981世代保時捷跑車:什麼樣的人會同一款車買兩台?不是人特別奇怪,就是這車特別值得買。

 

車主充電站編輯部:

Porsche 981 Cayman & Boxster其小巧的身形、靈活的動態與自然進氣6缸的配置,2013年國內上市後至今仍充滿魅力,二手市場價格也是居高不下。我們有幸訪問到「同時」長期擁有981 Cayman GTS與981 Boxster S的車主Alan,到底這台車魔力在哪裡。

 

Porsche Boxster/Cayman(981)車款規格

 

Q.我們就直問了,怎麼有你這麼瘋狂的人,同款車擁有兩台?而且還長期擁有不是進進出出,Porsche 981到底有什麼魔力?

A.原本我只有購買Porsche Boxster S,這款車除了保時捷扭力分導的選配(PTV)之外基本上都選了。後來實在想體驗看看更好的車身剛性,跟體驗保時捷扭力分導這個選配的威力,就找了一台有選PTV的Cayman GTS。(編輯:剛性有差這麼多嗎?)

 

 

我個人覺得剛性是有差別的,舉個例:在開敞篷款的時候,你能夠聽到側門車窗上緣跟軟蓬有摩擦的聲音,(車身正在扭動)。所以我車隊出去跑山,我都是開Cayman GTS,真的有人車合一的感覺。

 

Q.但其他人買了Cayman GTS,應該就會把Boxster S賣了呀,留著的理由?

A.如果你現在要擁有一台保時捷的敞篷車款,偶爾要開蓬吹風,要比981 Boxster S更划算很困難。如果我要升級成992世代的911或任何世代的Targa,這級距的預算差太多了。(編輯:有想過換成718 Boxster嗎?)

 

我上次開了另一個車友的718,新車的渦輪動態我沒有特別喜歡,油門我覺得很敏感。雖然體感上真的是很輕快,可能我是有點老派吧。再來就是我目前手上的車款都是水平對臥3.4升,聲浪甚至比新款718 4.0的款式(GT4、4.0GTS)還要好聽(新環保法規關係4.0引擎有新的OPF,悶住聲音)。

 

 

Q.跟我們車友分享一下Cayman跟Boxster分別改了什麼?

A.981 Boxster S我不會拿來下賽道或做非常激烈的操駕,因此外觀是改裝重點。我貼了燻黑的車燈犀牛皮,換上HRE20吋的鍛造輪框。再來是車子的PASM選配我覺得還是有點軟,就換了倍適登的避震器。

 

制動系統換了997世代的911前六活塞卡鉗、輕量化鋰鐵電池、IPD的進氣岐管(低速的時候動力比較飽滿,沒有寫電腦就有感)。(編輯:這叫做只改外觀嗎……那Cayman GTS是改了什麼?)

 

 

981 Cayman GTS就改的比較戰鬥了,換了IPD的進氣岐管,911 GT3的節汽門,還有寫BTG做電腦程式優化(軟體調校底盤設定、變速箱程式碼、沒有改變點火供油時機空燃比這些的),軸輸出有36X匹的馬力。

 

至於懸吊的部分,Cayman GTS我把PASM裡的阻尼油換成更高係數的,讓他的支撐性更好一點。

 

Q.Porsche 981世代迷人的六缸自然進氣聲浪擁有者卻沒有改排氣管?

A.我兩台車都是用選配的原廠跑車排氣系統,雖然能選的品牌很多,但不做改裝是有原因的。這款車排氣有蠍子管、IPE、Capristo,但是我在國外論壇跟網站爬文,很多鄉民都反應會有共鳴、低頻共振等的問題,甚至還有久了之後閥門的零件比較鬆,怠速就會有異音。

 

 

很多人就改了之後一段時間,舒適性不佳後又換回原廠,白花一筆錢,我就想說算了。

 

Q.981 Cayman GTS & Boxster S以現在市場價值來看,加起來有500萬的水準,沒有想過換像二手991.1世代的911 GT3試試看嗎?

A.我其實有想過,也太多人問我為什麼不買911了。我內心中就是喜歡中置引擎的配置。這樣的底盤跟配重,給初學者很大的信心。入彎、出彎都滿好操控,GT3的動態要求更高,再來就是我也不急啦才三十幾歲(笑),慢慢來以後再換啊。

 

(編輯:很想要中置引擎,又要自然進氣,有沒有想換718 Cayman GT4 PDK?)

這種三四百匹的中置引擎,手上已經擁有了,其實沒有太多新鮮感換了不夠爽(當然車一定會變好)。如果一直要問我想換什麼的話,這一兩年我再精進一下技術,存一下錢,考慮直接買保時捷992世代的911 GT3,這樣才有不同的底盤感受、還可以試試看後輪轉向的威力。

 

Q.兩台Porsche 981有發生過什麼問題嗎?妥善率?通病?

A.這種車真的不太會壞,買來到現在完全沒有毛病也沒有異音,就是一個字爽。妥善率這個牌子真的不用擔心,至少你跟法拉利麥拉倫去相比,我們車隊其他車友擁有這些品牌,都是不時的會跟你小鬧一下脾氣。

 

(編輯:對牛馬麥拉倫,都沒有期待嗎?)車友都有看多了也就習慣了目前真的還好,可能我比較理性一點吧!

 

Q.最後有一個重要問題要問,若要入手保時捷跑車又不至於款式外型太落伍,981是目前較低預算車友(相對於911等)的最好選擇。挑這台車,有什麼建議嗎?

A.第一個一定要買3.4升的不要買2.7的(二手價與好不好脫手問題)。如果你預算在200~220間的話,會建議車友不要上到GTS,因為現在GTS款式的價格實在是太誇張了…(雖然我自己是車主,但是我還是覺得現在價位你要好好考慮一下)。

 

 

選配的部分,一定要挑有跑車計時套件的(也是未來會好賣),電子避震PASM選配對性能很有幫助。當然你也可以改保時捷的X73避震套件,支撐性會好一些,但是我性能感受上沒有差到太多,加上PASM可以兼顧支撐性跟舒適性。跑車排氣系統也是很推薦的!

 

(編輯:那保時捷扭力分導PTV這個賽道性能神選配呢?)

981世代在市面上有選這個底盤項目的車種真的不多,我記得GTS有PTV的沒幾台。如果你的預算有到三百萬的話,981 GTS有選這個選配的話我認為是可以買的,未來價值高,也好脫手。

 

編輯部:

謝謝981愛好者Alan的分享,他也給了很多要入這款二手的建議,最後他也提醒車友雖然這台車不太會壞,入手價也不算太高,但是他畢竟還是一款保時捷。大保養跟零件更換都還是有一定的費用,要圓夢的話量力而為,不要把貸款比例拉太高喔!

 

 

 

Porsche Boxster & Cayman GTS(981)心得:喜歡就一次買兩台-車主充電站 was last modified: 31 5 月, 2021 by freshma