Saab 9-5前驅跟9-3 Trubo X四輪傳動駕駛起來有甚麼差異?要買Saab該怎麼選車型?

 

車主充電站編輯部:

這次我們訪問到全台唯一一台手排+四門+四輪傳動的Saab 9-3 Turbo X車主允祥,來跟我們分享當時怎麼會購入這台9-3 Turbo X,這顆2.8T的引擎又有甚麼通病要注意?

 

Saab 9-3(YS3F)車款規格

 

Q.當時怎麼會選擇購入這台Saab 9-3 Turbo X(YS3F)?

A.我原本就擁有一台Saab 9-5,那時候我遇到這台9-3 Turbo X是剛好前車主要換車,請了新車業務找車廠來估車,當時車況並不是非常好,不過因為這台也算是我以前的夢想,所以就決定買下來拯救它(笑)。

 

 

Saab 9-3 Turbo X除了它是2.8T的引擎之外,再來就是四輪傳動的車型,然後我這台又是全台唯一的四門六速手排的車型。Turbo X全台22台,四門17台,5門5台;有另一台更稀有的五門旅行車手排。

 

 

Q.這台Saab 9-3 Turbo X(YS3F)有甚麼通病、問題嗎?

A.Saab這顆2.8T的引擎它的芭蕉跟連通到渦輪的管路很容易燒斷,因為溫度太高的關係,一般來說會降排壓、讓排氣通暢一點,我自己還有換等級比較高的渦輪,讓它的排壓降低、增加一些進氣量。

 

 

然後它的散熱會比較差一點,畢竟它的引擎室一開始就是設計給2.0T的引擎來放的,所以周邊零件的耐用度會比較差一點,跟水溫、油溫有關的部件需要多去注意。

 

我自己有改裝一個外噴的水噴射,噴在中冷、水箱上,來降低它的水溫,效果是滿不錯的,而且噴了之後冷氣也變很冷。

 

 

(編輯:那9-3 Turbo X有甚麼優、缺點嗎?)先來講一下9-3 Turbo X的優點好了,雖然說車重重了不少,但是在四輪傳動的加持下,它的操控要比前驅的9-5來的犀利很多,擺脫一般Saab只能跑直線的刻板印象。

 

 

缺點就是這種車真的要有愛才買得下去,然後為了好好地維護它,就會不知不覺的花太多錢(笑)。

 

 

Q.Saab 9-3 Turbo X(YS3F)的保養成本高嗎?

A.2.8T是六缸的引擎,多了一些耗材,除此之外跟2.0T的引擎差異不大,以小保養來說金額是差不多的。我自己都是去Saab的特約廠保養,除了維修區少了冷氣可以吹之外,技術跟原廠是一樣的。

 

 

雖然說母廠已經倒了,不過Saab在台灣一直以來的售後服務都算是很不錯,而且零件取得也不會有問題,技術也都很好,基本上不用擔心會變成孤兒。

 

 

Q.這台Saab 9-3 Turbo X(YS3F)有甚麼改裝嗎?

A.這台Turbo X原廠就配有Hirsch的加大中冷器,再來我有把中冷器做噴砂,降低它的溫度,加上前面說的水噴射來控制溫度。

 

 

避震器我是換KW V2,這組來說還不算頂尖的避震器,因為KW沒有出給9-3的V3,以V2來說即使降了車身,它的舒適性還是滿不錯的,能夠很好的吸附碎震,在山路上跑還算可以,不過下賽道就不太夠用了。

 

 

煞車是AP Racing CP9660四活塞卡鉗配380mm的碟盤。鋁圈我有三套,下賽道我都用18吋8.5J、ET38的BC客製化鋁圈,搭配245/40/R18的輪胎,這規格可以切齊車身,也不太會磨到。

 

 

Q.請問你的Saab 9-3 Turbo X(YS3F)有用過哪些輪胎、來令片?

Saab 9-3 Turbo X(YS3F)改裝輪胎、來令片心得評價-車主允祥-車主充電站

 

Q.Saab 9-3 Turbo X(YS3F)跟以前的9-5駕駛起來的差異?

A.9-3有多了後輪的動態轉向,因此在山路上比起9-5要來的靈活很多;直線上的話,9-3的駕馭感受也比較輕巧。

 

 

不過論舒適性的話,9-5的表現要比9-3還要來的更好,我都戲稱9-5是老人家開的車,只能拚高速公路,平常就是舒適順順開而已。

 

Q.Saab 9-3 Turbo X(YS3F)下麗寶跑的操駕感受?

A.畢竟9-3 Turbo X的車重也有1.8頓,所以在面對側向G力的時候還是會有點負擔,不過多了四輪傳動的幫忙,會比Saab的前驅車型動態稍微再靈活一點。

 

 

不過它的四輪傳動是Haldex系統,在彎中就要補一點油出去,不然會只有前輪有動力而已,開法跟前驅會不太一樣。

 

(編輯:如果把場景搬到山路,9-3 Turbo X的操駕感受又是如何呢?)在山路上也是很OK,不過就是散熱要特別注意,原廠的狀態不用太激烈,水溫也會飆到110度。

 

 

日常使用的話,以小家庭來說空間算還不錯,如果真的要大空間的話,還有Wagon的車型可以選,那就真的很好用了。

 

Q.如果要推薦的話,新手比較適合入手哪一款Saab 9-3?

A.不管是9-3或9-5,我覺得要買就要直上Aero的車型,基本上買到這台,該有的都有了,硬體上來說不太用再升級,而且二手車價跟入門也不會差太多,後續保養、稅金也都一樣,只差一兩萬的話,為何不直上呢?

 

 

Q.下一台會想換甚麼車?

A.收藏的話,會想收集新車頭的Saab 9-3 Convertible,不過也是要看內人同不同意,畢竟現在我就已經有四台車了,如果再加上9-3C,就五台車了(笑)。

 

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Saab 9-3 Turbo X(YS3F)車主開箱心得評價:全台唯一一台手排+四門+四輪傳動! was last modified: 5 6 月, 2023 by 蔡 昇衛