以這個價位來說，BMW已經拿了集團中最棒的引擎科技放在這台X4M上面，所以之後換車會等等看下一台M Power的SUV，看會不會有更厲害的引擎！
車主充電站編輯部：
BMW的X4M Competition（F98）擁有510匹的馬力，讓這台車重達兩噸的SUV，0-100km/h加速僅需4.1秒，並且採用M Steptronic的運動化手自排變速箱，共有三段模式可調，讓它可以兼顧日常的舒適性，同時也能應付激烈操駕的需求。這次我們訪問到BMW X4M Competition的車主Wilson，跟我們聊聊這樣的運動休旅車真的能夠兼顧日常代步，以及下賽道的需求嗎？
Q.當初怎麼會選擇購入這台BMW X4M（F98）？
A.家裡的車大部分都是偏向運動化的車款，所以想要找一台代步車，那時候原本是考慮買Lamborghini的Urus，但等車要等太久了，所以才考慮其他性能休旅車。當時去試駕之後，發現BMW的S58這顆引擎還滿強的，加上價格相對划算，就決定給BMW X4M一個機會。
我們買的是第一批的X4M，還是原本要拿去車展上展示的，後來就被我們買走，所以上一次的新車大展只有展出X3M而已。
延伸閱讀：BMW X3 M車主開箱心得：M Power性能SUV能夠兼顧日常又For fun嗎？
Q.這台BMW X4M（F98）開到現在有甚麼問題/缺點嗎？
A.我開起來覺得油耗算是滿高的，市區的一公升大概只有4~5公里，甚至可以到3公里，就算是高速公路順順開，也是只有9~10公里。
另外一點是這台車算滿硬的，雖然它是SUV，也有電子可調阻尼的避震器，但即使設定到最舒適的模式，它的彈跳還是滿明顯的，加上後座的泡棉設定也是偏硬，如果是坐後座的話就更不舒服，要載家人代步的話，可能就稍微辛苦一些。
Q.BMW X4M（F98）的養護成本如何呢？
A.回去原廠小保養大概1萬左右，大保養兩萬左右，以一台性能車來說還算滿便宜的，跟一般的BMW沒有太大的差異。
Q.這台BMW X4M（F98）有做甚麼選配嗎？
A.大部分總代理的進的X4M都有直接選了Competition Package，除了這個之外就沒有選其他的，連自動跟車都沒有，不過說實話開這個車應該很少用到ACC，因為會不自覺地開在別人前面（笑）。
Q.BMW X4M在日常代步的駕馭感受如何？
A.只要把它的模式調到舒適模式的話，它是一台可以開得很順暢的車，除了剛剛說的避震器太硬之外，其他都還算OK。（編輯：這一次BMW把它的變速箱改回自排變速箱，換檔速度上還可以接受嗎？）雖然它的變速箱沒有過去DCT那麼激進，但把X4M的換檔邏輯調到最運動的模式，它還是換得很快。
（編輯：那山路上的表現呢？）我認為BMW X4M是一台被低估的車，它就如同長高後的G80 M3依樣，加速、轉向、避震等等各項表現都還算滿不錯的，該煞車就煞車，不要貪彎速的話，即使拖著接近兩噸的身軀，仍然可以在山路中輕鬆遊走。（編輯：那煞車夠用嗎？）如果說代步、偶爾跑跑山路的話還算OK，但是下賽道的話，就不太夠了。
Q.這台BMW X4M的輪胎是用哪條？
A.我換了Michelin的PS4S，以日常代步來說，這條胎還算不錯，胎噪也不會太大聲。下賽道的話，這次我第一次在賽車場上跑，不過我覺得還算是夠用，不過熱衰竭稍微明顯了一點，大概跑兩節就下課了。
Q.跟家中的另一台BMW X5M可以比較一下嗎？
A.這台X5M就不是Competition的車型，因為法規的關係最後沒驗過，相比之下我覺得X5M更舒適，開起來更柔和一些，乘坐感受也很棒，加速起來比較不會有貼背的感覺，但還是很快，只是感覺起來更穩定一點。
Q.下一台會考慮換甚麼車嗎？
A.目前是沒甚麼特別想換的，不過我之前有看Audi RS6，以代步車來說，RS6的Wagon設定算是滿棒的，不過已經有X4M了，所以就看看而已。不過以這個價位來說，我覺得BMW已經拿了集團中最棒的引擎科技放在這台X4M上面，所以可能會等等看下一台M Power的SUV，看會不會有更厲害的引擎！
