、9000,各款式的都有,就是差了一台Saab 900 Turbo,從我小時候,我爸也跟我說他最想買的是有著戰鬥機精神的Saab 900 Turbo,就連當年的紅斑馬都有選用900 Turbo,所以這個念頭就在我心中種下了種子而慢慢萌芽,我也就一直都想要找一台雙門手排的Saab 900 Turbo。

 

 

(編輯:那後來怎麼會入手這台自排的敞篷Saab 900 Turbo?)我從今年過年開始就一直在找一台手排的Fun car,有個禮拜六晚上,我就在網路上找車,找一找就看到這台當年Saab總代理只引進七台的敞篷900 Turbo,而且這台還是高增壓的,低增壓跟高增壓價格可以差到一倍以上。

 

 

我也顧不得晚上已經九點多了,就打給車主,約了隔天晚上來看車,看了這台車之後,車況整體來說還不錯,但還是有一些部分需要整理,因為停在外面,烤漆狀況已經不太好了,還有因為前車主住在靠近北投,經過多年硫磺的洗禮,也導致外觀跟內裝有部分的傷害。

 

所以在一開始看到車之後,我沒有非常大的把握可以處理這台車,畢竟它已經是一台三十年左右的車子了,除了看得到的傷之外,一定還有其他看不到的內傷需要處理。前車主也跟我聊到,因為他還有其他的老車,沒有餘力繼續照顧這台900 Turbo,加上當時他已經PO上網兩個月的時間,雖然問的人不少,但大部分的人看到一台31年的老Saab,開價還要40萬,打消念頭的還是比較多。

 

 

那前車主擁有這台車28年的時間,所以這台Saab 900 Turbo其實是有感情的,他看到我開著9-5來,也聊了很多車子的事情,對一個持有28年的車主來說,最重要的已經不是價格,而是它在你我心目中的價值是多少。最後我也跟前車主說,不然我們都回去思考一下,沉澱一下,再來討論這件事情。

 

隔天不到中午的時候,前車主就打來給我,跟我說他覺得這應該就是緣份,看著你的老9-5可以照顧得那麼漂亮,相信未來這台900 Turbo也能在你手上被好好呵護。馬上就約了八德監理站辦過戶,價格也直接低於半價,就讓我帶它回家了。

 

 

當天去監理站也發生一個很妙的事情,就是我自己有選牌的習慣,不過通常那麼臨時,就不一定能找到自己想要的號碼。去的路上我就用手機看一下監理站的網站,還真的有我要的那個號碼,真的是很巧的事情。後來過戶的時候,對方真的也是很難過,希望未來可以看的到我把它整理的很漂亮。

 

隔幾天之後,我就把車開去汽車美容做整理,突然我太太發現車子裡面有一張會員卡,是前車主留下來的台中一家泡沫紅茶店的會員卡,它的卡號後三碼,就跟我選車牌的後三碼一樣,我覺得這就是車子在選它未來的主人一樣,那麼的神奇。

 

 

當我做完美容之後,它就顧路了(笑),在別人的停車場停了五天,真的是很有個性的一台車。

 

(編輯:買了之後有給爸爸看過了嗎?)那是當然的,後來我就開著它,載著我老爸去吃飯,也算是圓了他老人家對於Saab的一個夢想,他一坐上來就覺得說,20年前沒買900 Turbo買了9-5,那種心境是不同的,結果20年之後,還是坐進了Saab 900 Turbo的車內,那種感覺很難用言語敘述。

 

 

Q.Saab 900 Turbo這台車在設計上有甚麼比較特別的地方嗎?

A.先來看它的外觀跟駕駛艙,很多人說Saab的設計很有戰鬥機的風格,在900 Turbo上更是展現的一覽無遺,坐進車內就跟坐進戰鬥機一樣,整個座艙就是駕駛者導向的設計,儀錶上增壓錶也透露出它的性能不容小看。

 

 

 

再來這個鋁圈的設計也很有學問,這三幅式的鋁圈算是Saab滿經典的一咖框,而且它這個造型就跟電風扇的葉片一樣,效果也就跟電風扇一樣,可以把氣流導進來幫剎車降溫,這些細節的線條,就是Saab有味道的地方。

 

 

另外提到Saab,就不能不提它的安全帶燈,這個燈一看就會讓人聯想到飛機上的燈號,這可是從1978年就有的設計,到今日已經有很多現代車款上,都看的到類似的概念。

 

Q.這台Saab 900 Turbo有做整理了嗎?

A.我剛買的時候最介意的就是它的音響,因為很多這種1-Din的音響看起來都很廉價,很亮、很不符合這個年代的車,加上喇叭也有時有聲音、有時沒聲音,所以我就先去汽車音響店整理了音響系統,不過音響主機我還沒找到適合的,先換了一個比較沒那麼亮的上去,之後再來找更適合80年代的音響主機。

 

 

Q.聽說Saab總代理商富的名聲相當不錯,作為車主的感覺呢?

A.我認為要表揚一下商富的陳總,自從GM把Saab玩掉了之後,商富仍然持續做維修,並且還保有安全庫存,真的是很感動,就連我這台Saab 900 Turbo,已經三十幾年的車,原廠都還有保養手冊可以使用,真的很照顧每一位擁有Saab的車友。

 

 

另外,特別鳴謝內湖維京汽車孫師傅,因為有維京團隊後勤的支持,才能在沒有後顧之憂的情況下,繼續照顧我的Saab們,我收藏的這台Saab 900 Turbo,在我有生之年中,我是不會把它給賣掉的!

 

 

Q.如果之後還有機會收藏老車的話,會往哪方面來找呢?

A.雖然Saab有很多回憶,但我還是想收藏一台Porsche 993,以性能來說,還是Porsche更有味道一點,而且手排加上老車純粹的駕馭感受,是很多新車沒辦法帶給我的感覺。

 

 

延伸閱讀: Porsche 911 Carrera 4(993)車主開箱心得:老保全車重新整理,964、993老保時捷該怎麼投資?-車主充電站

Saab 900 Turbo & 9-5 Aero車主開箱心得:一台30年的Saab,牽絆著一家人的回憶。-車主充電站 was last modified: 28 6 月, 2021 by 蔡 昇衛