Ford Mondeo ST220（Gen2）手排車主心得：人生第一台車就買V6，會遇到甚麼問題嗎？
車主充電站編輯部：
這次我們訪問到Ford Mondeo ST220（Gen2）的車主Jeremy，來跟我們分享自己人生中的第一台車怎麼會選ST220，以及它的變速箱在激烈操駕時會遇到甚麼問題。
Q.當時怎麼會選擇購入這台Ford Mondeo ST220（Gen2）？
A.這台ST220是我人生中第一台車，小時候我是搭Mondeo RS MK2長大（Mondeo MK2大改款在臺灣稱作三代），後來我出國念書，因為家裡沒車位，我爸就把它給賣掉了。
回台灣之後就特地去找了一台Mondeo ST220，來回味小時候的感覺，也算是圓了長大之後沒開過記憶中那台Mondeo的遺憾。
這台在2021年的時候購入，行情大概是二十幾到三十萬之間，依照車況、里程而定。
Q.Ford Mondeo ST220（Gen2）有沒有甚麼通病、問題？
A.以前家中那台Mondeo RS有一個問題是引擎怠速氣管容易掉，除此之外這顆引擎算是滿耐用的。
要說缺點的話，雖然ST220已經搭載比RS版更強的Duratec 3.0L V6自然進氣引擎，但動力還是不太夠，二檔要6~7000轉以上才會有明顯的動力出來。
平常在跑山的時候會需要二檔、三檔不斷切換去維持它的高轉速，同時也在練習換檔的技術。
Q.Ford Mondeo ST220（Gen2）的保養、養護成本高嗎？
A.它的零件大多都跟Metrostar通用，因為Metrostar當初是國產的，只有ST220這車型是進口，零件都滿好找，算是持有成本不會太高的性能房車。
一般換機油小保養大概是3~4000左右，畢竟它是3.0L的V6引擎，機油會用得比很多新車還要多。
Q.目前這台Ford Mondeo ST220（Gen2）有甚麼改裝嗎？
A.前車主本來就是換Koni Sport的避震器桶身，把車身降低一些。煞車我換AP Racing的六活塞卡鉗來對應它接近1.5噸的車重，它終究是台中型房車，需要比較強一點的制動力。
Mondeo ST220原廠使用的Duratec 3.0L V6自然進氣引擎，動力就有226匹了，這部分就沒有額外去升級。
Q.請問你的Ford Mondeo ST220（Gen2）有用過哪些輪胎、來令片？
Ford Mondeo ST220（Gen2）改裝輪胎、來令片心得評價-車主Jeremy-車主充電站
Q.Ford Mondeo ST220（Gen2）在山路、賽道激烈操駕的心得？
A.前驅的設定加上長車頭，讓它在跑山路時推頭的狀況非常明顯，因為沒有改LSD，彎中就只能一直等，等到出彎之後才能再給油。
賽道的路面比山路寬敞許多，可以使用的路線更廣，所以推頭的狀況沒有山路來的明顯。比較麻煩的是每個彎幾乎都要退檔，因為ST220的齒比太密了，會浪費掉不少時間在換檔上面。
在攻克麗寶後面的連續彎道時，對ST220來說就稍嫌吃力了一點，是中型房車的設定跑起來一定會比短軸距的車吃虧。
上一次跑完麗寶最速的成績是2:19，想要以目前的設定，換個桶椅，希望下一次可以做到2:15。
ST220更適合高速公路、高速彎多的山路，可惜在台灣沒有對應的場地或是環境讓它發揮。
（編輯：日常使用的方便性呢？）我從考到駕照開始就是開手排車，反而會覺得開手排比較自在一點，開自排車有種不知道要幹嘛的無助感。
ST220的後座表現還不錯，就算是180公分的乘客坐在後座要出遠門也沒問題。隔音就沒有很好了，畢竟也是接近20年前的設計，高速公路的風切聲滿明顯的。
油耗一公升可以跑7~8km，開高速會更省油一點，因為平常都跑市區，就是一般3.0L NA該有的正常表現。
Q.下一台會想換甚麼車？
A.我爸現在有一台E46 330i，剛好兩台分別是前驅與後驅、V6與直六，會想試試看在那個年代跟Mondeo ST220同級距的車款，它們的差異會在哪。
最後我真的非常感謝爸爸買這台車給我當作成年禮物，也謝謝他願意支持我體驗車主充電站賽道日的賽車活動，我也想感謝漢豐汽車每次的活動都到場給予技術支援，提倡好的駕駛觀念，教導車友從賽道認識車輛的極限，而不是去當馬路小英雄！
