Mercedes-Benz C-Class搭載的後輪轉向系統，讓它在做迴轉的時候會更為輕鬆
車主充電站編輯部：
全新大改款的賓士C-Class（W206）在2021年終於登場，讓我們跟著Carwow的Mat搶先來看看台灣都還沒上市的C-Class吧！
Mercedes-Benz C-Class（W206、S206）車款規格
2021 Mercedes C-Class（W206）外觀設計
先從車尾來看，Mat很喜歡新世代的消光車漆，質感的表現很棒，尾燈造型跟E-Class有點相似。下方有一個假的導流器、假的排氣飾管跟假的側向散熱孔。
車側部分整體來講跟S-Class確實滿像的，目前標準版的C-Class提供17~19吋的鋁圈供選擇，測試車是搭載19吋的鋁圈。
多虧了AMG Line的保險桿，讓車頭造型明顯比過去的版本要來的更有運動感，不過還是有假的進氣孔。另外水箱罩上面是由無數個小三角形所組成的樣式。
2021 Mercedes C-Class（W206）內裝設計
Mat相當喜歡新世代C-Class的中控設計，他認為跟同級的BMW 3系列以及Audi A4相比，Mercedes呈現出更為時尚的感覺，有一點S-Class的優雅，但又更年輕化、更運動一些。
整個車內到處都有氣氛燈，甚至在提高冷氣溫度跟降低溫度時，冷氣出風口旁的氣氛燈也會因為溫度而改變顏色。
新的方向盤上面的按鈕改為觸控式，就連冷氣溫度也只能從中控的大螢幕做調整，不過開車途中就不太好用。雖然車內用上不少真皮材質，但還是找的到硬塑料的地方，以車內材質來講，BMW 3系列的表現就比C-Class要來的出色。
中間的置物空間打來，裡面不僅有Type C的充電孔，也有手機無線充電版。
中控的大螢幕可以得到的資訊跟S-Class的差不多，也可以使用語音功能，不過使用起來並沒有很方便，辨識度不太好。
數位儀錶板的顯示很清晰，並有多種不同的樣式可以選擇，另外S-Class更提供3D的顯示方式，可惜在C-Class上面沒有。
椅子跟方向盤的調整都是用電動的方式，這在同級車上比較少見，大多都還是手動調整方向盤。
來到後座，門板的造型延伸到後座，並不會有前後座的車門質感不同的狀況發生，頭部空間跟膝部空間表現都還OK。
不過中央地板隆起的高度還是很高，導致第三人乘坐時需要把腳放到兩邊，頭部空間也會影響到。
如果需要運送較長的東西（如滑雪板之類的），可以將中間的扶手放下來。
2021 Mercedes C-Class（W206）行李箱空間
把行李廂打開之後，因為車尾造型設計關係，讓它的開口大小沒有那麼大，要放大樣的東西會比較不方便，行李廂的容積為455公升，比A4跟3系列的480公升相比略小一些。
關於2021 Mercedes C-Class（W206）的缺點
前座的冷氣出風口造型相當亮眼，不過你在開車的同時也會反光在前擋風玻璃上。
雖然消光色的車漆相當酷炫，不過它不僅容易被小石頭打到掉漆，如果被鳥屎砸到，也很容易把車漆咬下來。
新世代C-Class的車鑰匙的質感跟重量表現都不錯，不過它有點太大了，如果要放進口袋會顯得很明顯，讓周圍的人一看就知道，你有一台W206的C-Class。
過去C63上搭載的4.0升渦輪增壓V8引擎，已經正式跟C-Class告別，這代的C-Class只會有四缸引擎。
過去的C-Class可以選擇氣壓避震器，這通常要在比較高級的車上才會看到，不過這一代又改回傳統的彈簧搭配電子阻尼可調的避震器。
關於2021 Mercedes C-Class（W206）的優點
大部分的新世代C-Class都搭載了全新的油電混和系統，可以幫助你提供多200Nm的扭力，光增加的扭力就跟1.0T的Volkswagen Golf的引擎扭力一樣大啊！
覺得要把椅背傾倒放東西很麻煩嗎？別擔心，這次的C-Class多了在後車廂就可以把椅背傾倒的按鈕，讓你不用走來走去就能輕鬆放入大樣的貨物。
C-Class上面搭載的環景系統顯示相當清楚，每一顆鏡頭也都很清晰。
不僅在前座座位的左右側都有安全氣囊，連駕駛跟副駕駛中間都有，假如發生側撞的事故時，讓兩位前座並不會碰撞在一起。
新的娛樂系統不僅可以透過網路無線升級，甚至可以連接到你的家庭安全系統。
2021 Mercedes C-Class（W206）的引擎編成
在C200車型中擁有204匹的最大馬力、C300則是258匹，柴油的C220d有200匹的馬力、C300D則是265匹馬力。另外提供C300e PHEV的車型，除了原本引擎動力之外，還多了一具可以提供129匹的電動馬達。
2021 Mercedes C-Class（W206）的駕駛體驗
C-Class搭載的後輪轉向系統，讓它在做迴轉的時候會更為輕鬆，可惜的是在英國市場中無法選配後輪轉向系統。
在舒適模式之下，開起來相當舒適，轉向也很輕鬆，不過也可以感覺得出來與S-Class相比，C-Class的設定還是偏向運動化的。
即使切換到運動模式，經過坑洞你也不會感覺到有多餘的彈跳，碎震的抑制表現相當不錯。
W206所搭載的駕駛輔助系統又更上一層樓，不僅使用起來方便，就算你是在標線不明顯的鄉間小路，它仍然可以把車穩穩地置中。
這台車的隔音、風切聲抑制都不錯，也聽不太到輪胎滾動的噪音，反而是把冷氣溫度調低之後，出風口的風聲很大聲。
Mat認為C-Class就是相當適合拿來做長途駕駛，它跟BMW的取向很明顯的不同，BMW的3系列就是偏向運動化，C-Class就是要讓你舒舒服服且輕鬆的享受一段旅程。
2021 Mercedes-Benz C-Class的0-60mph
這次Mat試駕的C220d原廠宣稱0-60mph需要7.3秒，經過Mat實測0-60mph是7.2秒。
該選擇2021 Mercedes-Benz C-Class嗎？
Mat認為如果你再找一台同級車當中最舒適、最有科技感的車，那全新的C-Class就是你的不二選擇！
資料來源：Mercedes C-Class 2021 review – S-Class luxury for less!
