Toyota Auris（E210）好養嗎？跟Corolla Sport的差異在哪？
車主充電站編輯部：
原本只是想找一台好養、能偶爾跑山的日系代步車，沒想到這台 Toyota Auris（E210）一路陪伴車主從日常通勤走到麗寶賽道，甚至創下Corolla Sport的麗寶最速紀錄！
這次我們訪問到最速Auris的車主子丘，來跟我們分享擁有這台Toyota Auris從代步到賽道的過程以及有改了哪些東西，才能成就這台麗寶最速的Corolla。
Q.當初怎麼會想選Toyota Auris（E210）？
A.一開始是想要找一台平時代步用、底盤體質好一點，能夠假日上山小跑一下的車，所以就鎖定找日系車，後來就找到這台狀況還不錯的中古Auris。
平常開它真的是平常代步省油、好開，這也是當初我選這台車最主要的原因，自然進氣的車可以照顧起來比較輕鬆，我爸爸也特別喜歡開NA，渦輪車保養上就是需要比較花心思跟金錢。
Q.Toyota Auris（E210）跟Corolla Sport有什麼差異嗎？好養嗎？
A.Auris引擎蓋是鋁合金，後來變成Corolla Sport後就變成鐵，但以原廠狀態Corolla Sport跟車系統比較強，Auris 30km/h以下會取消。
在我手上開了七萬多公里，總里程已經14萬左右，這台車有幾個小通病，水幫補、水閥、O2感知器是比較容易故障的，應該8~10萬公里會壞一次，我運氣比較不好剛好是過保之後壞，水幫補、水閥各別都花我一萬多塊。
其他部分就滿好養的，我是五千公里換一次油，畢竟有常常在拉轉，變速箱油我也非常早，幾乎都一萬五千公里就換一次。
它的底盤的基底算是還不錯，只是說原廠設定還是偏代步、舒適取向，我就根據自己的需求換了避震器跟一些Hardrace的底盤加強件。
Q.目前這台Toyota Auris（E210）有哪些改裝嗎？
A.動力的部分剛開始先換高流量進氣跟輕量化普利盤、其中一個觸媒切掉改成直通、中尾段排氣管、寫一階電腦，跟渦輪車的改裝相比當然提升的幅度沒辦法很大，但經過這樣升級之後，可以改善它的油門反應跟中、高轉的延伸性。
避震器是換了國產的GeckoRacing，裝到好兩萬有找，我自己是把它當消耗品，反正漏油就換新的，現在開兩、三萬公里下來狀態都很不錯，下賽道也是還可以應付，前面Camber做到-3度，後面-2度。
底盤部分還有改CUSCO的引擎室拉桿、Hardrace的三角架、後仰角調整器跟李子串。
換了兩張Recaro的TS-G桶椅，它算是比較包一點，這兩張是從我爸車上拆下來的，因為我們身形都算比較瘦，坐這張剛剛好。換椅子除了減重有感之外（兩張換下來少快40公斤），駕駛感受會好很多，能夠更直接感受到車身的動態，算是很值得的投資。
煞車卡鉗還是維持原廠的，換了前、後金屬油管、Endless的煞車油、KRX的來令片，這品牌也是國產的，我是用KRX相對比較高等級的來令片，在賽道上目前用下來是還不錯，平常跑山也都OK，我們車子總磅算是滿有力的，所以改個來令片就滿好用了。
鋁圈我有兩組，下賽道的時候用18吋、8J ET35的Enkei RPF1，平常在路上跑的時候是裝18吋、8.5J ET38的Advan GT，比較繃一點，平常代步比較好看，輪胎都是搭配225/40/18原廠規格。
平常跑山前面用南港CR-S、後面R23，我原本都是用RE-71RS，聽說CR-S的評價也滿高，就來試試看，實際體驗下來我感覺RE-71RS在抓地力的極限跟超過極限這條界線很模糊，一旦過去就很難把車救回來。
相反的CR-S的感受比較線性，比較好去感受它的極限在哪，我覺得對新手來說CR-S可能比較好上手也比較安全一點。但RE-71RS的胎壁支撐性還是好，抓地力略勝一些。
雷登的R23在前期的抓地力還算滿不錯的，到後期的衰退會比較明顯，CP值算還不錯。
整體把車改裝完之後，跟原廠的調性真的開起來差滿多，改裝應該就這樣了，目前是不打算繼續改，如果真的要再改可能就要換車了。
Q.一開始怎麼會想開Toyota Auris（E210）下賽道？
A.我原本其實也只是想開著代步跑山，後來是在2023年看到Toyota與STS合辦的計時挑戰賽，想說去賽道挑戰自己看看，第一次下場跑了2:19。
過沒多久朋友又揪我去跑SRCC的計時賽，跑到了2:13，當時麗寶最速的Corolla Sport是2:12，感覺有機會可以超過，今年才又來挑戰，終於刷到2:10，現在是Corolla Sport最速的紀錄保持。
（編輯：之後還有甚麼目標嗎？）開到後來差異最大的還是人的技術上需要更精進，所以我也是希望可以持續練習、進步，看能不能把成績推到2:08左右，接近Corolla CUP Car的單圈成績。
Q.未來有考慮要換什麼車嗎？
A.我自己是比較偏向換老的NA BMW，因為從小就是搭爸爸的車出去跑山、玩車，像E36、E46的M3我都很有興趣，我爸爸自己就是擁有一台歐規321匹的E36 M3。
