Mercedes-AMG GT、GTS、GTC、GTR（C190）各種車型該怎麼選？它在賽道上激烈操駕也撐得住嗎？
車主充電站編輯部：
繼SLS AMG之後，賓士在2014年推出第二款極致的前置後驅跑車AMG GT系列，使用代號M178的4.0L V8汽油渦輪增壓引擎，馬力從GT的456匹一直到GTR的585匹(後續又有AMG GTR PRO & AMG GTR Black Series)。
這次我們訪問到AMG GTS的車主G，來跟我們分享自己從RR配置的911 GT3換到FR的GTS，在操駕上有甚麼明顯的差異。
Mercedes-Benz AMG GT（C190、R190、X290）車款規格
Q.當時怎麼會想購入這台AMG GTS（C190）？
A.我原本是開Porsche 991.1的GT3，後來有一群朋友轉玩AMG GT這種FR的車，我就在朋友推薦之下也一起購入了AMG GTS。
這台GTS是2016年的車，我是2022年初購入的，那時候的市場行情大概在400萬上下，會有歐規、日規、有沒有陶煞跟Edition 1的套件差異。
（編輯：朋友選AMG GTR，自己沒有想說要直上GTR嗎？）原本我跟我朋友是約好一起買GTS，先來試試看AMG GT這台車到底行不行（先品嚐一下撇除疑慮），再加上GTR的價格已經可以摸到992了。我朋友則因為外匯買GTS進來要等一段時間，等不及了，才直接在台灣選了GTR。
Q.AMG GTS（C190）有沒有甚麼配備是你認為必要的？
A.如果直接選有陶瓷煞車的會最好，就省了後續改裝的費用，我自己就是當初沒買陶煞，後面才改。Edition 1外觀套件的話就看有沒有需要那些配備，我是覺得選Edition 1套件看個人喜好，有能選陶煞、碳纖維車頂的會很讚。
Q.AMG GTS（C190）有沒有甚麼通病、問題？
A.如果有比較激烈操駕的話，GTS的煞車散熱效果不好，我朋友的GTR也有一樣的問題。後來我在前面裝Audi RS3的煞車導風管、後面是911 GT3 RS的煞車導風管，裝完之後散熱改善很多。
沒有改之前，麗寶跑個兩圈煞車力道就差很多，改完後跑三、四圈都沒問題，煞車都跟剛下場一樣。
再來是我不推薦選牛皮椅，它的皮椅很硬，一般沒選配的椅子感覺還比較好坐，因為這張椅子的關係讓它的舒適性表現變得不好。
它的引擎妥善率算是還不錯，即使有跑山路、下賽道這種比較激烈的用途，我目前都沒有遇過甚麼問題。
Q.目前這台AMG GTS（C190）有甚麼改裝嗎？
A.動力部分有寫二階電腦、Fi的當派，馬力目前做到600匹左右。還有改整組全新的原廠陶瓷煞車，改到好大概43萬左右。鐵盤搭的好不會輸陶瓷煞車，但因為我以前GT3也是用陶煞，算是比較習慣陶煞的配置。
輪胎的尺寸是前285/35/19、後325/30/20。我前面用普利司通的RE-71RS、後面用南港CR-S，71RS的抓地力感覺比較強一點，之前全用CR-S在麗寶跑的時候，大概跑2~3圈輪胎就有明顯衰退，這一次前面用RE-71RS就有很明顯前面抓得住、後面抓不住的狀況。
比較可惜的是後輪是325胎寬，目前台灣沒有RE-71RS的規格，下一次可能會試試看CUP 2R。
Q.從911 GT3的RR配置換到GTS的FR，操駕上有甚麼差異嗎？
A.我覺得樂趣不同，要把RR開得好，要遊走在失控邊緣，而GTS就有點像718，更穩定一點，即使尾巴甩出去，也能夠很精準地去操控它。要把911 GT3開得好，需要很強大的駕駛技術，相反的GTS就更適合新手來開。
（編輯：目前麗寶23彎做到1:54，有甚麼心得分享嗎？）原本都用CR-S的時候，成績大概都在1:55左右，這次前面換了RE-71RS，Camber也調大一點之後就快一秒。
因為GTS的車頭很長，感覺你要比平常開短車頭的車還要更早一點點入彎，我自己也還在抓入彎的感覺差異，現在也還不是非常習慣。
（編輯：那跑山路的話會被長車頭影響嗎？）我覺得還好欸，沒有很特別的感覺，而且開這台車我在山路上更敢開，GT3就要等輪胎完全熱了才敢催油。
Q.如果要推薦其他車友的話，AMG GT、GTC、GTS、GTR這幾個車型要怎麼選？
A.除了要直上陶煞之外，GTC的車頭跟車身都比較爆龜、馬力也比GTS更大（557匹），又多了後輪轉向，馬力不輸GTR，價格也比GTR便宜一點，我覺得是很划算的選擇，如果再讓我選一次，我會直上GTC。
Q.下一台會想換甚麼車嗎？
A.之後會考慮992世代的GT3，想知道991.2的GT3跟992到底差多少。
