BMW的最後直六NA引擎N52的毛病多嗎?通病懶人包:整理BMW N52六缸自然進氣引擎最常見的七大問題!

 

車主充電站編輯部:

從BMW 1系列(E87、E82、E88)、2系列/M2(F22/F87)、3系列(E90、E91、E92、E93、F30、F31)、4系列(F32、F33、F36)、5系列(F10、F11、F07)、6系列(F06、F12、F13)、X1、X3、X4、X5、X6,可以說是由上到下幾乎都有搭配過,所以買車時更應該要提前知道這顆N52的通病!

 

BMW 1 Series/1M(E87、E82、E88)車款規格

BMW 3 Series/M3(E90、E91、E92、E93)車款規格

 

BMW N52六缸自然進氣引擎介紹

BMW的N52是最成功、且產量最高的直列六缸引擎之一。N52主要用於BMW E90、E91、E92的3系列,以及E60的5系列,還有其他很多型號。N52從2004年從M54接棒開始生產,一直到2015年被N20四缸渦輪增壓引擎給取代。

 

  • 排氣量:2497c.c.、2996c.c.
  • 引擎形式:L6直列六缸、自然進氣
  • 汽門機構:DOHC,每缸四氣門
  • 馬力:從204hp~272hp
  • 扭力:從25.4kgm~35.1kgm
  • 機油量:6.5L

 

 

BMW N52六缸自然進氣引擎通病:VANOS電磁閥故障

BMW的N52引擎採用VANOS可變汽門正時系統,VANOS電磁閥用來調整進氣和排氣凸輪軸的正時。當VANOS電磁閥故障時,會感覺引擎沒力、轉速反應變慢、耗油、怠速不穩等狀況。通常會在12萬公里左右時候故障,建議每當12萬公里時,就將耗材更換一次。

 

VANOS電磁閥故障時可能會出現P1520、P1523、P1397、2A82、2A87以上幾種故障碼。

 

 

BMW N52六缸自然進氣引擎通病:液壓間隙調節器

在行駛八萬公里以上的車,駕駛會感受到引擎有滴答(搭搭搭)的聲響,在天氣冷或是短途行駛時最明顯,這是由引擎內的液壓間隙調節器所引起,因為沒有足夠的機油來正常工作,這個聲音並不會對性能或是引擎有害,只是很煩人而已。因為這是屬於設計問題,在2008年12月的時候BMW改良了N52引擎,解決這個問題。

 

如果要修復這個狀況,你可以選擇讓轉速高於4500rpm行駛大約30分鐘,大多數的時候,搭搭聲會因此消失,不過這是一個臨時的方法,並不是一勞永逸的方式。

 

 

再來另一個方式是更換成2008年以後改良的液壓間隙調節器以及氣缸蓋,不過這需要付出相當高昂的成本,或是你可以選擇與異音共處。

 

BMW N52六缸自然進氣引擎通病:電子水泵故障

BMW因為水泵的問題導致不少人對於它的品質有疑慮,這在N52上也無可避免。BMW使用塑料的電子水泵,隨著時間久了之後會開始龜裂,水泵中的軸承跟葉片也很容易損壞。水泵通常會在13萬公里時發生問題,建議可以選擇新版金屬葉片的水泵,比較不容易發生這個狀況。

 

 

如果你的電子水泵故障,會發生引擎過熱、水箱水流出以及大量的蒸氣從引擎冒出,建議BMW車主都可以安裝水溫錶來監控引擎溫度,確保不會因為電子水泵故障而導致更嚴重的問題。

 

BMW N52六缸自然進氣引擎通病:電子節溫器(水龜)故障

有時候電子節溫器故障會被誤認為是水泵故障,因為這兩樣東西都是控制引擎的溫度,如果電子節溫器故障,太熱有可能造成汽缸墊片變形進水,太冷會導致引擎效能不佳,因此看到引擎很久才到工作溫度,或是引擎溫度急速飆升,都有可能是電子節溫器壞了。

 

通常電子節溫器會跟水泵一起更換,因為它的零件相對便宜,一起換可以省一次工錢。

 

 

BMW N52六缸自然進氣引擎通病:汽缸蓋墊片滲油

跟N54引擎一樣,N52也存在著汽缸蓋墊片滲油的問題,汽缸蓋墊片滲油並不會有故障碼,只能從火星塞是否有油漬、亮低機油燈等等狀況來判斷。

 

BMW N52六缸自然進氣引擎通病:機油濾芯外殼滲油

跟汽缸蓋墊片滲油一樣,隨著時間久了之後,機油濾芯的外殼也會發生一樣的事情。每一種滲油都需要特別注意,但機油濾芯外殼滲油是最嚴重的,如果它漏得太多,會滴到正時皮帶上面,可能會導致皮帶脫落讓引擎報銷,因此有這樣的狀況發生,就應該要馬上處理。

 

 

BMW N52六缸自然進氣引擎通病:怠速不穩或熄火

在論壇上有不少人都抱怨N52有怠速不穩跟偶爾熄火的狀況發生,其他症狀還包含動力不足、不好發動以及油耗不佳。雖然這些症狀跟VANOS電磁閥故障很像,不過這故障並不會有故障碼出現,因此接電腦之後發現沒有故障碼,你可能需要更換火星塞和點火線圈,這在N52引擎上大概5萬~10萬公里需要更換一次。

 

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BMW 六缸自然進氣引擎N52毛病多嗎?最常見的通病/問題懶人包-車主充電站 was last modified: 20 10 月, 2021 by 蔡 昇衛