開了三年多，還是覺得沒辦法把它完全發揮出來，後驅車跟前驅開起來最大的差異，是方向盤跟油門的操控要很小心，現在還在練習要怎麼把Toyota 86的極限發揮到極致。
車主充電站編輯部：
想到後驅、手排的平價Fun Car，相信不少人馬上就聯想到Toyota 86或是BRZ這款車，NA引擎的設定、良好的體質更讓86成為麗寶賽道上常見的車款之一，這次我們訪問到節省的跑山日記的Jason來分享自己當初是怎麼會選擇86當作自己的第一台後驅車！
Q.當初怎麼會購入Toyota 86？
A.我原本是開Volkswagen的Scirocco，後來想換一台比較有樂趣的車子，條件就是要手排、後驅。
我買這台86是2018年的時候，當時只有MX-5、86或是二手的S2000，後來因為S2000年份比較久，就排除在外，然後MX-5 ND1的時候只有自排，所以最後就選擇Toyota 86。
Q.以Scirocco跟86在操控上有甚麼明顯的差異嗎？
A.動力當然是落差滿大的，86要拉轉才有力道，而且它又是手排的，所以初期我都在練跟趾來讓轉速保持在高轉，出彎才有動力。
操控上我覺得差異沒有非常大，Scirocco的重心也算低，我也有做了一些調整，只有下坡的時候前驅的缺點會很明顯，前軸的負荷大了不少，後驅的86就沒有這個問題。
我開了三年多，還是覺得沒辦法把它完全發揮出來，後驅車跟前驅開起來最大的差異，是方向盤跟油門的操控要很小心，我現在還在練習要怎麼把86的極限發揮到極致。
Q.這台Toyota 86的改裝部分可以介紹一下嗎？
A.外觀的部分我就只有改尾翼跟17吋9J的鋁圈，鋁圈換9J，輪胎換255之後，又追加了前軸的防傾桿，前面卡鉗跟碟盤也都有改，後面就維持原廠設定。避震器改了TEIN的Mono Sport，16段阻尼可調，前輪是可調上座。
（編輯：為什麼會選擇255的胎寬？）我從215、225、235用到255，我覺得換越寬，彎速就越快，所以目前就維持255的設定。
（編輯：86怎麼的底盤角度怎麼設定？）Camber前面2.5度、後面2度，Toe的話前面0、後面Toe in 1分。一開始Camber前面1.5、後面1度跟現在差別是油門可以更早下，如果後面也2.5度的話，彎速應該可以更快，不過後面也做2.5度的話，輪胎應該會消耗得更快，所以目前就維持現在的設定。
如果剛開始開86的話，我會建議後面跟前面的Camber做一樣，或是後面大一點，這樣在操駕上會更安全，等到對於車輛的設定比較熟之後，再把前面調大。
動力方面，進排氣改了高流量濾芯、進氣岐管、HKS的排氣管頭段，雖然排氣管只有改頭段，但是為了練跟趾，我特地改了閥門，讓排氣管的聲音明顯一點，比較好確認跟趾有沒有做好。
電腦也有改，不過我覺得沒有太大的差異，只有在2000轉的動力有比較好一點點，但是我是後悔的，因為相對於原廠，改過之後更不順，低速的時候頓挫會很明顯，平常在市區就不太好開，所以考慮要把它改回來。
Q.Toyota 86有什麼通病/問題嗎？
A.我的86是2018年10月出廠的手排版，通病的話，它原廠的油溫還滿高的，還沒改之前都大概130度上下，改了油冷之後大概110度左右。
保養方面，跟Scirocco相比也好養很多，最主要是輕很多，車子一輕，煞車、輪胎都會相對比較省，如果小保養的話，一次大概三千塊左右就可以搞定，很符合Toyota的形象，養起來滿輕鬆的。便利性的話，相較於S2000、MX-5來說，當然是好上很多，至少還有個後座可以載人，而且還能夠載一套胎圈。
Q.如果車友買了Toyota 86，會建議怎麼改裝？
A.我會建議先原廠開一陣子，讓自己去熟悉後驅車的感受，技術提升之後，再看車子哪邊不足之後再改。
Q.這台Toyota 86用過哪些來令片、輪胎？
Toyota 86改裝輪胎/來令片心得評價-車主Jason-車主充電站
Q.下一台想換什麼車？
A.Lotus Exige Cup 430，不過換了這台車之後，就不節省了（笑），所以目前還只是夢想，想一想而已。
